Tillgänglighet på bytespunkter - En fallstudie från Värnhem i Malmö

Abstract (Swedish)

Det finns brister gällande tillgängligheten och delaktigheten för alla när det kommer till den allmänna kollektivtrafiken. Personer med funktionsnedsättning exkluderas på så sätt att de möts av barriärer och hinder som exempelvis stora avstånd mellan hållplatslägen, höjdskillnader och obekväm väntetid. Variationen av barriärer är stora och hur de vidare upplevs och skapar hinder.
Trots utförda tillgänglighetsanpassningar upplevs inte platserna fungera för alla. Den individuella upplevelsen skapar barriärer och dessa kan upplevas olika från individ till individ. Detta leder vidare till att personer inte kan använda sig av den allmänna kollektivtrafiken på ett jämlikt sätt. Detta är en problematik som tas upp flertalet gånger inom forskning kring tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning.

Ansvaret för att hela resan ska vara tillgänglig är fördelat mellan flera olika aktörer men trots detta pekar dagens regelverk inte ur något helhetsansvar för samordning och uppföljning av tillgänglighetsfrågor och insatser.

I detta examensarbete har en utredning av den fysiska utformningen utförts på bytespunkten Värnhem i Malmö. Detta har gjorts utifrån ett tillgänglighetsperspektiv med hänsyn till lagar och krav vid utformning av bytespunkter. De metoder som legat till grund för detta arbete är resandestatisk, observationer av platsen samt intervjuer med nyckelpersoner inom ämnet.

Resultatet visar att det finns brister i den faktiska utformningen av bytespunkten Värnhem i Malmö. Trånga trottoarer, långa avstånd och lokala förutsättningar leder till avsteg från krav och styrdokument. Det stora flödet av gående, cyklister, privata fordon och kollektivtrafik leder vidare till vad som kan upplevas som en rörig och svårnavigerad plats.

Syftet med detta arbete är att öka kunskapen om hur den fysiska utformningen på en bytespunkt kan se ut ur ett tillgänglighetsperspektiv och detta med särskild hänsyn till lagar och krav vid utformning samt utmaningar med applicering, efterlevnad och kontroll av dessa lagar och krav.

Abstract

There are flaws when it comes to accessibility and participation for all people when it comes to public transportation. People with disabilities are sometimes excluded when it comes to dealing with barriers and obstacles, for example large distances between stops, height differences and uncomfortable waiting periods. The variation of barriers, how they are perceived and how much of an obstacle they create are big.
Despite preformed adaptions on accessibility the sites are not perceived to be working for everyone. The individual experience creates barriers and these can be perceived differently from one individual to another. This further leads to inequality in the usage of the public transportation. This is an issue that has been pointed out numerous times in research regarding accessibility for people with disabilities.

The responsibility for the entire journey to be accessible is distributed between several different actors. Despite this, current regulations do not specify any overall responsibility for coordination and follow-up of accessibility issues and initiatives.

This thesis investigates the physical design of the exchange point Värnhem in Malmö. This has been done from an accessibility perspective with regard to laws and requirements when designing an exchange point. The methods used in this study are travel statistics, observation of the site and interviews with key people in the subject.

The result shows that there are shortcomings in the physical design of the exchange point Värnhem in Malmö. Narrow sidewalks, long distances and local conditions leads to deviation from requirements and governing documents. The large flow of pedestrians, cyclists, private vehicles and public transportation leads to a site that can be experienced as confusing and difficult to navigate.

The purpose of this thesis is to increase knowledge about how the physical design of an exchange point can look like from an accessibility perspective with special attention to laws and requirements when designing as well as challenges with application, compliance and control of these laws and requirements.

• author: Ekberg, Malin
• supervisor: Vanessa Stjernborg
• organization: Transport and Roads
• alternative title: Accessibility at exchange points - A case study from Värnhem in Malmö
• course: VTVL01 20241
• year: 2025
• type: M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
• subject: Technology and Engineering
• keywords: Tillgänglighet, bytespunkt, utformning. Accessibility, exchange point, design.
• language: Swedish
• id: 9186511
• date added to LUP: 2025-03-17 08:18:31
• date last changed: 2025-03-17 08:18:31