Mitigation of Environmental Impact from Shipping
(2014) MVEK02 20141Studies in Environmental Science
- Abstract
- In April 2014, the European Parliament endorsed a new Directive on Maritime Spatial Planning, a way to analyse and organize marine areas in an economically efficient and sustainable way. The Spatial planning includes mapping of all marine activities, such as aquaculture, shipping, nature conservation, military and wind turbines. Many interests are competing for the same geographical areas, and the conflict is often between economic and environmental interests. One dispute is between shipping and protected areas. Dynamic route planning is a way for vessels to adjust the shipping routes to various aspects, such as ecological sensitive areas.
The focus of this study is to collect basic information and to mark on maps where protected areas... (More) - In April 2014, the European Parliament endorsed a new Directive on Maritime Spatial Planning, a way to analyse and organize marine areas in an economically efficient and sustainable way. The Spatial planning includes mapping of all marine activities, such as aquaculture, shipping, nature conservation, military and wind turbines. Many interests are competing for the same geographical areas, and the conflict is often between economic and environmental interests. One dispute is between shipping and protected areas. Dynamic route planning is a way for vessels to adjust the shipping routes to various aspects, such as ecological sensitive areas.
The focus of this study is to collect basic information and to mark on maps where protected areas with sensitive species exist in the Baltic Sea, with rough estimates of critical seasons that can be used in dynamic route planning for shipping. It will include recommendations for possible restrictions in various sensitive areas.
This study shows that the environmental values most exposed to shipping in the Baltic Sea are birds, seals and porpoises. Oil spills are the greatest threat to sea-bird populations, since a high density of the species population can occur in the same geographical area during some seasons.
Seals are especially vulnerable during winter when they rest and breed on the ice, where ships might cross and disturb or harm the populations. Passing vessels can physically injure porpoises, and the noise from the engines and sonar can disrupt their communication and scare them away from areas that might be important for their breeding and feeding.
The main conclusions and recommendations are that the most important areas for porpoises should have a speed limit. The seal areas should have restricted shipping routes during winter ice conditions in the Gulf of Finland. Some of the sea-bird areas should be avoided completely during the seasons when a high density of the species population occurs there. (Less) - Popular Abstract (Swedish)
- Sjöfart är ett av de största framtida miljöhoten mot Östersjön. Samtidigt är det den marina aktivitet som är minst reglerad inom känsliga skyddsområden. Det beror till stor del på svårigheten att överföra information om skyddsvärden till sjökort. Även bristen på kunskap och forskning inom dessa områden är stor.
Processen att kartlägga alla marina aktiviteter som pågår inom olika geografiska områden kallas för havsplanering. Det kommer snart bli ett problem att fundera över för många länder i och med det nya EU-direktivet om havsplanering som nyligen godkänts. Det kan vara ganska självklart när det kommer till exempelvis vindkraft eller fiskodling. Frågan är hur känsliga havsområden med olika arter ska tas med? I Östersjön finns många... (More) - Sjöfart är ett av de största framtida miljöhoten mot Östersjön. Samtidigt är det den marina aktivitet som är minst reglerad inom känsliga skyddsområden. Det beror till stor del på svårigheten att överföra information om skyddsvärden till sjökort. Även bristen på kunskap och forskning inom dessa områden är stor.
Processen att kartlägga alla marina aktiviteter som pågår inom olika geografiska områden kallas för havsplanering. Det kommer snart bli ett problem att fundera över för många länder i och med det nya EU-direktivet om havsplanering som nyligen godkänts. Det kan vara ganska självklart när det kommer till exempelvis vindkraft eller fiskodling. Frågan är hur känsliga havsområden med olika arter ska tas med? I Östersjön finns många sjöfåglar, sälar och även tumlare som påverkas negativt vid trafikerade farleder. Det finns olika skyddsnätverk för samma känsliga områden som ofta inte överensstämmer med varandra, och det är svårt att veta vilka man ska gå efter och hur de påverkas av fartyg.
Områden har väldigt olika betydelse för olika arter och är ibland känsliga främst under vissa säsonger. Tumlare rör sig ganska fritt men bara i södra Östersjön medan fåglar och sälar förekommer överallt, oftast samlade i stora grupper på en plats. Om ett oljeutsläpp skulle ske på en sådan plats under artens högsäsong blir konsekvenserna extremt stora för hela artens population.
Skyddsvärden är mer relativa än andra permanenta installationer i havet. Därför måste man ta hänsyn till det i både tids- och rumsaspekt. Vilka områden bör ha restriktioner för fartyg, och när? Tumlare är främst känsliga för ljud som orsakas av motorer och ekolod, och både hastighetsbegränsningar och begränsad trafik kan vara rimliga åtgärder inom dessa områden.
För fåglar är oljeutsläpp det största hotet. Olika säsonger är av stor betydelse, då vissa sjöfåglar övervintrar i Östersjön. Upp mot 90% av den totala art-populationen kan befinna sig inom ett väldigt litet område där alla resurser finns. Här måste det istället tas hänsyn till vilka områden som är känsliga under sommarens häckningssäsong samt vintersäsong. Aktuella månader bör redovisas inom varje enskilt område för att säkerställa ett framtida hållbart skydd. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/4522802
- author
- Norén, Erika LU
- supervisor
- organization
- alternative title
- Applying Marine Spatial Planning Process in the Baltic Sea
- course
- MVEK02 20141
- year
- 2014
- type
- M2 - Bachelor Degree
- subject
- keywords
- Marine Spatial Planning, Dynamic Route Planning, Marine Protected Areas, Baltic Sea, Environmental impact of shipping.
- language
- English
- id
- 4522802
- date added to LUP
- 2014-06-30 17:38:21
- date last changed
- 2014-06-30 17:38:21
@misc{4522802,
abstract = {{In April 2014, the European Parliament endorsed a new Directive on Maritime Spatial Planning, a way to analyse and organize marine areas in an economically efficient and sustainable way. The Spatial planning includes mapping of all marine activities, such as aquaculture, shipping, nature conservation, military and wind turbines. Many interests are competing for the same geographical areas, and the conflict is often between economic and environmental interests. One dispute is between shipping and protected areas. Dynamic route planning is a way for vessels to adjust the shipping routes to various aspects, such as ecological sensitive areas.
The focus of this study is to collect basic information and to mark on maps where protected areas with sensitive species exist in the Baltic Sea, with rough estimates of critical seasons that can be used in dynamic route planning for shipping. It will include recommendations for possible restrictions in various sensitive areas.
This study shows that the environmental values most exposed to shipping in the Baltic Sea are birds, seals and porpoises. Oil spills are the greatest threat to sea-bird populations, since a high density of the species population can occur in the same geographical area during some seasons.
Seals are especially vulnerable during winter when they rest and breed on the ice, where ships might cross and disturb or harm the populations. Passing vessels can physically injure porpoises, and the noise from the engines and sonar can disrupt their communication and scare them away from areas that might be important for their breeding and feeding.
The main conclusions and recommendations are that the most important areas for porpoises should have a speed limit. The seal areas should have restricted shipping routes during winter ice conditions in the Gulf of Finland. Some of the sea-bird areas should be avoided completely during the seasons when a high density of the species population occurs there.}},
author = {{Norén, Erika}},
language = {{eng}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Mitigation of Environmental Impact from Shipping}},
year = {{2014}},
}