Skip to main content

LUP Student Papers

LUND UNIVERSITY LIBRARIES

Klimatanpassning av svensk järnväg ur ett riskperspektiv - Var står vi och vart är vi på väg

Gersne, Pontus LU (2024) VRSM01 20232
Risk Management and Safety Engineering (M.Sc.Eng.)
Division of Risk Management and Societal Safety
Abstract
The world faces significant climate changes with potential societal disruptions and risks to critical infrastructure like railways. This study explores the topic of climate change, extreme weather, and changing travel patterns for Swedish railways. It describes the vulnerability of the railway system with emphasize on the need for climate adaptation. It also includes a comparison between Swedish Transport Administration (Trafikverket) and British Network Rail's climate adaptation efforts. The study employs literature reviews and interviews, revealing the railway's vulnerability to climate change in combination with increasing popularity and strained capacity. It stresses the importance of both physical and organizational climate adaptation... (More)
The world faces significant climate changes with potential societal disruptions and risks to critical infrastructure like railways. This study explores the topic of climate change, extreme weather, and changing travel patterns for Swedish railways. It describes the vulnerability of the railway system with emphasize on the need for climate adaptation. It also includes a comparison between Swedish Transport Administration (Trafikverket) and British Network Rail's climate adaptation efforts. The study employs literature reviews and interviews, revealing the railway's vulnerability to climate change in combination with increasing popularity and strained capacity. It stresses the importance of both physical and organizational climate adaptation efforts, suggesting an evaluation of Trafikverket's organizational strategies. Based on available material, Trafikverket seem to lack a clear climate adaptation strategy in contrast with British Network Rail's more comprehensive approach. Additionally, the study scrutinizes selected Swedish railway plans, exposing inconsistencies in addressing climate risks compared to other risks, such as those related to land-use planning. This indicates a lack of guidelines for integrating climate risks into railway project planning, leading to project inequalities. The thesis highlights challenges in understanding Trafikverket's approach and proposes the need for systematic climate adaptation plans in Sweden to drive concrete adaptation measures. Conclusively, the study advocates for a comprehensive climate vulnerability analysis for the Swedish railways, integrating capacity utilization assessments to prioritize effective measures. (Less)
Popular Abstract (Swedish)
Världen står införstora utmaningar när vårt klimat
förändras. Varmare, blötare somrar, köldknäppar
och höga vindar är bara ett par exempel. Samtidigt
tas krafttag för att minska människans påverkan
på klimatet, där transporter utgör en stor del. Fler
resor måste gå på järnväg, och fler än någonsin vill
resa med tåg, det mest miljövänliga alternativet.
Dock finns stora risker och sårbarheter för
järnvägen när klimatet förändras, och man mer
måste göras för att säkerställa att tåg är ett
snabbt, smidigt och tillförlitligt sätt att resa. Detta
examensarbete vid Avdelningen för Riskhantering
och Samhällssäkerhet på LTH syftar till att
undersöka hur klimatförändringarnas effekter kan
påverka järnvägens funktion.
... (More)
Världen står införstora utmaningar när vårt klimat
förändras. Varmare, blötare somrar, köldknäppar
och höga vindar är bara ett par exempel. Samtidigt
tas krafttag för att minska människans påverkan
på klimatet, där transporter utgör en stor del. Fler
resor måste gå på järnväg, och fler än någonsin vill
resa med tåg, det mest miljövänliga alternativet.
Dock finns stora risker och sårbarheter för
järnvägen när klimatet förändras, och man mer
måste göras för att säkerställa att tåg är ett
snabbt, smidigt och tillförlitligt sätt att resa. Detta
examensarbete vid Avdelningen för Riskhantering
och Samhällssäkerhet på LTH syftar till att
undersöka hur klimatförändringarnas effekter kan
påverka järnvägens funktion.
Examensarbetet har undersökt järnvägens funktion
då den påverkas av klimatförändringarnas effekter
ur flera perspektiv. Dessa inkluderar direkt
påverkan från extremväder eller väderhändelser,
hur järnvägens kapacitet och förändrade
resandemönster spelar in och hur man arbetar med
klimatanpassning i Sverige idag och hur avvägning
sker mellan olika typer av risker, speciellt kopplat
till olycksrisker och klimatrisker. Dessutom görs en
kortare myndighetsjämförelse mellan hur svenska
Trafikverket arbetar gentemot brittiska
motsvarigheten Network Rail, och hur det
klimatanpassning inarbetas i processerna för några
järnvägsprojekt.
Arbetet visar att järnvägen upplever stor påverkan
från en mängd olika typer av väderhändelser,
särskilt kopplat till dess samhällsviktiga funktion.
Järnvägens komplexitet och stora samhällsnytta gör
den sårbar för en mängd händelser och standarden
som finns idag är inte bra nog. Dessutom vill fler
personer än någonsin resa med järnvägen som
sadlas med en stor underhållsskuld, alla har vi väl
upplevt att tågen inte går i tid eller rent av ställs in
till följd av ”besvärligt väder”. När besvärligt väder
blir mer och mer norm måste därför järnvägen
rustas för att klara av detta.
Vidare finns det god förståelse och systematik för
hur olycksrisker runt järnvägen ska omhändertas
och projekteras för i samhällsplaneringen, men
ingen liknande systematik har hittats i arbetet med
klimatrisker. Därtill har Trafikverket inte tillräckligt
material för att kunna effektivt och
handlingskraftigt arbeta med samordningen av
dessa frågor, även om det finns en vilja. I
Storbritannien genomförs regelbundna
riskanalyser och riktade investeringar åtgärdar de
värsta sårbarheterna, men Trafikverket erkänner
själva att de saknar resurser för liknande arbete.
Det finns en god förståelse i forskningen för hur
väderhändelser påverkar järnvägsfunktionen, men
någon genomgående undersökning av hur
effekterna kan hanteras och drivas ur ett
helhetsperspektiv är det arbetet hoppas kunna
bidra med. Examensarbetet menar att det finns
goda möjligheter och potential till
klimatanpassning, men att detta arbete då behöver
konkretiseras, struktureras och investeras i
ordentligt. Examensarbetet kan användas som en
språngbräda till att undersöka specifika risker
vidare, och göra mer djupgående analyser av
Trafikverkets dimensioneringsmodeller och deras
behov av uppdatering. Lärdomar kan dras av hur
Storbritanniens arbete med klimatanpassning är
längre kommet och utvecklat än det svenska, och
en bred introduktions kan ges till vikten av
klimatanpassning av samhällets kritiska
infrastruktur.
Förhoppningsvis tar Sverige snart tag i
klimatanpassningsarbetet och leder vägen för
hållbara transporter och välfungerande, effektiva
och bekväma transporter. Svenska folket förtjänar
snabba tåg som går i tid, är trygga för alla resenärer
och tar oss effektivt fram dit vi ska – även inför
morgondagens klimatutmaningar (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
author
Gersne, Pontus LU
supervisor
organization
course
VRSM01 20232
year
type
H2 - Master's Degree (Two Years)
subject
keywords
Climate Change, Climate Change Adaptation, Critical infrastructure, Railways, weather events, extreme weather, Critical Entities, Sweden
language
Swedish
id
9148334
date added to LUP
2024-02-12 09:34:36
date last changed
2024-02-12 09:34:36
@misc{9148334,
  abstract     = {{The world faces significant climate changes with potential societal disruptions and risks to critical infrastructure like railways. This study explores the topic of climate change, extreme weather, and changing travel patterns for Swedish railways. It describes the vulnerability of the railway system with emphasize on the need for climate adaptation. It also includes a comparison between Swedish Transport Administration (Trafikverket) and British Network Rail's climate adaptation efforts. The study employs literature reviews and interviews, revealing the railway's vulnerability to climate change in combination with increasing popularity and strained capacity. It stresses the importance of both physical and organizational climate adaptation efforts, suggesting an evaluation of Trafikverket's organizational strategies. Based on available material, Trafikverket seem to lack a clear climate adaptation strategy in contrast with British Network Rail's more comprehensive approach. Additionally, the study scrutinizes selected Swedish railway plans, exposing inconsistencies in addressing climate risks compared to other risks, such as those related to land-use planning. This indicates a lack of guidelines for integrating climate risks into railway project planning, leading to project inequalities. The thesis highlights challenges in understanding Trafikverket's approach and proposes the need for systematic climate adaptation plans in Sweden to drive concrete adaptation measures. Conclusively, the study advocates for a comprehensive climate vulnerability analysis for the Swedish railways, integrating capacity utilization assessments to prioritize effective measures.}},
  author       = {{Gersne, Pontus}},
  language     = {{swe}},
  note         = {{Student Paper}},
  title        = {{Klimatanpassning av svensk järnväg ur ett riskperspektiv - Var står vi och vart är vi på väg}},
  year         = {{2024}},
}