Farthinders påverkan på busstrafiken
(2025) In CODEN: LUTVDG/(TVTT-370)/1-38/2025 VTVM01 20242Transport and Roads
- Abstract
- Bus transportation is a fundamental part of Sweden’s public transport system. To ensure its competitiveness and attractiveness compared to cars, it is important to continuously improve and maintain the bus service.
The study examined how different speed bumps impact bus transportation, focusing on two main factors: travel time and passenger comfort. The study is based on speed and vibration measurements, as well as interviews conducted with bus drivers. The findings indicate that every type of speed bump has some form of negative effect on bus traffic. However, the extent of these effects varied depending on the type.
Interviews with bus drivers highlight that speed bumps are generally perceived as a challenge. Drivers report that... (More) - Bus transportation is a fundamental part of Sweden’s public transport system. To ensure its competitiveness and attractiveness compared to cars, it is important to continuously improve and maintain the bus service.
The study examined how different speed bumps impact bus transportation, focusing on two main factors: travel time and passenger comfort. The study is based on speed and vibration measurements, as well as interviews conducted with bus drivers. The findings indicate that every type of speed bump has some form of negative effect on bus traffic. However, the extent of these effects varied depending on the type.
Interviews with bus drivers highlight that speed bumps are generally perceived as a challenge. Drivers report that their primary strategy for dealing with speed bumps is to plan their driving, which is not always possible due to external factors. It is made clear that speed bumps designed and adapted for buses had the least amount of negative effects, according to bus drivers.
The study concludes that speed bumps significantly impact buses regardless of their type. Therefore, it recommends avoiding speed bumps on roads with high volumes of bus traffic. Alternatively, other solutions such as geofencing may be preferable. However, if the use of speed bumps is necessary, the most optimal choice would be those specifically (Less) - Popular Abstract (Swedish)
- Farthinder – en problematik för busstrafiken?
Farthinder används för att öka trafiksäkerheten, men de kan också ha oönskade bieffekter – särskilt för busstrafiken. I dagsläget påverkar farthinder bussar i större utsträckning än bilar(beroende på typ av farthinder). När bussar passerar farthinder påverkar de restiden och komforten för resenärer negativt. I mitt examensarbete har jag undersökt hur olika farthinder påverkar busstrafiken genom att genomföra hastighets- och vibrationsmätningar i Malmö. Jag har också intervjuat busschaufförer för att ge ett helhetsperspektiv av farthindrens påverkan. Resultatet visar att farthinder påverkar busstrafiken generellt negativt genom att bidra till fördröjningar och obehag. Det framgår dock att vissa... (More) - Farthinder – en problematik för busstrafiken?
Farthinder används för att öka trafiksäkerheten, men de kan också ha oönskade bieffekter – särskilt för busstrafiken. I dagsläget påverkar farthinder bussar i större utsträckning än bilar(beroende på typ av farthinder). När bussar passerar farthinder påverkar de restiden och komforten för resenärer negativt. I mitt examensarbete har jag undersökt hur olika farthinder påverkar busstrafiken genom att genomföra hastighets- och vibrationsmätningar i Malmö. Jag har också intervjuat busschaufförer för att ge ett helhetsperspektiv av farthindrens påverkan. Resultatet visar att farthinder påverkar busstrafiken generellt negativt genom att bidra till fördröjningar och obehag. Det framgår dock att vissa farthinderstyper är bättre anpassade till busstrafiken. Trots att fördröjningen över ett enskilt farthinder endast var några sekunder, skapar alla farthinder längs en busslinje tillsammans en fördröjning på flera minuter.
Farthinder – nödvändiga men problematiska
Alla farthinder har en viss negativ påverkan på busstrafiken, men storleken varierar beroende på vilken typ man passerar. Nedan visas bilder på de farthinderstyper som studien inkluderar. Upphöjda hinder och Malmögupp tvingar bussar att köra långsamt samtidigt som de orsakar kraftiga skakningar. Samtidigt finns det typer som H-gupp och busskuddar som inte har lika stora effekter och därför är välanpassade till busstrafiken. Trots detta visade studien på att alla farthinder skapar höga accelerationsförändringar trots om en buss passerar långsamt över hindret.
Intervjuerna med busschaufförer visar att farthinder gör deras arbete svårare. Förare planerar sin körning för att begränsa de negativa effekter farthinder medför. Detta är samtidigt något som inte alltid är möjligt. Utomstående distraktioner som andra trafikanter, placering av farthinder med mera kan ställa till problem, som till exempel att en buss tvingas göra en kraftigt inbromsning eller passera ett farthinder som ger upphov till högre accelerationsförändring.
Visar malmögupp, H-gupp, asfaltsbelagd busskudde, gjuten busskudde och upphöjd hinder från övre vänster hörna.
Vad kan vi göra åt det?
Farthinder är en viktig resurs för att säkerställa ett trafiksäkert transportsystem. Men det finns tillvägagångssätt som kan minska påverkan på busstrafiken. På sträckor med mycket busstrafik borde man i första hand välja att undvika farthinder. Man kan istället använda alternativ som geofencing för att begränsa bussars hastighet. Om detta inte är ett alternativ och man måste välja mellan farthinder, borde man istället prioritera H-gupp och busskuddar för att minska effekterna på bussar och passagerare.
Slutsats
Med hjälp av olika lösningar kan vi bidra till positiva förändringar för både resenärer och busschaufförer, samtidigt som systemet bibehåller en hög trafiksäkerhet. Genom att anpassa farthinder efter de interna och externa behov kan vi begränsa accelerationsförändringar och fördröjning farthinder ger upphov till. Tillsammans kan vi bidra till att göra kollektivtrafiken mer effektiv och bekväm för både resenärer och förare. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9187852
- author
- Thun, Hampus LU
- supervisor
-
- Joel Hansson LU
- organization
- alternative title
- Effects of speed bumps on bus services
- course
- VTVM01 20242
- year
- 2025
- type
- H3 - Professional qualifications (4 Years - )
- subject
- keywords
- Buss, speed, bumps, travel, time, comfort
- publication/series
- CODEN: LUTVDG/(TVTT-370)/1-38/2025
- report number
- 403
- ISSN
- 1653-1922
- language
- Swedish
- id
- 9187852
- date added to LUP
- 2025-04-30 11:19:24
- date last changed
- 2025-04-30 11:19:24
@misc{9187852,
abstract = {{Bus transportation is a fundamental part of Sweden’s public transport system. To ensure its competitiveness and attractiveness compared to cars, it is important to continuously improve and maintain the bus service.
The study examined how different speed bumps impact bus transportation, focusing on two main factors: travel time and passenger comfort. The study is based on speed and vibration measurements, as well as interviews conducted with bus drivers. The findings indicate that every type of speed bump has some form of negative effect on bus traffic. However, the extent of these effects varied depending on the type.
Interviews with bus drivers highlight that speed bumps are generally perceived as a challenge. Drivers report that their primary strategy for dealing with speed bumps is to plan their driving, which is not always possible due to external factors. It is made clear that speed bumps designed and adapted for buses had the least amount of negative effects, according to bus drivers.
The study concludes that speed bumps significantly impact buses regardless of their type. Therefore, it recommends avoiding speed bumps on roads with high volumes of bus traffic. Alternatively, other solutions such as geofencing may be preferable. However, if the use of speed bumps is necessary, the most optimal choice would be those specifically}},
author = {{Thun, Hampus}},
issn = {{1653-1922}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
series = {{CODEN: LUTVDG/(TVTT-370)/1-38/2025}},
title = {{Farthinders påverkan på busstrafiken}},
year = {{2025}},
}