Cykelinfrastruktur på landsbygd i Skåne
(2023) VTVL01 20231Transport and Roads
- Abstract (Swedish)
- Denna rapport är resultatet av ett examensarbete för institutionen Trafik och samhälle på Lunds tekniska högskola. Syftet med rapporten är att skapa förståelse för hur det ser ut när det kommer till cykling utanför tätort, även kallat landsbygdsmiljö, och vad som behövs för att fler ska välja cykel som färdmedel även utanför tätort.
Tätorter och småorter har sedan många år tillbaka varit utformade för att underlätta för biltrafiken, det senaste decenniet har detta till stor del förändrats och cykeln har fått ett större inflytande inom tätorterna. Detta till trots är möjligheterna att cykla utanför tätort fortsatt begränsade och trenden för att nå nollvisionen för cykel går åt fel håll. Att cykla är både hälsofrämjande, klimatsmart och... (More) - Denna rapport är resultatet av ett examensarbete för institutionen Trafik och samhälle på Lunds tekniska högskola. Syftet med rapporten är att skapa förståelse för hur det ser ut när det kommer till cykling utanför tätort, även kallat landsbygdsmiljö, och vad som behövs för att fler ska välja cykel som färdmedel även utanför tätort.
Tätorter och småorter har sedan många år tillbaka varit utformade för att underlätta för biltrafiken, det senaste decenniet har detta till stor del förändrats och cykeln har fått ett större inflytande inom tätorterna. Detta till trots är möjligheterna att cykla utanför tätort fortsatt begränsade och trenden för att nå nollvisionen för cykel går åt fel håll. Att cykla är både hälsofrämjande, klimatsmart och inkluderande och bör vara något som alla har möjlighet att välja oavsett var de är bosatta. Idag finns det få separata cykelvägar utanför tätorter och även om avståndet inte är mer än 5–10 kilometer finns det inte alltid trafiksäkra sätt att välja cykeln och bilen har därför en dominerande ställning på landsbygd. Det saknas även vägvisning för cykel på flera ställen utanför tätort.
Litteraturstudien i rapporten visar hur stora fördelar det finns med cykling både för klimatet, hälsan och för ett jämställt samhälle. Däremot visar litteraturstudien också att forskningen ofta vänder sig till urbana miljöer och inte landsbygdsmiljöer.
Intervjustudien innehåller intervjuer med statliga, regionala och kommunala tjänstemän vars inriktning är trafik på något sätt. Utifrån detta belystes sedan hinder och möjligheter med att öka andelen cykling på landsbygd.
Arbetet konkretiseras med en fallstudie inom Eslövs kommun för att undersöka hur dagens cykelinfrastruktur kan vara uppbyggd och hur bra och dålig infrastruktur påverkar cykling utanför tätort.
Resultatet av arbetet innefattar åtgärdsrekommendationer för alla nivåer, statlig, regional och kommunal. Slutsatserna visar på en eftersatt cykelinfrastruktur på landsbygd och en stor potential för att öka cykelandelen utanför tätort med relativt små medel som start i en hållbar utveckling. (Less) - Popular Abstract
- This Thesis is a result of a study on cycling on rural area. The purpose of this thesis is to find what possibilities and obstacles there are to get a higher percentage of people using bicycle as a choice of transportation when living in a rural area.
Historically, the cities have been built for the car. Today and the past decade this has changed, and the bicycle has been given a higher priority in urban planning. This is not the case in rural areas and the countryside. In this area the car is the top choice of transportation due to the lack of traffic safety and separated bicycle lanes.
Due to the Swedish “nollvision”, we can see a lot of change in urban planning and a lowered percentage of accidents involving the car. This is... (More) - This Thesis is a result of a study on cycling on rural area. The purpose of this thesis is to find what possibilities and obstacles there are to get a higher percentage of people using bicycle as a choice of transportation when living in a rural area.
Historically, the cities have been built for the car. Today and the past decade this has changed, and the bicycle has been given a higher priority in urban planning. This is not the case in rural areas and the countryside. In this area the car is the top choice of transportation due to the lack of traffic safety and separated bicycle lanes.
Due to the Swedish “nollvision”, we can see a lot of change in urban planning and a lowered percentage of accidents involving the car. This is unfortunately not the case for accidents involving a bicycle.
Using the bicycle as transportation is a god way to prevent climate change, increase health and make the society more including.
This thesis focuses on the studies done for increasing the bicycle as a transportation in rural area and countryside. The thesis will display the issues and possibilities on increasing bicycle as a transportation in rural area and countryside. Interviews has been done with traffic planners on national, regional and municipal levels and a case study has been done for a bicycle connection in rural area in Eslövs municipality to see where more work is needed for increasing the possibility to use the bicycle as transportation outside the urban area.
The result also includes recommendations for each level on what they will have to change for making the possibility in increasing bicycle as a transportation on rural area and outside the urban area as well as inside. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9121010
- author
- Elvirsson, Nicole LU
- supervisor
- organization
- alternative title
- Cycle infrastructure in rural areas in Skåne
- course
- VTVL01 20231
- year
- 2023
- type
- M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
- subject
- keywords
- Cykel, landsbygd, hållbar mobilitet, cykelvänlighet, trafiksäkerhet. Bicycle, countryside/rural, sustainable mobility, bike ability, traffic safety.
- language
- Swedish
- id
- 9121010
- date added to LUP
- 2023-06-08 10:29:30
- date last changed
- 2023-06-08 10:29:30
@misc{9121010,
abstract = {{Denna rapport är resultatet av ett examensarbete för institutionen Trafik och samhälle på Lunds tekniska högskola. Syftet med rapporten är att skapa förståelse för hur det ser ut när det kommer till cykling utanför tätort, även kallat landsbygdsmiljö, och vad som behövs för att fler ska välja cykel som färdmedel även utanför tätort.
Tätorter och småorter har sedan många år tillbaka varit utformade för att underlätta för biltrafiken, det senaste decenniet har detta till stor del förändrats och cykeln har fått ett större inflytande inom tätorterna. Detta till trots är möjligheterna att cykla utanför tätort fortsatt begränsade och trenden för att nå nollvisionen för cykel går åt fel håll. Att cykla är både hälsofrämjande, klimatsmart och inkluderande och bör vara något som alla har möjlighet att välja oavsett var de är bosatta. Idag finns det få separata cykelvägar utanför tätorter och även om avståndet inte är mer än 5–10 kilometer finns det inte alltid trafiksäkra sätt att välja cykeln och bilen har därför en dominerande ställning på landsbygd. Det saknas även vägvisning för cykel på flera ställen utanför tätort.
Litteraturstudien i rapporten visar hur stora fördelar det finns med cykling både för klimatet, hälsan och för ett jämställt samhälle. Däremot visar litteraturstudien också att forskningen ofta vänder sig till urbana miljöer och inte landsbygdsmiljöer.
Intervjustudien innehåller intervjuer med statliga, regionala och kommunala tjänstemän vars inriktning är trafik på något sätt. Utifrån detta belystes sedan hinder och möjligheter med att öka andelen cykling på landsbygd.
Arbetet konkretiseras med en fallstudie inom Eslövs kommun för att undersöka hur dagens cykelinfrastruktur kan vara uppbyggd och hur bra och dålig infrastruktur påverkar cykling utanför tätort.
Resultatet av arbetet innefattar åtgärdsrekommendationer för alla nivåer, statlig, regional och kommunal. Slutsatserna visar på en eftersatt cykelinfrastruktur på landsbygd och en stor potential för att öka cykelandelen utanför tätort med relativt små medel som start i en hållbar utveckling.}},
author = {{Elvirsson, Nicole}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Cykelinfrastruktur på landsbygd i Skåne}},
year = {{2023}},
}