Effekten av information om korta tåg på passagerarbeteende och påstigningstider: En studie vid Lund C

Abstract (Swedish)

I pendeltågstrafiken körs ibland tåg med färre vagnar än normalt (så kallade korta tåg). Detta kan påverka hur passagerarna sprider ut sig på plattformen och hur snabbt påstigningen går. Syftet med detta examensarbete är att undersöka effekten av reseinformation om korta tågsammansättningar (tåg med 4 dörrar) på passagerares beteende på plattformen och påstigningstider, med fokus på Lunds centralstation.
För att kunna besvara studiens frågeställningar användes tre olika metoder. Dessa metoder bestod av en litteraturstudie, data från videobaserade observationer samt en enkätundersökning. Data från videomaterialet från Lund C analyserades för att jämföra passagerarflöde och påstigningstider vid korta respektive långa tåg (8 dörrar). Enkäten undersökte hur resenärerna uppfattar Trafikverkets information om tågens längd och deras position vid uppehållen.
Litteraturstudien indikerade att längre tåg med fler vagnar och dörrar möjliggör en snabbare ombordstigning genom att passagerarna kan fördela sig och kliva på samtidigt. Data från videobaserade observationerna visade att korta tåg allmänt har längre påstigningstider jämfört med långa tåg, särskilt när många resenärer ska ombord. Längre tåg med fler dörrar gör att passagerarna kan spridas ut över fler dörrar och stiga på samtidigt, vilket gör att resenärer stiger på snabbare. För korta tåg (med färre dörrar) uppstår däremot ofta trängsel vid enstaka dörrar då fler resenärer samlas där, något som förlänger påstigningstiden. Det indikerar också att utan tydlig reseinformation om tågets längd och stopposition riskerar resenärer att stå utsprida längs plattformen i väntan på ett kort tåg. Sådan bristande information kan leda till ojämn spridning av resenärer längs plattformen och överbelastning vid vissa dörrar, vilket försämrar passagerarflödet och kan bidra till förseningar.
Resultaten från enkätundersökningen visar att ungefär 75 % av resenärerna tycker att den nuvarande informationen om tågens längd och position på plattformen är tydlig. Omkring 25 % upplever dock informationen som otydlig eller otillräcklig. Vidare framgår att resenärerna i stor utsträckning föredrar digital reseinformation. De flesta vill få informationen om korta tåg via mobilapplikationer/hemsida, kompletterat med tydliga skärmar på station och perrong. Färre litar på högtalarutrop eller fysiska markeringar på plattformen. Sammanfattningsvis indikerar resultaten på att tydlig och lättillgänglig information om korta tåg kan förbättra passagerarnas beteende på plattformen och effektivisera ombordstigningen. När resenärer på förhand vet att tåget är kort och var det stannar, kan de fördela sig jämnare. Detta ger en smidigare påstigningsprocess, kortare uppehållstid vid stationen och i förlängningen bättre punktlighet i tågtrafiken.

Popular Abstract

In commuter train traffic, trains sometimes run with fewer carriages than normal (short trains). This can affect how passengers spread out on the platform and how quickly they can board. The purpose of this thesis is to investigate how travel information about short train formations (trains with 4 doors) affects passenger behavior on the platform and boarding times. The study focuses on Lund Central Station.
Three different methods were used to answer the study's questions. These methods consist of a literature study, data from video-based observations, and a questionnaire survey. The data from the video material at Lund C was analyzed to compare passenger flow and boarding times for short and long trains (8 doors). The questionnaire examined how passengers perceive the Swedish Transport Administration’s information about the train’s length and its position during station stops. The literature study indicated that longer trains with more carriages and doors enable faster boarding by allowing passengers to spread out and board at the same time. Data from video material from the observations showed and confirmed that short trains generally have longer boarding times compared to long trains, especially when many passengers are going to board. Longer trains with more doors allow passengers to spread out over more doors and board at the same time, which allows passengers to board faster. For short trains (with fewer doors (4 doors)), on the other hand, congestion often occurs at individual doors as more passengers gather there, which extends the boarding time. Results also indicate that without clear travel information about the length of the train and stop position, passengers risk standing spread out along the platform waiting for a short train. Such a lack of information can lead to uneven distribution of passengers along the platform and congestion at certain doors, which impair passenger flow and can contribute to delays.
Results from the survey show that approximately 75% of passengers think that the current information about travel information about train lengths and the train's position along the platform is clear, while around 25% experience it as unclear or insufficient. Furthermore, passengers largely prefer digital travel information. Most want to receive information about short trains via mobile applications/websites, supplemented by clear screens at stations and platforms. Significantly fewer rely primarily on loudspeaker announcements or physical markings on the platform. In summary, the results indicate that clear and easily accessible information about short trains can improve passenger behavior on the platform and streamline boarding. When passengers know in advance that the train is short and where it stops, it helps passengers to distribute more evenly, which provides a smoother boarding process, shorter dwell time at the station and, ultimately, better punctuality in train traffic.

• author: Rezaie, Enaiatullah
• supervisor: Frida Carlvik
• organization: Transport and Roads
• course: VTVL01 20251
• year: 2025
• type: M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
• subject: Technology and Engineering
• keywords: korta tåg, påstigningstid, reseinformation, plattformsbeteende, passagerarflöde
• language: Swedish
• id: 9203687
• date added to LUP: 2025-06-24 11:08:09
• date last changed: 2025-06-24 11:54:15