Skip to main content

LUP Student Papers

LUND UNIVERSITY LIBRARIES

Voices of the flight-free visionary : an overview of the ‘staying on the ground’ narratives and their position in relation to (neoliberal) mobility hegemony

Arrosamena Mellgren, Sebastian LU (2020) In Master Thesis Series in Environmental Studies and Sustainability Science MESM02 20201
LUCSUS (Lund University Centre for Sustainability Studies)
Abstract
The Intergovernmental Panel on Climate Change is encouraging profound and rapid transformation in every economic sector to mitigate escalating climate change. In this context, a public and political debate about aviation as a high-carbon source has emerged in Sweden with growing numbers of people declaring that they are “staying on the ground”. Despite increased research that explores the motivations behind individual choices to reduce their flight consumption, there is still a need to find out how ‘change agents’ are articulating the ‘flight-free’ vision in the process of convincing others. Using a combination of focus groups and semi-structured interviews, I explored the arguments of Swedish flight-free change agents. The analysis... (More)
The Intergovernmental Panel on Climate Change is encouraging profound and rapid transformation in every economic sector to mitigate escalating climate change. In this context, a public and political debate about aviation as a high-carbon source has emerged in Sweden with growing numbers of people declaring that they are “staying on the ground”. Despite increased research that explores the motivations behind individual choices to reduce their flight consumption, there is still a need to find out how ‘change agents’ are articulating the ‘flight-free’ vision in the process of convincing others. Using a combination of focus groups and semi-structured interviews, I explored the arguments of Swedish flight-free change agents. The analysis uncovered twelve ‘flight-free narratives’ that criticised (neoliberal) Mobility Hegemony from three angles. The first group encompassed narratives similar to: “the train is more time-efficient than the aeroplane (on short distance travel)” which accepts the fundamental assumption from Mobility Hegemony such as efficiency maximisation. The second level critique consisted of counter-hegemonic claims functioning as: “tourism is not happening out of solidarity” which dispute the basic assumptions of Mobility Hegemony, in this case, the claim that (more) mobility increases social sustainability. The third and final category renounced the ideological components of Mobility Hegemony by neither agreeing or disagreeing to them as in: “it is more meaningful to engage locally than to travel”. The literature review on transformation theories suggested that although all three bodies of arguments had strategic advantages, the third-level narratives had a transformative advantage. The study provides an innovative method to categorise (and theorise about) transformative language and gives an overview of the arguments used by the Swedish flight-free movement as well as a model to develop new transformative narratives which may eventually bring about transformative system change in favour of (more) sustainability. (Less)
Abstract (Spanish)
El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) está alentando una transformación profunda y rápida en todos los sectores económicos para mitigar la escalada del cambio climático. En este contexto, un debate público y político sobre la aviación como fuente de alto contenido de carbono ha surgido en Suecia con un número creciente de personas que declaran que se "quedan en la tierra”. A pesar de una mayor investigación que explora las motivaciones detrás de las elecciones individuales para reducir su consumo de vuelo, todavía es necesario descubrir cómo los "agentes de cambio" están articulando la visión de "libre de vuelo" en el proceso de convencer al pueblo. Utilizando una combinación de grupos focales y... (More)
El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) está alentando una transformación profunda y rápida en todos los sectores económicos para mitigar la escalada del cambio climático. En este contexto, un debate público y político sobre la aviación como fuente de alto contenido de carbono ha surgido en Suecia con un número creciente de personas que declaran que se "quedan en la tierra”. A pesar de una mayor investigación que explora las motivaciones detrás de las elecciones individuales para reducir su consumo de vuelo, todavía es necesario descubrir cómo los "agentes de cambio" están articulando la visión de "libre de vuelo" en el proceso de convencer al pueblo. Utilizando una combinación de grupos focales y entrevistas semiestructuradas, exploré los argumentos de los agentes de cambio libre-de-vuelo suecos. El análisis descubrió doce "narrativas libres de vuelo" que criticaron la hegemonía (neoliberal) de la movilidad desde tres ángulos. El primer grupo abarcó narrativas similares a: "el tren es más eficiente en tiempo que el avión (en viajes de corta distancia)", que aceptan la suposición fundamental de la Hegemonía de la Movilidad, como la maximización de la eficiencia. La crítica de segundo nivel consistió en afirmaciones contra hegemónicas que funcionan como: "el turismo no está sucediendo por solidaridad", lo que dispute los supuestos básicos de la Hegemonía de la Movilidad, en este caso, la afirmación de que (más) movilidad aumenta la sostenibilidad social. La tercera y última categoría renuncia a los componentes ideológicos de la Hegemonía de la movilidad al no estar de acuerdo o en desacuerdo con ellos como en: "es más significativo participar localmente que viajar". La revisión de la literatura sobre teorías de transformación sugirió que, aunque los tres cuerpos de argumentos tenían ventajas estratégicas, las narraciones de tercer nivel tenían una ventaja transformadora. El estudio proporciona un método innovador para clasificar (y teorizar) sobre el lenguaje transformador y ofrece una visión general de los argumentos utilizados por el movimiento libre de vuelo de Suecia, así como un modelo para desarrollar nuevas narrativas transformadoras que eventualmente pueden provocar un cambio transformador del sistema a favor de (más) sostenibilidad. (Less)
Abstract (Swedish)
Förenta nationernas klimatpanel (IPCC) uppmuntrar till djup och snabb omvandling inom varje ekonomisk sektor för att förebygga eskalerande klimatförändringar. I detta sammanhang har en offentlig och politisk debatt om luftfart som en stor källa till koldioxidutsläpp uppstått i Sverige med ökande antal människor som förklarar att de ”håller sig på jorden”. Trots att forskning har undersökt motivationerna bakom enskilda val för att minska individuell flygkonsumtion återstår ett behov av att ta reda på hur 'förändringsagenter' formulerar den 'flygfria' visionen i processen att övertyga andra. Med hjälp av en kombination av fokusgrupper och semistrukturerade intervjuer undersökte jag argumenten från svenska flygfria förändringsagenter.... (More)
Förenta nationernas klimatpanel (IPCC) uppmuntrar till djup och snabb omvandling inom varje ekonomisk sektor för att förebygga eskalerande klimatförändringar. I detta sammanhang har en offentlig och politisk debatt om luftfart som en stor källa till koldioxidutsläpp uppstått i Sverige med ökande antal människor som förklarar att de ”håller sig på jorden”. Trots att forskning har undersökt motivationerna bakom enskilda val för att minska individuell flygkonsumtion återstår ett behov av att ta reda på hur 'förändringsagenter' formulerar den 'flygfria' visionen i processen att övertyga andra. Med hjälp av en kombination av fokusgrupper och semistrukturerade intervjuer undersökte jag argumenten från svenska flygfria förändringsagenter. Analysen avslöjade tolv "flygfria berättelser" som kritiserade (neoliberal) Mobilitets Hegemoni från tre vinklar. Den första gruppen omfattade berättelser likt: ”tåget är mer tidseffektivt än flygplanet (på kortdistansresor)” som accepterar det grundläggande antagandet från Mobilitets Hegemoni så som effektivitets maximering. Den andra nivån består av mot-hegemoniska påståenden så som: "turism sker inte av solidaritet" som bestrider de grundläggande antagandena inom Mobilitets Hegemonin, i detta fall påståendet att (mer) rörlighet ökar social hållbarhet. Den tredje och sista kategorin ignorerar de ideologiska komponenterna i Mobilitets Hegemonin genom att varken hålla med eller debattera dem som i: ”det är mer meningsfullt att engagera sig lokalt än att resa”. Som ett komplement gjordes en litteraturstudie vilken föreslår att även om alla tre nivåerna har strategiska fördelar, är det berättelserna på tredje nivå som har den transformativa fördelen. Studien tillhandahåller en innovativ metod för att kategorisera (och teorisera om) transformativt språk och ger en översikt över de argument som används av den svenska flygfria rörelsen samt en modell för att utveckla nya transformativa berättelser som så småningom kan leda till transformativa systemförändringar till förmån av (mer) hållbarhet. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
author
Arrosamena Mellgren, Sebastian LU
supervisor
organization
course
MESM02 20201
year
type
H2 - Master's Degree (Two Years)
subject
keywords
Sustainability Science, Climate change, Sweden, Transformation, Aviation, Frames
publication/series
Master Thesis Series in Environmental Studies and Sustainability Science
report number
2020:016
language
English
id
9012693
date added to LUP
2020-06-08 10:24:47
date last changed
2020-06-08 10:24:47
@misc{9012693,
  abstract     = {{The Intergovernmental Panel on Climate Change is encouraging profound and rapid transformation in every economic sector to mitigate escalating climate change. In this context, a public and political debate about aviation as a high-carbon source has emerged in Sweden with growing numbers of people declaring that they are “staying on the ground”. Despite increased research that explores the motivations behind individual choices to reduce their flight consumption, there is still a need to find out how ‘change agents’ are articulating the ‘flight-free’ vision in the process of convincing others. Using a combination of focus groups and semi-structured interviews, I explored the arguments of Swedish flight-free change agents. The analysis uncovered twelve ‘flight-free narratives’ that criticised (neoliberal) Mobility Hegemony from three angles. The first group encompassed narratives similar to: “the train is more time-efficient than the aeroplane (on short distance travel)” which accepts the fundamental assumption from Mobility Hegemony such as efficiency maximisation. The second level critique consisted of counter-hegemonic claims functioning as: “tourism is not happening out of solidarity” which dispute the basic assumptions of Mobility Hegemony, in this case, the claim that (more) mobility increases social sustainability. The third and final category renounced the ideological components of Mobility Hegemony by neither agreeing or disagreeing to them as in: “it is more meaningful to engage locally than to travel”. The literature review on transformation theories suggested that although all three bodies of arguments had strategic advantages, the third-level narratives had a transformative advantage. The study provides an innovative method to categorise (and theorise about) transformative language and gives an overview of the arguments used by the Swedish flight-free movement as well as a model to develop new transformative narratives which may eventually bring about transformative system change in favour of (more) sustainability.}},
  author       = {{Arrosamena Mellgren, Sebastian}},
  language     = {{eng}},
  note         = {{Student Paper}},
  series       = {{Master Thesis Series in Environmental Studies and Sustainability Science}},
  title        = {{Voices of the flight-free visionary : an overview of the ‘staying on the ground’ narratives and their position in relation to (neoliberal) mobility hegemony}},
  year         = {{2020}},
}