Överkonfidens bakom ratten: En kvantitativ studie om könsidentitet och stereotypers påverkan på självuppskattad trafikkunskap
(2025) PSYK12 20251Department of Psychology
- Abstract (Swedish)
- Denna studien syftar till att undersöka om könsidentitet och stereotyper är relaterade till hur svenska medborgare med B-körkort bedömer sin egen kompetens inom bil- och trafikkunskaper, samt om dessa variabler ger upphov till överkonfidens inom det valda ämnet. Tidigare forskning visar att det existerar föreställningar och stereotyper om att män är bättre bilförare än kvinnor, men också att detta i sin tur leder till en överkonfidens bland män som resulterar i att de tror sig vara bättre bilförare än de egentligen är. Denna överkonfidens kan leda till en överestimering av sina kunskaper, som på samhällsnivå kan resultera i riskfyllt och skadligt beteende. Svensk statistik visar även att män är överrepresenterade i trafikolyckor, samt att... (More)
- Denna studien syftar till att undersöka om könsidentitet och stereotyper är relaterade till hur svenska medborgare med B-körkort bedömer sin egen kompetens inom bil- och trafikkunskaper, samt om dessa variabler ger upphov till överkonfidens inom det valda ämnet. Tidigare forskning visar att det existerar föreställningar och stereotyper om att män är bättre bilförare än kvinnor, men också att detta i sin tur leder till en överkonfidens bland män som resulterar i att de tror sig vara bättre bilförare än de egentligen är. Denna överkonfidens kan leda till en överestimering av sina kunskaper, som på samhällsnivå kan resultera i riskfyllt och skadligt beteende. Svensk statistik visar även att män är överrepresenterade i trafikolyckor, samt att majoriteten av dem som omkommer i en trafikolycka är män. Därmed undersöks om överkonfidens kan vara en möjlig förklaring till varför män är överrepresenterade i trafikolyckor. För att undersöka detta vidare genomfördes en kvantitativ undersökning i form av en enkät. Sammanlagt bestod urvalet av 139 deltagare (62% kvinnor och 38% män), vars svar sedan analyserades genom en korrelationell design. Resultatet visade att könsidentitet och stereotyper inte hade någon påverkan på deltagarnas överkonfidens gällande bil- och trafikkunskaper. Det visade sig även att deltagarna tenderade att uppvisa underkonfidens snarare än överkonfidens, vilket säger emot tidigare forskning som har gjorts på ämnet. Förklaringar till detta diskuteras kunna bero på bland annat normer som förespråkar ödmjukhet, att urvalet var för litet samt begränsningar i studiens sammansättning. (Less)
- Abstract
- This study aims to examine whether gender identity and stereotypes has an impact on how Swedish citizens with class B driving licence self-assess their competence regarding driving knowledge, as well as if these variables contribute to overconfidence within the chosen subject. Earlier research has found that stereotypes, that men have better driving knowledge than women, exists. This further leads to overconfidence amongst men that results in them believing that they are better drivers than they actually are. Overconfidence can result in an overestimation of one's competence, which can lead to risky and dangerous behavior on a societal level. Swedish statistics shows that men are over-represented in traffic accidents, and the majority of... (More)
- This study aims to examine whether gender identity and stereotypes has an impact on how Swedish citizens with class B driving licence self-assess their competence regarding driving knowledge, as well as if these variables contribute to overconfidence within the chosen subject. Earlier research has found that stereotypes, that men have better driving knowledge than women, exists. This further leads to overconfidence amongst men that results in them believing that they are better drivers than they actually are. Overconfidence can result in an overestimation of one's competence, which can lead to risky and dangerous behavior on a societal level. Swedish statistics shows that men are over-represented in traffic accidents, and the majority of people who pass away in traffic accidents are men. It is therefore of interest to examine whether overconfidence could be a possible explanation as to why men are over-represented in traffic accidents. A quantitative study, in the form of a survey, was used to examine this further. The study included 139 participants (62% women and 38% men), and their answers were analyzed through a correlational design. The results showed that gender identity and stereotypes did not have an impact on the participants overconfidence regarding driving knowledge. It also showed that the participants demonstrated underconfidence rather than overconfidence, which contradicts previous research. The cause for this could be among other things because of norms that advocate humility, a small sample of participants, as well as limitations within the study. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9198911
- author
- Lembke, Klara LU and Andersson, Johanna LU
- supervisor
- organization
- course
- PSYK12 20251
- year
- 2025
- type
- M2 - Bachelor Degree
- subject
- keywords
- Överkonfidens, underkonfidens, självstereotypering, könsidentitet, trafikkunskap, kvantitativ metod, Overconfidence, underconfidence, self-stereotyping, gender identity, driving knowledge, quantitative method
- language
- Swedish
- id
- 9198911
- date added to LUP
- 2025-06-16 12:25:45
- date last changed
- 2025-06-16 12:25:45
@misc{9198911,
abstract = {{This study aims to examine whether gender identity and stereotypes has an impact on how Swedish citizens with class B driving licence self-assess their competence regarding driving knowledge, as well as if these variables contribute to overconfidence within the chosen subject. Earlier research has found that stereotypes, that men have better driving knowledge than women, exists. This further leads to overconfidence amongst men that results in them believing that they are better drivers than they actually are. Overconfidence can result in an overestimation of one's competence, which can lead to risky and dangerous behavior on a societal level. Swedish statistics shows that men are over-represented in traffic accidents, and the majority of people who pass away in traffic accidents are men. It is therefore of interest to examine whether overconfidence could be a possible explanation as to why men are over-represented in traffic accidents. A quantitative study, in the form of a survey, was used to examine this further. The study included 139 participants (62% women and 38% men), and their answers were analyzed through a correlational design. The results showed that gender identity and stereotypes did not have an impact on the participants overconfidence regarding driving knowledge. It also showed that the participants demonstrated underconfidence rather than overconfidence, which contradicts previous research. The cause for this could be among other things because of norms that advocate humility, a small sample of participants, as well as limitations within the study.}},
author = {{Lembke, Klara and Andersson, Johanna}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Överkonfidens bakom ratten: En kvantitativ studie om könsidentitet och stereotypers påverkan på självuppskattad trafikkunskap}},
year = {{2025}},
}