Spårvägsomdragning till nya sjukhuset i Lund

Abstract (Swedish)

Skåne universitetssjukhus i Lund är idag belagt på Getingevägen men ska efter
beslut från Region Skåne och Lunds kommun flyttas till Smörlyckan i Lund.
Byggstart är planerad från 2030 och färdigställande 2045. Eftersom
Smörlyckan ligger längre från stadskärnan än nuvarande sjukhus, behöver ett
hållbart och effektivt kollektivtrafiksystem utvecklas för att säkerställa ett bra
transportsystem till Smörlyckan(Lunds kommun 2025). En möjlig lösning är
en omdragning av spårvägen, som sedan 2020 trafikerar Lund. Syftet med
undersökningen är därför att undersöka nyttan med omdragning av spårvägen
till Smörlyckan utifrån ett hållbart och effektivt transportsystem .
Ett hållbart transportsystem innebär kollektivtrafik, gång och cykel prioriteras
för att minska bilberoendet (Koglin, Holmberg & Hiselius, 2014). För att
kollektivtrafiken ska upplevas som attraktiv krävs en tidig och integrerad
planering i stadsutvecklingsprocessen, frekventa avgångar samt korta restider.
Studier visar att gångtid till hållplats och väntetider vid byten påverkar
resenärers upplevda restid mest (Persson, 2008; Trafikverket, 2024). Vid
utformning av spårväg är anpassning till stadsmiljön viktig. Kurvradier och
rälsförhöjning påverkar driftkostnader, hastighet och komfort (Alstom, 2017;
Trivector, 2011; Lunds kommun, 2024).
För att undersöka nyttan ska tre olika scenerier jämföras i en
multikriterieanalys. UA1 och UA2 som är två alternativa
spårvägsomdragningar jämförs med ett jämförelsealternativ (JA) som innebär
fler bussavgångar till Smörlyckan jämfört med idag och utan spårväg. Detta
bedöms i en viktningskala från 1–3 och en effektskala från 1-5. Dessa
multipliceras sedan ihop för att få ett värde för varje aspekt.
Resultatet visar att alternativ UA1 fick mest poäng och anses som en lönsam
kollektivtrafiksåtgärd till det nya sjukhuset och kan rekommenderas till
kommunen och regionen. Slutsatser är att en omdragning av spårväg till
sjukhuset blir både billigare och lättare att utföra om det görs i samband med
detaljplaneringen och produktionen av det nya sjukhuset. Omdragningen av
spårvagnen till det nya sjukhuset kommer kraftigt påverka de befintliga
hållplatserna. Lund LTH, som är den näst största hållplatsen i för dagens
spårvägslinje sett till antal resenärer, är särskilt viktig och dess bortfall får
därför konsekvenser.
Nyckelord: Hållbart transportsystem, multikriterieanalys,
Spårvägsomdragning, Lunds nya sjukhus, Smörlyckan.

Popular Abstract

The Skåne University Hospital in Lund is currently located along
Getingevägen but, following decisions by Region Skåne and the City of Lund,
will be relocated to Smörlyckan. Construction is planned to start in 2030 with
completion by 2045. Since Smörlyckan is situated farther from the city center
than the current hospital, a sustainable and efficient public transport system
needs to be developed to ensure good accessibility (Lund kommun, 2025).
One possible solution is a rerouting of tramway, which has been operating in
Lund since 2020. The aim of this study is therefore to investigate the
profitability of rerouting the tramway to Smörlyckan as part of a sustainable
and efficient transport system.
A sustainable transport system prioritizes public transport, walking, and
cycling in order to reduce car dependency (Koglin, Holmberg & Hiselius,
2014). Attractive public transport requires early planning, high service
frequency, and short travel times. Studies show that walking time to stops and
waiting times during transfers have the greatest impact on passengers'
perceived travel time (Persson, 2008; Trafikverket, 2024). In tramway design,
adapting to the urban environment is crucial. Curve radii and track elevation
influence operating costs, speed, and passenger comfort (Alstom, 2017;
Trivector, 2011; Lunds kommun, 2024).
To assess profitability, three different scenarios are compared in a multicriteria analysis: UA1 and UA2, two alternative tramway reroutings, and a
reference alternative (JA) consisting of increased bus services to Smörlyckan
without tramway rerouting. Each aspect is evaluated using a weighting scale
from 1–3 and an effect scale from 1–5. These are multiplied to obtain a final
score for each aspect.
The results show that UA1 achieved the highest score and is considered a
profitable public transport investment for the new hospital, recommended for
implementation by the city and region. A key conclusion is that rerouting the
tramway to the hospital will be cheaper and easier if coordinated with the
detailed planning and construction of the new hospital. The rerouting of the
tramway to the new hospital will significantly impact existing stops. Lund
LTH, currently the second-largest stop on the tramway line in terms of
passengers, will be particularly affected, and its removal will have notable
consequences.

• author: Dardashti, Adrian and Johansson, Leo
• supervisor: Ulrik Berggren
• organization: Transport and Roads
• alternative title: Tramway Rerouting to the New Hospital in Lund
• course: VTVL01 20251
• year: 2025
• type: M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
• subject: Technology and Engineering
• keywords: Hållbart transportsystem, multikriterieanalys, Spårvägsomdragning, Lunds nya sjukhus, Smörlyckan. Sustainable transport system, multi-criteria analysis, tramway rerouting, Lund’s new hospital, Smörlyckan.
• language: Swedish
• id: 9196369
• date added to LUP: 2025-06-12 10:53:50
• date last changed: 2025-06-12 10:53:50