Busskörfält - Potential för regional busstrafik
(2019) In CODEN: LUTVDG/(TVTT-5297)/1-100/2019 VTVM01 20191Transport and Roads
- Abstract (Swedish)
- För att uppnå flera internationella, nationella och regionala mål avseende miljö och trafik krävs ett ökat resande inom kollektivtrafiken. För att uppnå detta måste kollektivtrafiken bli ett mer attraktivt val jämfört med bilresor. Ett sätta att uppnå detta är att reservera körfält enbart för busstrafik. Syftet med detta arbete är att avgöra vilken potential busskörfält har för regional busstrafik. Studie av både litteratur och fyra befintliga busslinjer i Skåne har gjorts för att avgöra var busskörfält har störst potential, vilken skillnad i framkomlighet de kan åstadkomma, potentialen att locka över nya passagerare samt vilken ekonomisk nytta som finns. Utifrån studierna dras slutsatserna att busskörfält har en stor potential att... (More)
- För att uppnå flera internationella, nationella och regionala mål avseende miljö och trafik krävs ett ökat resande inom kollektivtrafiken. För att uppnå detta måste kollektivtrafiken bli ett mer attraktivt val jämfört med bilresor. Ett sätta att uppnå detta är att reservera körfält enbart för busstrafik. Syftet med detta arbete är att avgöra vilken potential busskörfält har för regional busstrafik. Studie av både litteratur och fyra befintliga busslinjer i Skåne har gjorts för att avgöra var busskörfält har störst potential, vilken skillnad i framkomlighet de kan åstadkomma, potentialen att locka över nya passagerare samt vilken ekonomisk nytta som finns. Utifrån studierna dras slutsatserna att busskörfält har en stor potential att förbättra framkomligheten på vägar där bussarna idag lider av stora körtidsförluster. Busskörfält skulle ha störst potential på större vägar som leder in till tätorter och i samband med av- och påfarter samt korsningar. De studerade linjerna skulle kunna få betydligt mindre förseningar under rusningstid om busskörfält byggdes på strategiska delar av vägnätet. I kombination med andra åtgärder, t.ex. parkeringar vid busshållplatser, finns en potential att locka över nya passagerare som tidigare använde bil. Nyttan av busskörfält varierar med förutsättningarna men är av betydlig storlek på sträckor där framkomligheten är låg och många busslinjer med mycket passagerare färdas. (Less)
- Popular Abstract
- To reach several international, national and regional goals regarding environment and traffic an increase in traveling with public transport is necessary. To achieve this, the public transport has to become a more attractive choice in contrast to traveling with car. One way to achive this is by dedicating separate lanes for buses. The purpose of this project is to determine which potential dedicated bus lanes has for regional bus traffic. A study of both literature and four existing lines in Skåne, Sweden, is made to determine where the bus lanes have the greatest potential, what difference for the level of service they can make, the potential to attract new passengers and the economic benefit there is from the lanes. From the studies its... (More)
- To reach several international, national and regional goals regarding environment and traffic an increase in traveling with public transport is necessary. To achieve this, the public transport has to become a more attractive choice in contrast to traveling with car. One way to achive this is by dedicating separate lanes for buses. The purpose of this project is to determine which potential dedicated bus lanes has for regional bus traffic. A study of both literature and four existing lines in Skåne, Sweden, is made to determine where the bus lanes have the greatest potential, what difference for the level of service they can make, the potential to attract new passengers and the economic benefit there is from the lanes. From the studies its concluded that bus lanes have a good potential to increase the level of service on roads where the buses today suffer from big time losses. The bus lanes would be especially useful on bigger roads leading in to cities as well as at on- and off-ramps and intersections. The studied lines could get significant less delays during rush hours if bus lanes where built on strategic places along the lines. In combination with other measures, like parking lots by the bus stops, there is a good possibility to attract new passengers that used to drive car. The economic benefit varies a lot depending on the conditions but is of substantial level on parts of the road network where the level of service is low and many buses with a lot of passengers travels. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/8978757
- author
- Fransén, Oskar LU
- supervisor
- organization
- alternative title
- Dedicated bus lanes - Potential for regional bus traffic
- course
- VTVM01 20191
- year
- 2019
- type
- H3 - Professional qualifications (4 Years - )
- subject
- keywords
- busskörfält, regional busstrafik, framkomlighet, nytta, körtid
- publication/series
- CODEN: LUTVDG/(TVTT-5297)/1-100/2019
- report number
- 330
- ISSN
- 1653-1922
- language
- Swedish
- id
- 8978757
- date added to LUP
- 2019-06-03 11:28:43
- date last changed
- 2019-06-03 11:28:43
@misc{8978757,
abstract = {{För att uppnå flera internationella, nationella och regionala mål avseende miljö och trafik krävs ett ökat resande inom kollektivtrafiken. För att uppnå detta måste kollektivtrafiken bli ett mer attraktivt val jämfört med bilresor. Ett sätta att uppnå detta är att reservera körfält enbart för busstrafik. Syftet med detta arbete är att avgöra vilken potential busskörfält har för regional busstrafik. Studie av både litteratur och fyra befintliga busslinjer i Skåne har gjorts för att avgöra var busskörfält har störst potential, vilken skillnad i framkomlighet de kan åstadkomma, potentialen att locka över nya passagerare samt vilken ekonomisk nytta som finns. Utifrån studierna dras slutsatserna att busskörfält har en stor potential att förbättra framkomligheten på vägar där bussarna idag lider av stora körtidsförluster. Busskörfält skulle ha störst potential på större vägar som leder in till tätorter och i samband med av- och påfarter samt korsningar. De studerade linjerna skulle kunna få betydligt mindre förseningar under rusningstid om busskörfält byggdes på strategiska delar av vägnätet. I kombination med andra åtgärder, t.ex. parkeringar vid busshållplatser, finns en potential att locka över nya passagerare som tidigare använde bil. Nyttan av busskörfält varierar med förutsättningarna men är av betydlig storlek på sträckor där framkomligheten är låg och många busslinjer med mycket passagerare färdas.}},
author = {{Fransén, Oskar}},
issn = {{1653-1922}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
series = {{CODEN: LUTVDG/(TVTT-5297)/1-100/2019}},
title = {{Busskörfält - Potential för regional busstrafik}},
year = {{2019}},
}