Utvärdering av olika farthinder på Lunds huvudgator utifrån bussarnas perspektiv - En jämförelsestudie
(2024) VTVL01 20231Transport and Roads
- Abstract (Swedish)
- Varje år sker en ökande urbanisering och med fler människor i en stad så ökar trafikbelastning och därmed risken för olyckor. Därför är det viktigt att kommunerna arbetar med att skapa trafikmiljöer som är säkra för gående, cyklister, bilister och kollektivtrafiken. Trafiksäkerhet och komfort är två viktiga parametrar att arbeta med eftersom dessa de bidrar till de transportpolitiska målen och nollvisionen, vilken innebär att ingen ska dödas eller allvarligt skadas inom vägtransportsystemet.
För att öka trafiksäkerheten och komforten krävs att man sänker hastigheten på fordon och det kan göras genom att bygga olika typer av farthinder. Farthinder är tänkta att sänka hastigheten på fordon, men samtidigt kan de göra att åkkomforten blir... (More) - Varje år sker en ökande urbanisering och med fler människor i en stad så ökar trafikbelastning och därmed risken för olyckor. Därför är det viktigt att kommunerna arbetar med att skapa trafikmiljöer som är säkra för gående, cyklister, bilister och kollektivtrafiken. Trafiksäkerhet och komfort är två viktiga parametrar att arbeta med eftersom dessa de bidrar till de transportpolitiska målen och nollvisionen, vilken innebär att ingen ska dödas eller allvarligt skadas inom vägtransportsystemet.
För att öka trafiksäkerheten och komforten krävs att man sänker hastigheten på fordon och det kan göras genom att bygga olika typer av farthinder. Farthinder är tänkta att sänka hastigheten på fordon, men samtidigt kan de göra att åkkomforten blir sämre, speciellt i bussar. I rapporten studeras tre farthinder Malmögupp, busskudde och upphöjd korsning på 3 olika plaster, Fjeljevägen, Ole Römers väg och Råbyvägen, i Lund. Syftet är att undersöka effekterna av olika typer av farthinder utifrån hur mycket hastigheten sänks och hur komforten inne i bussar påverkas. Detta för att kunna bedöma vilket gupp som passar bäst utifrån trafiksäkerhet och komfort.
De metoder som används är fältstudier som genomförts på 3 olika platser i Lund. Utformningen på de olika farthindren har studerats med hjälp av intervjustudier och olika litteraturstudier. Fältstudien bestod av hastighetsmätningar på passerande fordon, inventering och platsbeskrivning, intervjustudie med bussresenärer och vibrationsmätning inne i buss.
Resultatet visar att alla farthinder oavsett utformning ger en positiv påverkan på hastigheten och därmed trafiksäkerheten, men varierar lite i komforten. Det beror på många olika faktorer som till exempel vilken väg man studerar, vilken hastighetsbegränsning som gäller. Busskudden är det bästa alternativet vid hastigheter på 30 km/h och för vägar med hastighet 40 km/h är både Malmöguppet och upphöjda korsningen det bästa alternativet.
Nyckelord: Farthinder, komfort, trafiksäkerhet, hastighet (Less) - Popular Abstract
- Every year there is an increasing urbanization and traffic load, which means that we have to create traffic environments that are safe for pedestrians, cyclists, vehicles and public transport. Traffic safety and comfort are two important parameters that are worked with, and the aim is to increase traffic safety and comfort which contribute to the transport policy goals and the zero vision where no one should be killed or seriously injured within the road transport system.
To do that, it is necessary to reduce the speed of vehicles by building different types of speed bumps. The report studies three speed bumps Malmögupp, bus cushion and raised crossing on 3 different plastics in Lund. The aim is to investigate the effects of different... (More) - Every year there is an increasing urbanization and traffic load, which means that we have to create traffic environments that are safe for pedestrians, cyclists, vehicles and public transport. Traffic safety and comfort are two important parameters that are worked with, and the aim is to increase traffic safety and comfort which contribute to the transport policy goals and the zero vision where no one should be killed or seriously injured within the road transport system.
To do that, it is necessary to reduce the speed of vehicles by building different types of speed bumps. The report studies three speed bumps Malmögupp, bus cushion and raised crossing on 3 different plastics in Lund. The aim is to investigate the effects of different types of speed bumps and which bump is the best from the point of view of traffic safety and comfort.
The methods used are field studies carried out in 3 different locations in Lund where the design of the various speed bumps has been studied with the help of interview studies and various literature studies. The field study consisted of speed measurement, location description, interview study and vibration measurement.
The results show that all speed bumps, regardless of design, have a positive impact on traffic safety and speed, but vary slightly in terms of comfort. It depends on many different factors, such as which road you are studying, which speed limit applies on the road, etc. The bus cushion is the best option for speeds of 30 km/h and for roads with speeds of 40 km/h both the ore hump and the elevated crossing are the best option.
Keywords: Speed bumps, comfort, traffic safety, speed (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9149047
- author
- Faris Haseeb, Mustafa LU
- supervisor
- organization
- alternative title
- Evaluation of various speed bumps on Lund's main streets from the perspective of the buses - a comparative study
- course
- VTVL01 20231
- year
- 2024
- type
- M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
- subject
- keywords
- Nyckelord: Farthinder, komfort, trafiksäkerhet, hastighet Keywords: Speed bumps, comfort, traffic safety, speed
- language
- Swedish
- id
- 9149047
- date added to LUP
- 2024-02-28 10:55:18
- date last changed
- 2024-02-28 10:55:18
@misc{9149047,
abstract = {{Varje år sker en ökande urbanisering och med fler människor i en stad så ökar trafikbelastning och därmed risken för olyckor. Därför är det viktigt att kommunerna arbetar med att skapa trafikmiljöer som är säkra för gående, cyklister, bilister och kollektivtrafiken. Trafiksäkerhet och komfort är två viktiga parametrar att arbeta med eftersom dessa de bidrar till de transportpolitiska målen och nollvisionen, vilken innebär att ingen ska dödas eller allvarligt skadas inom vägtransportsystemet.
För att öka trafiksäkerheten och komforten krävs att man sänker hastigheten på fordon och det kan göras genom att bygga olika typer av farthinder. Farthinder är tänkta att sänka hastigheten på fordon, men samtidigt kan de göra att åkkomforten blir sämre, speciellt i bussar. I rapporten studeras tre farthinder Malmögupp, busskudde och upphöjd korsning på 3 olika plaster, Fjeljevägen, Ole Römers väg och Råbyvägen, i Lund. Syftet är att undersöka effekterna av olika typer av farthinder utifrån hur mycket hastigheten sänks och hur komforten inne i bussar påverkas. Detta för att kunna bedöma vilket gupp som passar bäst utifrån trafiksäkerhet och komfort.
De metoder som används är fältstudier som genomförts på 3 olika platser i Lund. Utformningen på de olika farthindren har studerats med hjälp av intervjustudier och olika litteraturstudier. Fältstudien bestod av hastighetsmätningar på passerande fordon, inventering och platsbeskrivning, intervjustudie med bussresenärer och vibrationsmätning inne i buss.
Resultatet visar att alla farthinder oavsett utformning ger en positiv påverkan på hastigheten och därmed trafiksäkerheten, men varierar lite i komforten. Det beror på många olika faktorer som till exempel vilken väg man studerar, vilken hastighetsbegränsning som gäller. Busskudden är det bästa alternativet vid hastigheter på 30 km/h och för vägar med hastighet 40 km/h är både Malmöguppet och upphöjda korsningen det bästa alternativet.
Nyckelord: Farthinder, komfort, trafiksäkerhet, hastighet}},
author = {{Faris Haseeb, Mustafa}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Utvärdering av olika farthinder på Lunds huvudgator utifrån bussarnas perspektiv - En jämförelsestudie}},
year = {{2024}},
}