Gas & Broms - Barriärer och Drivkrafter för biogas i godstransportsektorn
(2020) MVEM30 20201Studies in Environmental Science
- Abstract
- In order to counteract the ongoing climate change, fossil fuels must be replaced with renewable alternatives in all sectors of society. The transport system is one of Sweden’s most important fossil dependent branches to redirect in this regard. Research suggests that biogas is a renewable alternative that in comparison with other biofuels seem to have a substantial potential and environmental advantages. The objective of this thesis is to investigate what barriers and drivers different actors of the freight market experience when considering using biogas instead of diesel, focusing on demand side of road transports in the region of Västra Götaland. 13 different companies and organisations were interviewed, and the analysis of the material... (More)
- In order to counteract the ongoing climate change, fossil fuels must be replaced with renewable alternatives in all sectors of society. The transport system is one of Sweden’s most important fossil dependent branches to redirect in this regard. Research suggests that biogas is a renewable alternative that in comparison with other biofuels seem to have a substantial potential and environmental advantages. The objective of this thesis is to investigate what barriers and drivers different actors of the freight market experience when considering using biogas instead of diesel, focusing on demand side of road transports in the region of Västra Götaland. 13 different companies and organisations were interviewed, and the analysis of the material was conducted using a theoretical framework based on literature on diffusion of (green) innovation. The results show that lack of infrastructure, costs, volatile policy landscapes and a sense of insecurity towards the biogas technology in relation to future market were the prime barriers overall. Circular and environmental performance associated with biogas, a growing demand for sustainable transports from society and clients, internal sustainability goals and economic subsidies were the strongest drivers.
Economic support for biogas from different government levels and attaining consensus and cooperation between customers and haulage contractors might be key instruments. Creating stability for actors who need to invest in renewable energy vehicles in a democratic environment is evidently one of the biggest challenges to overcome in order to boost the much-needed change in the transport system. (Less) - Popular Abstract (Swedish)
- Biogas istället för diesel i lastbilarna - Varför inte?
Det är bråttom att minska utsläppen av växthusgaser i samhället om vi ska kunna motverka klimatförändringarna och undvika de allvarliga konsekvenser som mänskligheten och ekosystem riskerar att drabbas av. En stor utmaning i Sverige är att byta ut dieseln i alla lastbilar som rullar på våra vägar. Kanske kan biogas vara den klimatsmarta lösningen vi väntat på?
I den här studien har jag pratat med 13 representanter för olika företag verksamma i Västra Götaland som på något sätt arbetar med lastbilstransporter, exempelvis fordonstillverkare, transportföretag och deras kunder. Jag har i mina samtal med dessa personer försökt förstå hur de ser på biogas som ett förnybart... (More) - Biogas istället för diesel i lastbilarna - Varför inte?
Det är bråttom att minska utsläppen av växthusgaser i samhället om vi ska kunna motverka klimatförändringarna och undvika de allvarliga konsekvenser som mänskligheten och ekosystem riskerar att drabbas av. En stor utmaning i Sverige är att byta ut dieseln i alla lastbilar som rullar på våra vägar. Kanske kan biogas vara den klimatsmarta lösningen vi väntat på?
I den här studien har jag pratat med 13 representanter för olika företag verksamma i Västra Götaland som på något sätt arbetar med lastbilstransporter, exempelvis fordonstillverkare, transportföretag och deras kunder. Jag har i mina samtal med dessa personer försökt förstå hur de ser på biogas som ett förnybart alternativ, och om det är möjligt för dem att använda biogas istället för diesel.
Många av representanterna tycker att det är svårt att våga satsa på biogas eftersom det blir mycket dyrare totalt sett (inklusive priset för fordon, andrahandsvärde, bränsle, underhåll) och eftersom framtiden är så osäker. Ingen vet vilken typ av bränsle som är smartast att investera i, och därför väljer många att vänta lite till och fortsätta köra på diesel. Ett annat problem är att det finns för få tankstationer för biogas idag vilket innebär dyra omvägar. Det finns också en oro att våra politiker kommer ändra sig och inte vilja stötta biogasen framöver, och då finns risken att man står där med sina gasbilar och kanske inte får företaget att gå runt. Transportbranschen kännetecknas dessutom av många småföretagare med små marginaler. Lastbilar är dyra och måste hålla länge, vilket gör att en felaktig investering kan göra ont i många år. Totalt sett verkar dessa hinder vara anledningen till att företagen inte väljer biogas.
Många av personerna svarade dock också att det finns mycket som motiverar dem att vilja köra sina lastbilar på biogas. Att biogas är mycket bättre ur klimatsynpunkt, att det går att tillverka lokalt av avfall och att man inte behöver importera råvaror är tydliga drivkrafter för många av företagen. Idag kan man också söka vissa bidrag för att köpa gaslastbilar. Företagen vill också bidra till ett hållbart Sverige och påverkas av att kunder och politiker efterfrågar hållbarhet. En intressant observation är att civilsamhället, Greta Thunberg och klimatrörelsen nämndes som viktiga påtryckare av flera företag. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9016226
- author
- Björner Brauer, Hanna LU
- supervisor
-
- Jamil Khan LU
- organization
- course
- MVEM30 20201
- year
- 2020
- type
- H2 - Master's Degree (Two Years)
- subject
- keywords
- Biogas, transport, gods, lastbil, biobränslen, styrmedel
- language
- Swedish
- id
- 9016226
- date added to LUP
- 2020-06-12 11:16:14
- date last changed
- 2020-06-12 13:33:37
@misc{9016226,
abstract = {{In order to counteract the ongoing climate change, fossil fuels must be replaced with renewable alternatives in all sectors of society. The transport system is one of Sweden’s most important fossil dependent branches to redirect in this regard. Research suggests that biogas is a renewable alternative that in comparison with other biofuels seem to have a substantial potential and environmental advantages. The objective of this thesis is to investigate what barriers and drivers different actors of the freight market experience when considering using biogas instead of diesel, focusing on demand side of road transports in the region of Västra Götaland. 13 different companies and organisations were interviewed, and the analysis of the material was conducted using a theoretical framework based on literature on diffusion of (green) innovation. The results show that lack of infrastructure, costs, volatile policy landscapes and a sense of insecurity towards the biogas technology in relation to future market were the prime barriers overall. Circular and environmental performance associated with biogas, a growing demand for sustainable transports from society and clients, internal sustainability goals and economic subsidies were the strongest drivers.
Economic support for biogas from different government levels and attaining consensus and cooperation between customers and haulage contractors might be key instruments. Creating stability for actors who need to invest in renewable energy vehicles in a democratic environment is evidently one of the biggest challenges to overcome in order to boost the much-needed change in the transport system.}},
author = {{Björner Brauer, Hanna}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Gas & Broms - Barriärer och Drivkrafter för biogas i godstransportsektorn}},
year = {{2020}},
}