Vatten i vägkonstruktioner
(2019) In CODEN: LUTVDG/(TVTT-5293)/1-56/2019 VTVM05 20182Transport and Roads
- Abstract (Swedish)
- Vatten, både i flytande- och fast form, anses vara en av de stora riskerna till uppkomst av skador på vägar. Det kan nå vägkonstruktionen redan under byggskedet eller i ett senare skede, vilket ställer stora krav på att hålla det borta från vägkroppen för att eliminera risken för uppkomst av följdproblem. En väg genomgår tre viktiga faser, Projektering, Produktion samt Drift- och underhåll. Bristfällig genomförande under en eller flera av dessa faser kan medföra höga vattenhalter i vägkonstruktionen som i sin tur kan påverka vägens funktion och förkorta dess livslängd.
Syftet med studien är att kartlägga problematiken med vatten i en vägkonstruktion samt identifiera vanligt förekommande brister i projekteringen, produktionen samt drift-... (More) - Vatten, både i flytande- och fast form, anses vara en av de stora riskerna till uppkomst av skador på vägar. Det kan nå vägkonstruktionen redan under byggskedet eller i ett senare skede, vilket ställer stora krav på att hålla det borta från vägkroppen för att eliminera risken för uppkomst av följdproblem. En väg genomgår tre viktiga faser, Projektering, Produktion samt Drift- och underhåll. Bristfällig genomförande under en eller flera av dessa faser kan medföra höga vattenhalter i vägkonstruktionen som i sin tur kan påverka vägens funktion och förkorta dess livslängd.
Syftet med studien är att kartlägga problematiken med vatten i en vägkonstruktion samt identifiera vanligt förekommande brister i projekteringen, produktionen samt drift- och underhållsarbetet. Åtgärder föreslås för att eliminera dessa risker i ett tidigt skede. Studien avgränsas till att endast omfatta allmänna belagda vägar byggda enligt dagens svenska gällande krav och råd. Den inleds med en litteraturstudie som behandlar bland annat avvattnings- och dräneringssystemets olika komponenter och de brister som kan förekomma. Identifieringen av problemen görs även med hjälp av intervjuer med representanter från projektörer, entreprenörer och experter inom drift- och underhållsarbetet och som utgör resultatdelen av rapporten.
Resultatet visar att samtliga faser för en väg är beroende av varandra och brister i en av dessa kan påverka resterande faser. Dock anses det att drift- och underhållsfasen är den mest kritiska fasen för en väg vad gäller uppkomst av vattenproblem. Det är därför av stor vikt att avvattnings- och dräneringssystemet kontrolleras innan det lämnas över till nästa fas, att ett löpande underhåll av vägen genomförs samt att korrekta åtgärdsbeslut fattas vid rätt tidpunkt. (Less) - Popular Abstract
- Water, both as a liquid and solid, is considered to be one of the major hazards that can give rise to damages on the road. It can affect the road during the construction stage but also at a later stage, which places a great demand on keeping water away from roads in order to eliminate the risks of secondary problems. A road goes through three important stages, Design, Production, Running operation and Maintenance. Inadequate implementation of these stages can lead to high water levels at the road construction site, which in turn can affect the function of the road and shorten its lifespan.
The objective of this study is to map the problems that can arise from the presence of water in road construction and common shortcomings during the... (More) - Water, both as a liquid and solid, is considered to be one of the major hazards that can give rise to damages on the road. It can affect the road during the construction stage but also at a later stage, which places a great demand on keeping water away from roads in order to eliminate the risks of secondary problems. A road goes through three important stages, Design, Production, Running operation and Maintenance. Inadequate implementation of these stages can lead to high water levels at the road construction site, which in turn can affect the function of the road and shorten its lifespan.
The objective of this study is to map the problems that can arise from the presence of water in road construction and common shortcomings during the stages design, production, running operation and maintenance. Adequate measures are suggested that can eliminate these risks at an early stage. The study is limited to only cover general roads that are built according to Swedish requirements and advice. The study is introduced with a literature study that deals with the components of a drainage system and its deficiencies. The identification of problems is done using interviews with representatives from road and drainage design, constructors and experts within running operation and maintenance. The results are based on information from the same source.
The results show that all of the stages in road construction are dependent on each other and that shortcomings in either stage can affect later stages. However, running operation and maintenance is considered to be the most critical stage when it comes to trouble with water. It is therefore important that drainage systems are controlled before the commencement of a later stage, that maintenance of the road is implemented continuously, and that the correct measures are taken at the correct time. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/8974644
- author
- Razzaq Tchekhim, Sara LU
- supervisor
- organization
- alternative title
- Water in Road Constructions
- course
- VTVM05 20182
- year
- 2019
- type
- H3 - Professional qualifications (4 Years - )
- subject
- keywords
- Vägkonstruktion, vattenskada, projektering, produktion, drift-och underhåll
- publication/series
- CODEN: LUTVDG/(TVTT-5293)/1-56/2019
- report number
- 326
- ISSN
- 1653-1922
- language
- Swedish
- id
- 8974644
- date added to LUP
- 2019-04-23 10:25:11
- date last changed
- 2019-04-23 10:25:11
@misc{8974644,
abstract = {{Vatten, både i flytande- och fast form, anses vara en av de stora riskerna till uppkomst av skador på vägar. Det kan nå vägkonstruktionen redan under byggskedet eller i ett senare skede, vilket ställer stora krav på att hålla det borta från vägkroppen för att eliminera risken för uppkomst av följdproblem. En väg genomgår tre viktiga faser, Projektering, Produktion samt Drift- och underhåll. Bristfällig genomförande under en eller flera av dessa faser kan medföra höga vattenhalter i vägkonstruktionen som i sin tur kan påverka vägens funktion och förkorta dess livslängd.
Syftet med studien är att kartlägga problematiken med vatten i en vägkonstruktion samt identifiera vanligt förekommande brister i projekteringen, produktionen samt drift- och underhållsarbetet. Åtgärder föreslås för att eliminera dessa risker i ett tidigt skede. Studien avgränsas till att endast omfatta allmänna belagda vägar byggda enligt dagens svenska gällande krav och råd. Den inleds med en litteraturstudie som behandlar bland annat avvattnings- och dräneringssystemets olika komponenter och de brister som kan förekomma. Identifieringen av problemen görs även med hjälp av intervjuer med representanter från projektörer, entreprenörer och experter inom drift- och underhållsarbetet och som utgör resultatdelen av rapporten.
Resultatet visar att samtliga faser för en väg är beroende av varandra och brister i en av dessa kan påverka resterande faser. Dock anses det att drift- och underhållsfasen är den mest kritiska fasen för en väg vad gäller uppkomst av vattenproblem. Det är därför av stor vikt att avvattnings- och dräneringssystemet kontrolleras innan det lämnas över till nästa fas, att ett löpande underhåll av vägen genomförs samt att korrekta åtgärdsbeslut fattas vid rätt tidpunkt.}},
author = {{Razzaq Tchekhim, Sara}},
issn = {{1653-1922}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
series = {{CODEN: LUTVDG/(TVTT-5293)/1-56/2019}},
title = {{Vatten i vägkonstruktioner}},
year = {{2019}},
}