Regulating the shipbreaking industry: a study on European efforts to ensure safe and environmentally sound ship recycling
(2019) JURM02 20191Department of Law
Faculty of Law
- Abstract
- Shipbreaking, also referred to as ship recycling, is a dirty and dangerous industry. Economic motives drive shipowners to export their unwanted vessels to Asia, where they are dismantled under conditions extremely hazardous to human health and the environment. The complexity of the maritime system makes it difficult to implement the legal instruments available to prevent the substandard practices, and many of the stakeholders involved take advantage of this matter in order to avoid their responsibilities.
The European Regulation on ship recycling, based on the Hong Kong Convention that has not yet entered into force, introduces a number of new measures aimed at ensuring safe management of hazardous materials. This paper examines to what... (More) - Shipbreaking, also referred to as ship recycling, is a dirty and dangerous industry. Economic motives drive shipowners to export their unwanted vessels to Asia, where they are dismantled under conditions extremely hazardous to human health and the environment. The complexity of the maritime system makes it difficult to implement the legal instruments available to prevent the substandard practices, and many of the stakeholders involved take advantage of this matter in order to avoid their responsibilities.
The European Regulation on ship recycling, based on the Hong Kong Convention that has not yet entered into force, introduces a number of new measures aimed at ensuring safe management of hazardous materials. This paper examines to what extent the regulation can ensure the safe and environmentally sound recycling of ships, based on issues such as ship registration, jurisdiction, applicability and enforcement. (Less) - Abstract (Swedish)
- Skrotning av skepp, även kallat skeppsåtervinning, är en smutsig och farlig industri. Ekonomiska motiv driver skeppsägare att exportera sina icke önskvärda skepp till Asien, där de plockas isär under extremt hälso- och miljöfarliga förutsättningar. Komplexiteten i det sjörättsliga systemet försvårar implementeringen av de juridiska instrument som finns tillgängliga för att förhindra de undermåliga metoderna, och många av de berörda parterna utnyttjar detta faktum för att undkomma ansvar.
Den europeiska förordningen om återvinning av fartyg, som är baserad på den ännu inte ikraftträdda Hong Kong-konventionen, introducerar ett antal nya åtgärder med syfte att säkerställa miljömässig hantering av farliga material. Denna uppsats undersöker... (More) - Skrotning av skepp, även kallat skeppsåtervinning, är en smutsig och farlig industri. Ekonomiska motiv driver skeppsägare att exportera sina icke önskvärda skepp till Asien, där de plockas isär under extremt hälso- och miljöfarliga förutsättningar. Komplexiteten i det sjörättsliga systemet försvårar implementeringen av de juridiska instrument som finns tillgängliga för att förhindra de undermåliga metoderna, och många av de berörda parterna utnyttjar detta faktum för att undkomma ansvar.
Den europeiska förordningen om återvinning av fartyg, som är baserad på den ännu inte ikraftträdda Hong Kong-konventionen, introducerar ett antal nya åtgärder med syfte att säkerställa miljömässig hantering av farliga material. Denna uppsats undersöker i vilken utsträckning förordningen kan säkerställa säker och miljömässigt sund återvinning av fartyg, med utgångspunkt i frågor så som skeppsregistrering, jurisdiktion, tillämpbarhet och genomdrivande. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9000577
- author
- Stenvall, Elin LU
- supervisor
- organization
- course
- JURM02 20191
- year
- 2019
- type
- H3 - Professional qualifications (4 Years - )
- subject
- keywords
- Maritime law, environmental law, EU law, public international law
- language
- English
- id
- 9000577
- date added to LUP
- 2020-02-03 11:23:05
- date last changed
- 2020-02-03 11:23:05
@misc{9000577, abstract = {{Shipbreaking, also referred to as ship recycling, is a dirty and dangerous industry. Economic motives drive shipowners to export their unwanted vessels to Asia, where they are dismantled under conditions extremely hazardous to human health and the environment. The complexity of the maritime system makes it difficult to implement the legal instruments available to prevent the substandard practices, and many of the stakeholders involved take advantage of this matter in order to avoid their responsibilities. The European Regulation on ship recycling, based on the Hong Kong Convention that has not yet entered into force, introduces a number of new measures aimed at ensuring safe management of hazardous materials. This paper examines to what extent the regulation can ensure the safe and environmentally sound recycling of ships, based on issues such as ship registration, jurisdiction, applicability and enforcement.}}, author = {{Stenvall, Elin}}, language = {{eng}}, note = {{Student Paper}}, title = {{Regulating the shipbreaking industry: a study on European efforts to ensure safe and environmentally sound ship recycling}}, year = {{2019}}, }