Advanced

Införlivandet av flygtrafiken i EU: s handel med utsläppsrätter - en konsekvensanalys

Svantemark, Maria LU (2012) NEKH01 20121
Department of Economics
Abstract (Swedish)
Med en ökad efterfråga på billig och effektiv flygtrafik ökar flygtrafikens negativa miljömässiga effekter i en eskalerande takt, vilket leder samhället i en ohållbar riktning. För att öka hållbarhetsaspekten inom flygsektorn krävs genomgående förändringar. Som ett steg i denna riktning har EU valt att införliva flygtrafiken i dess handel med utsläppsrätter. Syftet med uppsatsen är att undersöka vilka konsekvenser som kan förväntas efter införlivandet av flygtrafiken i EU: s handel med utsläppsrätter. I studien genomförs beräkningar på vilka efterfrågeförändringar som kan komma att ske, samt vilka konkurrensskevheter införlivandet av flygtrafiken kan innebära för europeiska flygbolag jämfört med icke-europeiska. Resultatet visar att... (More)
Med en ökad efterfråga på billig och effektiv flygtrafik ökar flygtrafikens negativa miljömässiga effekter i en eskalerande takt, vilket leder samhället i en ohållbar riktning. För att öka hållbarhetsaspekten inom flygsektorn krävs genomgående förändringar. Som ett steg i denna riktning har EU valt att införliva flygtrafiken i dess handel med utsläppsrätter. Syftet med uppsatsen är att undersöka vilka konsekvenser som kan förväntas efter införlivandet av flygtrafiken i EU: s handel med utsläppsrätter. I studien genomförs beräkningar på vilka efterfrågeförändringar som kan komma att ske, samt vilka konkurrensskevheter införlivandet av flygtrafiken kan innebära för europeiska flygbolag jämfört med icke-europeiska. Resultatet visar att biljettpriserna sannolikt kommer att höjas till följd av ökade kostnader på grund av utsläppsrättshandel. Detta kommer att leda till en efterfrågeminskning av flygbiljetter och en ökad segmentering och homogenisering av resenärstyper på olika flygsträckor. Vidare nås slutsatsen att europeiska flygbolag missgynnas i konkurrensen bland annat på grund av hubbeffekter. I uppsatsen nås även slutsatsen att koldioxidutsläpp från flygsektorn kommer att minska till följd av utsläppsrättshandeln. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
author
Svantemark, Maria LU
supervisor
organization
course
NEKH01 20121
year
type
M2 - Bachelor Degree
subject
keywords
EU ETS, flygtrafik, utsläppsrätter, klimatförändringar, efterfrågeförändringar, konkurrensskevheter
language
Swedish
id
3123298
date added to LUP
2012-09-28 15:05:44
date last changed
2012-09-28 15:05:44
@misc{3123298,
  abstract     = {Med en ökad efterfråga på billig och effektiv flygtrafik ökar flygtrafikens negativa miljömässiga effekter i en eskalerande takt, vilket leder samhället i en ohållbar riktning. För att öka hållbarhetsaspekten inom flygsektorn krävs genomgående förändringar. Som ett steg i denna riktning har EU valt att införliva flygtrafiken i dess handel med utsläppsrätter. Syftet med uppsatsen är att undersöka vilka konsekvenser som kan förväntas efter införlivandet av flygtrafiken i EU: s handel med utsläppsrätter. I studien genomförs beräkningar på vilka efterfrågeförändringar som kan komma att ske, samt vilka konkurrensskevheter införlivandet av flygtrafiken kan innebära för europeiska flygbolag jämfört med icke-europeiska. Resultatet visar att biljettpriserna sannolikt kommer att höjas till följd av ökade kostnader på grund av utsläppsrättshandel. Detta kommer att leda till en efterfrågeminskning av flygbiljetter och en ökad segmentering och homogenisering av resenärstyper på olika flygsträckor. Vidare nås slutsatsen att europeiska flygbolag missgynnas i konkurrensen bland annat på grund av hubbeffekter. I uppsatsen nås även slutsatsen att koldioxidutsläpp från flygsektorn kommer att minska till följd av utsläppsrättshandeln.},
  author       = {Svantemark, Maria},
  keyword      = {EU ETS,flygtrafik,utsläppsrätter,klimatförändringar,efterfrågeförändringar,konkurrensskevheter},
  language     = {swe},
  note         = {Student Paper},
  title        = {Införlivandet av flygtrafiken i EU: s handel med utsläppsrätter - en konsekvensanalys},
  year         = {2012},
}