Skip to main content

LUP Student Papers

LUND UNIVERSITY LIBRARIES

Hur påverkar cirkulationsplatsers utformning valet av ingångshastighet?

Fredriksson, Elias LU and Rameke, Jonathan (2025) VTVL01 20251
Transport and Roads
Abstract (Swedish)
I denna studie har 88 körningar i en körsimulator analyserats i syfte att undersöka hur utformningen av en cirkulationsplats påverkar förarens val av ingångshastighet. Aspekterna radiestorlek, antal körfält och mötande trafik var av intresse och justerades i testerna. Syftet var att sedan ställa datan för varje parameter mot varandra och därmed kunna ta fram ett resultat. 
 
Simuleringsmiljön byggdes upp med hjälp av programvarorna RoadRunner och Unreal Engine, medan analysen genomfördes i Python och Visual Studio Code med stöd av Chat GPT för kodgenerering. Indata från körningar samlades in i form av CSV-filer som bearbetades för att extrahera medelhastigheter vid definierade mätpunkter. Resultaten visar att en större radie tenderar... (More)
I denna studie har 88 körningar i en körsimulator analyserats i syfte att undersöka hur utformningen av en cirkulationsplats påverkar förarens val av ingångshastighet. Aspekterna radiestorlek, antal körfält och mötande trafik var av intresse och justerades i testerna. Syftet var att sedan ställa datan för varje parameter mot varandra och därmed kunna ta fram ett resultat. 
 
Simuleringsmiljön byggdes upp med hjälp av programvarorna RoadRunner och Unreal Engine, medan analysen genomfördes i Python och Visual Studio Code med stöd av Chat GPT för kodgenerering. Indata från körningar samlades in i form av CSV-filer som bearbetades för att extrahera medelhastigheter vid definierade mätpunkter. Resultaten visar att en större radie tenderar att leda till högre infartshastighet medan fler körfält och mötande trafik visade mindre tydliga effekter. Den mänskliga faktorn bidrog till viss del till variationerna i hastighet, vilket åtgärdades genom statistiska tester och exkludering av extremvärden. 
 
Resultaten visar att körsimulatorn är ett ändamålsenligt verktyg för att analysera hur geometriska utformningsparametrar påverkar körbeteenden i en kontrollerad miljö. Studien understryker betydelsen av genomtänkt design av cirkulationsplatser som helhet, då variationer i exempelvis radie och antal körfält har mätbar inverkan på hastighetsval och därmed potentiellt trafiksäkerheten. Utöver detta har även simulatorns användbarhet som verktyg för att analysera förarbeteende i kontrollerade miljöer utvärderats. (Less)
Popular Abstract
In this examination 88 test-drives in a driving simulator have been analyzed with the purpose to research if the design of a roundabout will affect a driver’s entry speed. The aspects size of the radius, number of lanes and oncoming traffic was of interest and were adjusted within the tests. The purpose was to collect data from every parameter and then compare them to each other to get a result. 

The simulation environment was developed with the softwares Roadrunner and Unreal Engine, while data analysis was made in Python and Visual Studio Code with the help of Chat GPT for the code. Input data from the test drives was collected as CSV-files that were processed to extract average speeds with defined data points. The results show that... (More)
In this examination 88 test-drives in a driving simulator have been analyzed with the purpose to research if the design of a roundabout will affect a driver’s entry speed. The aspects size of the radius, number of lanes and oncoming traffic was of interest and were adjusted within the tests. The purpose was to collect data from every parameter and then compare them to each other to get a result. 

The simulation environment was developed with the softwares Roadrunner and Unreal Engine, while data analysis was made in Python and Visual Studio Code with the help of Chat GPT for the code. Input data from the test drives was collected as CSV-files that were processed to extract average speeds with defined data points. The results show that a bigger radius tend to encourage higher input speed while the number of lanes and oncoming traffic show less conclusive results. In some cases the human factor contributed to the variations of speed, which was fixed through statistical tests and excluding outlier values. 

The results show that the driving simulator is an appropriate tool to use for analysing how geometrical design parameters affect driving habits in a controlled environment. The study highlights the weight of a thought through design of roundabouts, since variations of radius and number of lanes has a measurable effect on the choice of speed and thus potentially traffic safety. In addition, the study also evaluates the usefulness of the driving simulator as a tool for analyzing driver behavior in controlled environments. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
author
Fredriksson, Elias LU and Rameke, Jonathan
supervisor
organization
alternative title
How does the geometric design of roundabouts influence the selection of entry speed?
course
VTVL01 20251
year
type
M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
subject
keywords
Cirkulationsplats, körsimulator, ingångshastighet, Roadrunner (RR), Unreal engine (UE), Worldsim
language
Swedish
id
9213155
date added to LUP
2025-10-02 10:46:53
date last changed
2025-10-02 10:46:53
@misc{9213155,
  abstract     = {{I denna studie har 88 körningar i en körsimulator analyserats i syfte att undersöka hur utformningen av en cirkulationsplats påverkar förarens val av ingångshastighet. Aspekterna radiestorlek, antal körfält och mötande trafik var av intresse och justerades i testerna. Syftet var att sedan ställa datan för varje parameter mot varandra och därmed kunna ta fram ett resultat.  
  
Simuleringsmiljön byggdes upp med hjälp av programvarorna RoadRunner och Unreal Engine, medan analysen genomfördes i Python och Visual Studio Code med stöd av Chat GPT för kodgenerering. Indata från körningar samlades in i form av CSV-filer som bearbetades för att extrahera medelhastigheter vid definierade mätpunkter. Resultaten visar att en större radie tenderar att leda till högre infartshastighet medan fler körfält och mötande trafik visade mindre tydliga effekter. Den mänskliga faktorn bidrog till viss del till variationerna i hastighet, vilket åtgärdades genom statistiska tester och exkludering av extremvärden.  
  
Resultaten visar att körsimulatorn är ett ändamålsenligt verktyg för att analysera hur geometriska utformningsparametrar påverkar körbeteenden i en kontrollerad miljö. Studien understryker betydelsen av genomtänkt design av cirkulationsplatser som helhet, då variationer i exempelvis radie och antal körfält har mätbar inverkan på hastighetsval och därmed potentiellt trafiksäkerheten. Utöver detta har även simulatorns användbarhet som verktyg för att analysera förarbeteende i kontrollerade miljöer utvärderats.}},
  author       = {{Fredriksson, Elias and Rameke, Jonathan}},
  language     = {{swe}},
  note         = {{Student Paper}},
  title        = {{Hur påverkar cirkulationsplatsers utformning valet av ingångshastighet?}},
  year         = {{2025}},
}