Potthålens dynamik: Orsaker, frekvensökning, skador och påverkan på infrastruktur

Abstract (Swedish)

Potthål är ett återkommande problem som påverkar väginfrastrukturen, orsakar trafikstörningar och leder till höga underhållskostnader. Examensarbetet undersöker de faktorer som påverkar potthålens uppkomst, utveckling och påverkan, samt identifierar möjliga lösningar för att minska deras förekomst. Arbetet kombinerar data från Malmö stad och Trafikverkets vägväderinformationssystem (VViS) med intervjuer från fem kommuner av varierande storlekar och geografiska förutsättningar.

Syftet med detta arbete är att kartlägga de klimat- och geografiska förhållanden som bidrar till potthålens uppkomst, analysera trender i deras frekvens över tid, samt undersöka de typer av skador som potthål orsakar och deras påverkan på väginfrastrukturen. Vidare syftar arbetet till att föreslå effektiva byggmetoder och underhållsstrategier för att minska potthålens förekomst. Utöver detta undersöks även andra relevanta faktorer såsom trafiksituationer, vägbeläggningens typ, ålder och tidigare skador för att skapa en mer heltäckande bild av problemet.

Metodiken omfattar kvantitativa analyser av data från vägskadeärenden och väderfaktorer samt kvalitativa intervjuer med tjänstepersoner. Programvarorna QGIS och Excel användes för att en skapa intensitetskarta (eng. heat maps), bearbeta data och genomföra korrelationsanalyser. Intervjuerna gav ytterligare insikter om kommunernas utmaningar och strategier för att hantera potthål.

Resultaten visar att potthål ofta bildas på vägarnas svagaste punkter, som skarvar, hjulspår och äldre beläggningar. Högtrafikerade vägar är särskilt utsatta, och åldrade beläggningar ökar risken för skador. Korrelationsanalyser indikerar att klimatfaktorer som frys-tö-cykler och låga marktemperaturer spelar en betydande roll. Vägsalt används för att sänka fryspunkten och minska halkrisken, men dess påverkan är tvåsidig: det kan förebygga skador genom att begränsa isbildning men samtidigt förvärra potthålens utveckling genom att främja kemiska nedbrytningsprocesser i vägbeläggningen.

Diskussionen belyser vikten av innovativa lösningar som flexibla fogar och polymermodifierade asfaltbeläggningar, samtidigt som budgetrestriktioner framhålls som en faktor som kan begränsa både vilka åtgärder som kan vidtas och hur snabbt de kan genomföras, vilket understryker behovet av långsiktiga underhållsstrategier. Slutsatserna betonar behovet av att kombinera avancerad teknologi med förbättrade materialval för att skapa hållbarare vägar. Fortsatta studier rekommenderas för att utvärdera nya tekniker och deras tillämpning under svenska förhållanden.

Abstract

Potholes are a recurring issue that affects road infrastructure, causes traffic disruptions, and leads to high maintenance costs. This thesis investigates the factors influencing the formation, development, and impact of potholes while identifying potential solutions to reduce their occurrence. The study combines data from the City of Malmö and the Swedish Transport Administration’s (Trafikverket) Road Weather Information System (VViS) with interviews from five municipalities of varying sizes and geographical conditions.
The purpose of this work is to map the climatic and geographical conditions contributing to pothole formation, analyze trends in their frequency over time, and examine the types of damage potholes cause and their impact on road infrastructure. Additionally, the thesis aims to propose effective construction methods and maintenance strategies to reduce the occurrence of potholes. Other relevant factors, such as traffic conditions, pavement type and age, and previous damage, are also investigated to provide a more comprehensive understanding of the problem.

The methodology includes quantitative analyses of data on road damage reports and weather factors, as well as qualitative interviews with municipal officials. Software tools such as QGIS and Excel were used to create heat maps, process data, and conduct correlation analyses. The interviews provided further insights into the challenges and strategies municipalities use to address potholes.

The results show that potholes often form at the weakest points of roads, such as joints, wheel tracks, and older pavements. High-traffic roads are particularly vulnerable, and aging pavements increase the risk of damage. Correlation analyses indicate that climate factors, such as freeze-thaw cycles and low ground temperatures, play a significant role. Road salt is used to lower the freezing point and reduce the risk of slipperiness, but its impact is twofold: it can prevent damage by limiting ice formation, while simultaneously worsening pothole development by promoting chemical degradation processes in the road surface.

The discussion highlights the importance of innovative solutions, such as flexible joints and polymer-modified asphalt pavements, while emphasizing budget constraints as a factor that can limit both the scope of actions and the speed at which they are implemented. This underscores the need for long-term maintenance strategies.
The conclusions stress the necessity of combining advanced technologies with improved material choices to create more durable roads. Further studies are recommended to evaluate new technologies and their application under Swedish conditions.

• author: Miftari, Arbnor
• supervisor: Sven Agardh; Pajtim Sulejmani
• organization: Transport and Roads
• alternative title: The Dynamics of Potholes: Causes, Frequency Increase, Damages, and Impact on Infrastructure
• course: VTVM05 20242
• year: 2025
• type: H3 - Professional qualifications (4 Years - )
• subject: Technology and Engineering
• keywords: potthål, beläggningsytor, klimatpåverkan, underhållsstrategier, marktemperatur, vägsalt
• publication/series: CODEN: LUTVDG/(TVTT-5367)/1-99/2025
• report number: 400
• ISSN: 1653-1922
• language: Swedish
• id: 9186657
• date added to LUP: 2025-03-25 14:09:36
• date last changed: 2025-03-25 14:09:36