Skillnader mellan lågkostnadsflyg och fullserviceflyg – en mikroekonomisk analys
(2021) NEKH03 20211Department of Economics
- Abstract (Swedish)
- I början av 90-talet skulle europeisk flygtransport förändras för evigt. Marknaden avreglerades och flygbolag registrerade inom EU kunde nu röra sig fritt inom medlemsstaternas gränser. Detta gav nya bolag möjligheten att etablera sig och uppkomsten av lågprisflyg blev därmed verklighet. Utifrån marknadens purfärska regler kunde lågkostnadsbolagen (LKB) skräddarsy sina affärsmodeller för att maximera möjligheten till ett lyckosamt företagande. De traditionella bolagen mötte inte bara konkurrens i form av nyetablerade företag. Uppgiften att reformera sina verksamheter utifrån de nya villkoren skulle visa sig utmanande. Konkurrensen har lett till att både nya flygbolag som gamla fått svårt att hålla företagen vid liv, samtidigt som andra... (More)
- I början av 90-talet skulle europeisk flygtransport förändras för evigt. Marknaden avreglerades och flygbolag registrerade inom EU kunde nu röra sig fritt inom medlemsstaternas gränser. Detta gav nya bolag möjligheten att etablera sig och uppkomsten av lågprisflyg blev därmed verklighet. Utifrån marknadens purfärska regler kunde lågkostnadsbolagen (LKB) skräddarsy sina affärsmodeller för att maximera möjligheten till ett lyckosamt företagande. De traditionella bolagen mötte inte bara konkurrens i form av nyetablerade företag. Uppgiften att reformera sina verksamheter utifrån de nya villkoren skulle visa sig utmanande. Konkurrensen har lett till att både nya flygbolag som gamla fått svårt att hålla företagen vid liv, samtidigt som andra presterar bättre än någonsin. Efter en historisk genomgång av den kommersiella flygbranschen i Storbritannien och Skandinavien, övergår studien i ett teoretiskt och empiriskt avsnitt där bolagens nyckeltal benas ut. Med hjälp av differentierade affärsmodeller försöker bolagen finna sin nisch. Men bakom affärsmodeller och strategier krävs det hårt jobb och rätt beslutstaganden för att verksamheten ska bli lyckosam. I denna studie undersöker jag fyra flygbolag på den europeiska flygmarknaden, två lågkostnadsbolag (LKB) och två fullservicebolag (FSB). Jag finner konkreta skillnader bolagsformerna som bolagen emellan och utvecklar vad som gått bra och vad som behöver förändras. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9046634
- author
- Djurberg, Karl LU
- supervisor
- organization
- course
- NEKH03 20211
- year
- 2021
- type
- M2 - Bachelor Degree
- subject
- language
- Swedish
- id
- 9046634
- date added to LUP
- 2021-07-05 13:30:41
- date last changed
- 2021-07-05 13:30:41
@misc{9046634, abstract = {{I början av 90-talet skulle europeisk flygtransport förändras för evigt. Marknaden avreglerades och flygbolag registrerade inom EU kunde nu röra sig fritt inom medlemsstaternas gränser. Detta gav nya bolag möjligheten att etablera sig och uppkomsten av lågprisflyg blev därmed verklighet. Utifrån marknadens purfärska regler kunde lågkostnadsbolagen (LKB) skräddarsy sina affärsmodeller för att maximera möjligheten till ett lyckosamt företagande. De traditionella bolagen mötte inte bara konkurrens i form av nyetablerade företag. Uppgiften att reformera sina verksamheter utifrån de nya villkoren skulle visa sig utmanande. Konkurrensen har lett till att både nya flygbolag som gamla fått svårt att hålla företagen vid liv, samtidigt som andra presterar bättre än någonsin. Efter en historisk genomgång av den kommersiella flygbranschen i Storbritannien och Skandinavien, övergår studien i ett teoretiskt och empiriskt avsnitt där bolagens nyckeltal benas ut. Med hjälp av differentierade affärsmodeller försöker bolagen finna sin nisch. Men bakom affärsmodeller och strategier krävs det hårt jobb och rätt beslutstaganden för att verksamheten ska bli lyckosam. I denna studie undersöker jag fyra flygbolag på den europeiska flygmarknaden, två lågkostnadsbolag (LKB) och två fullservicebolag (FSB). Jag finner konkreta skillnader bolagsformerna som bolagen emellan och utvecklar vad som gått bra och vad som behöver förändras.}}, author = {{Djurberg, Karl}}, language = {{swe}}, note = {{Student Paper}}, title = {{Skillnader mellan lågkostnadsflyg och fullserviceflyg – en mikroekonomisk analys}}, year = {{2021}}, }