Last minute change to mobility. Exploring Malmö’s visions towards more sustainable mobility by implementing mobility hubs as a niche innovation.
(2023) In Master Thesis Series in Environmental Studies and Sustainability Science MESM02 20222LUCSUS (Lund University Centre for Sustainability Studies)
- Abstract
- Like many car-dominated cities, Malmö is pressured to enable a radical shift towards more sustainable, space-efficient, and socially just mobility. This paper uses the Multiple-Level Perspective (MLP) framework to analyze the mobility dilemma on three levels: the dominant cause for change, the approach towards it, and the possible solution in the form of mobility hubs as a niche innovation. Semi-structured interviews with involved experts and official document analyses surprisingly revealed spatial challenges as the main issue. The second result lies in Malmö’s acknowledgment to rethink its mobility and incorporate a more holistic approach towards it. Part of that could be the current experimentation of mobility hubs. Malmö’s existing... (More)
- Like many car-dominated cities, Malmö is pressured to enable a radical shift towards more sustainable, space-efficient, and socially just mobility. This paper uses the Multiple-Level Perspective (MLP) framework to analyze the mobility dilemma on three levels: the dominant cause for change, the approach towards it, and the possible solution in the form of mobility hubs as a niche innovation. Semi-structured interviews with involved experts and official document analyses surprisingly revealed spatial challenges as the main issue. The second result lies in Malmö’s acknowledgment to rethink its mobility and incorporate a more holistic approach towards it. Part of that could be the current experimentation of mobility hubs. Malmö’s existing physical infrastructure, including its public transportation, provides a great starting point. These findings should encourage transportation planners and policymakers, not only in Malmö, to enable the much-needed and long-awaited multimodal shift to reduce emissions and other negative impacts of mobility drastically. (Less)
- Abstract (Swedish)
- Liksom många andra städer som är dominerade av bilar är Malmö pressat att skapa en radikal förändring mot en mer hållbar, yteffektiv och socialt rättvis rörlighet. I den här artikeln används ramverket Multiple-Level Perspective (MLP) för att analysera mobilitetsdilemmat på tre nivåer: den dominerande anledningen till förändring, förhållningssättet till förändringen och en möjlig lösning i form av mobilitetshubbar som en nischad innovation. Semi-strukturerade intervjuer med relevanta experter och analyser av officiella dokument visade överraskande nog att rumsliga utmaningar är det största problemet. Det andra resultatet ligger i Malmös erkännande av att man måste tänka om kring stadens mobilitet och införliva ett mer holistiskt synsätt på... (More)
- Liksom många andra städer som är dominerade av bilar är Malmö pressat att skapa en radikal förändring mot en mer hållbar, yteffektiv och socialt rättvis rörlighet. I den här artikeln används ramverket Multiple-Level Perspective (MLP) för att analysera mobilitetsdilemmat på tre nivåer: den dominerande anledningen till förändring, förhållningssättet till förändringen och en möjlig lösning i form av mobilitetshubbar som en nischad innovation. Semi-strukturerade intervjuer med relevanta experter och analyser av officiella dokument visade överraskande nog att rumsliga utmaningar är det största problemet. Det andra resultatet ligger i Malmös erkännande av att man måste tänka om kring stadens mobilitet och införliva ett mer holistiskt synsätt på den. En del av detta skulle kunna vara det nuvarande experimentet med mobilitetshubbar. Malmös befintliga fysiska infrastruktur, inklusive kollektivtrafiken, utgör en bra utgångspunkt. Dessa resultat bör uppmuntra transportplanerare och beslutsfattare, inte bara i Malmö, att möjliggöra det välbehövliga och efterlängtade multimodala skiftet för att drastiskt minska utsläppen och andra negativa effekter av mobilitet. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9109348
- author
- Fernandez-Montenegro von Schack, Philip Salvador LU
- supervisor
- organization
- course
- MESM02 20222
- year
- 2023
- type
- H2 - Master's Degree (Two Years)
- subject
- keywords
- Mobility transition, CO2 emission reduction, urban mobility, social mobility, car reduction, sustainability science
- publication/series
- Master Thesis Series in Environmental Studies and Sustainability Science
- report number
- 2023:004
- language
- English
- id
- 9109348
- date added to LUP
- 2023-01-30 15:49:14
- date last changed
- 2023-01-30 15:49:14
@misc{9109348, abstract = {{Like many car-dominated cities, Malmö is pressured to enable a radical shift towards more sustainable, space-efficient, and socially just mobility. This paper uses the Multiple-Level Perspective (MLP) framework to analyze the mobility dilemma on three levels: the dominant cause for change, the approach towards it, and the possible solution in the form of mobility hubs as a niche innovation. Semi-structured interviews with involved experts and official document analyses surprisingly revealed spatial challenges as the main issue. The second result lies in Malmö’s acknowledgment to rethink its mobility and incorporate a more holistic approach towards it. Part of that could be the current experimentation of mobility hubs. Malmö’s existing physical infrastructure, including its public transportation, provides a great starting point. These findings should encourage transportation planners and policymakers, not only in Malmö, to enable the much-needed and long-awaited multimodal shift to reduce emissions and other negative impacts of mobility drastically.}}, author = {{Fernandez-Montenegro von Schack, Philip Salvador}}, language = {{eng}}, note = {{Student Paper}}, series = {{Master Thesis Series in Environmental Studies and Sustainability Science}}, title = {{Last minute change to mobility. Exploring Malmö’s visions towards more sustainable mobility by implementing mobility hubs as a niche innovation.}}, year = {{2023}}, }