Trafiksäkerhet i en större cirkulationsplats för oskyddade trafikanter

Abstract (Swedish)

Sammanfattning

Denna studie undersöker hur olika åtgärder kan påverka trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter vid cirkulationsplatser. Studien bygger på en analys av trafiksituationen på en cirkulationsplats i Helsingborg. Bedömningen av trafiksituationen genomfördes med hjälp av tre metoder: hastighetsmätningar med radarpistol, en konfliktanalys mellan olika trafikgrupper baserat på filmat material och en sammanfattande analys av STRADA-data för området.
Studien omfattar trafikplats Ramlösa i Helsingborgs stad, med följande gator som anslutas till cirkulationsplatsen:

Malmöleden E4
Lagmansgatan
Folke Bernadottes väg

Resultatet i denna studie visar att cyklister är den mest utsatta trafikantgruppen vid cirkulationsplatsen, där majoriteten av konflikterna och olyckorna inträffar mellan cyklister och motorfordon. Konfliktanalysen identifierade sex allvarliga konflikter mellan bilister och oskyddade trafikanter, där plötsliga inbromsningar och cyklisters osäkerhet i trafiken var framträdande mönster. Fyra av dessa konflikter inträffade på förmiddagen, vilket indikerar att högre trafikvolym och bilisters snabbare hastigheter bidrar till en ökad olycksrisk vid denna tidpunkt.
Hastighetsmätningarna visade att 85-percentilen för fordonens hastigheter låg mellan 45 och 46 km/h, men vissa fordon överskred hastighetsgränsen på 50 km/h, vilket enligt Trafikverket markant ökar risken för dödliga eller allvarliga olyckor för oskyddade trafikanter. STRADA-data förstärkte denna bild genom att visa att majoriteten av olyckorna i området involverade cyklister, varav de flesta skadades lindrigt, men några olyckor resulterade i allvarliga skador eller dödsfall.
Baserat på resultaten föreslås flera åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten, inklusive införandet av farthinder vid övergångsställen, tydligare vägmarkeringar och höjda cykelbanor för att öka separationen mellan motorfordon och oskyddade trafikanter. Dessa åtgärder är i linje med Sveriges Nollvision och har potential att minska olycksriskerna och öka tryggheten vid Ramlösa trafikplats.

Popular Abstract

Summary

This study examines how various measures can impact traffic safety for vulnerable road users at roundabouts. The study is based on an analysis of traffic conditions at a roundabout in Helsingborg. The assessment was conducted using three methods: speed measurements with a radar gun, a conflict analysis between different traffic groups based on recorded footage, and a summary analysis of STRADA data for the area. The study focuses on the Ramlösa traffic interchange in Helsingborg, where the following roads connect to the roundabout:
● Malmöleden E4
● Lagmansgatan
● Folke Bernadottes väg
The results indicate that cyclists are the most vulnerable road user group at the
roundabout, with most conflicts and accidents occurring between cyclists and motor vehicles. The conflict analysis identified six serious conflicts between motorists and vulnerable road users, with sudden braking and cyclists; uncertainty in traffic being recurring patterns. Four of these conflicts occurred in the morning, suggesting that higher traffic volume and increased vehicle speeds contribute to an elevated accident risk during
this period.
Speed measurements showed that the 85th percentile speed for vehicles ranged between 45 and 46 km/h, but some vehicles exceeded the 50 km/h speed limit. According to the Swedish Transport Administration, exceeding this limit significantly increases the risk of fatal or severe accidents for vulnerable road users. STRADA data reinforced this finding, showing that most accidents in the area involved cyclists, with the majority sustaining minor injuries, though some resulted in severe injuries or fatalities.
Based on the findings, several measures are proposed to improve traffic safety, including the introduction of speed bumps at pedestrian crossings, clearer road markings, and elevated bicycle lanes to enhance the separation between motor vehicles and vulnerable road users. These measures align with Sweden’s Vision Zero and have the potential to reduce accident risks and improve safety at the Ramlösa interchange.

• author: AL-Shammari, Noor Alhuda
• supervisor: Aliaksei Laureshyn
• organization: Transport and Roads
• alternative title: Traffic Safety in a Large Roundabout for Vulnerable Road Users
• course: VTVL01 20251
• year: 2025
• type: M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
• subject: Technology and Engineering
• keywords: Traffic safety Roundabout design Vulnerable road users Cyclists and pedestrians Conflict analysis Speed measurement STRADA data
• language: Swedish
• id: 9213984
• date added to LUP: 2025-10-20 09:00:09
• date last changed: 2025-10-20 09:00:09