Framtidens mobilitet på landsbygden –  En analys av SkåneFlex och dess roll i en hållbar omställning 

Abstract

The transport sector contributes significantly to air pollution and requires suitable alternatives to help mitigate climate change. In the municipalities of Sjöbo, Svalöv and Tomelilla in Skåne, Sweden, Skånetrafiken is currently running a pilot project for on-demand public transport, called SkåneFlex. This study aims to examine the reasoning behind the design of SkåneFlex and to explore whether it can be regarded as a sustainable mobility solution suitable for rural areas. Specifically, the study explores three areas: (1) the reasoning behind the project’s design, (2) the various purposes and goals of the actors involved in the testing of SkåneFlex and (3) the extent to which it can be perceived as sustainable. To address these topics, a study was conducted, based on interviews with officials from the participating municipalities and Skånetrafiken. The interviews were analyzed using a thematic analysis, structured around the themes of background, aims and goals, and sustainability. The results indicate that although Skånetrafiken is responsible for the design, discussions were held with each municipality. The design is primarily shaped by cost considerations and a desire to complement existing public transport. A range of aims and goals were identified, most of which relate to learning from the pilot project format and from other factors within SkåneFlex. Furthermore, the aim and overall objective can be described as providing municipalities with enhanced access to public transport, thereby improving the level of service and giving residents greater freedom and independence in their everyday mobility. While SkåneFlex cannot yet be classified as a sustainable mobility solution due to the need for further evaluation, it shows potential and may develop into one. This study may assist municipal and regional officials in Sweden, seeking to explore the role of on-demand public transport in improving rural accessibility as part of a green transition.

Popular Abstract (Swedish)

En mobilitetslösning för framtidens landsbygd

Finns det alternativ eller komplement till den privatägda bilen? Skulle du som bor på eller arbetar med landsbygden våga testa och fortsätta använda ett sådant alternativ om det erbjöds? Detta testas i Skåne under ett års tid, där det dessutom visat sig att många är villiga att prova nya alternativ – när dessa görs möjliga och tillgängliga i vardagen.

I dagens samhälle bygger mycket på att man behöver transportera sig mellan olika platser. Dessutom använder sig många av den privatägda bilen för att göra det, trots att forskare konstaterat att bilarnas avgaser är skadliga för miljön och står för cirka en tredjedel av Sveriges totala utsläpp. Även om det finns många olika alternativ till bilen, som dessutom är mer hållbara, finns dessa inte alltid tillgängliga för alla och många måste därför fortsätta att använda bilen för att ta sig runt. I de fall där andra alternativ finns faller många ändå tillbaka till bilen, ofta i relation till flexibiliteten som bilen bidrar med. Det skapas alltså en utmaning i att tillgängliggöra och få folk att välja dessa andra transportsätt framför bilen. I detta blir landsbygden ofta bortprioriterat av planerare, bland annat för att det är dyrt att sätta in fler bussar, otillgängligt med tåg och för långa avstånd för att cykla. Detta innebär att invånarna, inte minst på landsbygden, behöver något som påminner om bilens flexibilitet men som är mer hållbart och försvarbart för framtiden.

Hösten 2024 introducerade Skånetrafiken ett test av en, för denna kontext, ny sorts flexibel kollektivtrafik kallad SkåneFlex. I testet som ska pågå under ett år testas små bussar i mindre kommuner med mycket landsbygd. Testet går ut på att se om det passar för landsbygdens förhållanden där det ofta är långa avstånd mellan platser och mindre antal människor som bor. I SkåneFlex kan kommuninvånare boka bussen från en plats nära där de befinner sig till valfri plats inom området som ingår i testen. SkåneFlex är utformat som ett pilotprojekt och testas i två områden: ett i Sjöbo och Tomelilla kommuner, där endast delar av de två kommunerna inkluderas i testet och den andra delen testas i Svalövs kommun, och omfattar hela kommunen. Inom denna studie undersöks projektets utformning, syfte, målsättning och om SkåneFlex har potential till att bli en hållbar lösning. Resultaten visar att det faktum att SkåneFlex är ett pilotprojekt skapar en möjlighet att testa sig fram. Det bidrar till en känsla av experiment och flexibilitet, både i hur tjänsten utformas och används. När det gäller syfte och målsättning framkommer det att kommunerna vill erbjuda god service till sina invånare, medan Skånetrafiken till största del vill samla in kunskap om hur en flexibel kollektivtrafiklösning kan fungera i praktiken. Dessutom visar SkåneFlex potential för att bli ett hållbart alternativ till både bilen och för samhället – både ekonomiskt, ekologiskt och socialt. Detta kan dock endast möjliggöras om SkåneFlex etableras permanent, något som är ovisst i nuläget.

Studien bygger på intervjuer med personer som jobbar med SkåneFlex, vars svar jämförs och ställs emot varandra. Resultatet möjliggör även för kommuner och regioner att se hur denna lösning kan ta form på landsbygden och inspirera andra kommuner till att göra liknande test i framtiden.

• author: Thorsson, Tilda
• supervisor: Vanessa Stjernborg
• organization: Centre for Environmental and Climate Science (CEC)
• course: MVEM31 20251
• year: 2025
• type: H2 - Master's Degree (Two Years)
• subject: Earth and Environmental Sciences
• keywords: transport, mobility solution, rural mobility, public transport, flexible transport
• language: Swedish
• id: 9199574
• date added to LUP: 2025-06-17 10:31:26
• date last changed: 2025-06-17 10:31:26