Location investigation of a high-speed rail using cost surface analysis: Case study Hässleholm-Lund
(2020) In Student thesis series INES NGEM01 20201Dept of Physical Geography and Ecosystem Science
- Abstract
- The urge for more sustainable and environmental-friendly transportation has never been as high as it is today. The demand will probably continue to increase as the knowledge about climate change continues to widen and as the expectations, of mitigation and adaptation measures, intensifies. One sector that is in great need of taking more mitigation and adaptation measures is the transport sector. The transport sector is one of the heaviest emitters in the world. The most dominant emitter in the sector is by far the airplanes and the trucks used for freights. The focus is therefore to make the means of environmental friendly transport more effective and profitable for the public. A solution to this problem is the high-speed rail (HSR) that... (More)
- The urge for more sustainable and environmental-friendly transportation has never been as high as it is today. The demand will probably continue to increase as the knowledge about climate change continues to widen and as the expectations, of mitigation and adaptation measures, intensifies. One sector that is in great need of taking more mitigation and adaptation measures is the transport sector. The transport sector is one of the heaviest emitters in the world. The most dominant emitter in the sector is by far the airplanes and the trucks used for freights. The focus is therefore to make the means of environmental friendly transport more effective and profitable for the public. A solution to this problem is the high-speed rail (HSR) that is being built and used in different parts of the world today.
The overall purpose for this project is to plan out where the best placement of an HSR would be between the cities of Hässleholm-Lund with extra focus on the nature and Swedish laws. The HSR is to be plotted with 6 different cost rasters based on 6 different scenarios, some of which avoids protected areas and some that avoids the agricultural land use types. These 6 scenarios are then combined with the slope to avoid the slopes that are steeper than 2 degrees. Which means that in total there are 12 different scenarios that makes up 12 different cost rasters. To conclude this work; using this method, the time variations will lie around 2 minutes, which in this case translates to about 15-20 % depending on which scenario. This research also shows that, with this method, it should be possible to save the protected areas without setting aside the important criteria and variables. (Less) - Popular Abstract (Swedish)
- Påtryckningarna för en mer hållbar och miljövänlig transport har aldrig varit lika hög som den är i dag. Efterfrågan kommer troligen att fortsätta öka i takt med att kunskapen om klimatförändringar fortsätter att öka och när förväntningarna, om mildrings- och anpassningsåtgärder, intensifieras. En sektor som är i stort behov av att vidta mer begränsningar och anpassningsåtgärder är transportsektorn. Transportsektorn är en av världens största utsläppskällor. Den överlägset dominerande utsläppskällan i sektorn är flygplan och lastbilar som används för gods. Fokuset för denna rapport ligger därför på att göra de klimatvänliga transportmedlen mer effektiva och lönsamma för allmänheten. En lösning på detta problem är höghastighetstågen (HSR)... (More)
- Påtryckningarna för en mer hållbar och miljövänlig transport har aldrig varit lika hög som den är i dag. Efterfrågan kommer troligen att fortsätta öka i takt med att kunskapen om klimatförändringar fortsätter att öka och när förväntningarna, om mildrings- och anpassningsåtgärder, intensifieras. En sektor som är i stort behov av att vidta mer begränsningar och anpassningsåtgärder är transportsektorn. Transportsektorn är en av världens största utsläppskällor. Den överlägset dominerande utsläppskällan i sektorn är flygplan och lastbilar som används för gods. Fokuset för denna rapport ligger därför på att göra de klimatvänliga transportmedlen mer effektiva och lönsamma för allmänheten. En lösning på detta problem är höghastighetstågen (HSR) som byggs och används i olika delar av världen idag.
Det övergripande syftet med detta projekt är att planera var den bästa placeringen av ett HSR skulle vara mellan städerna Hässleholm-Lund med extra fokus på naturen och de svenska lagarna. HSR spår ska planeras med hjälp av 12 olika kostnadsytor utgjorda av 12 olika scenarier, varav några undviker skyddade områden och andra undviker områden med lutningar brantare än 2 grader. För att summera denna rapport; denna metod visar att tidsvariationerna är runt 2 minuter, vilket i detta fall är omkring 15-20 % beroende på scenariot. Denna undersökning visar också att, med denna metod, borde det vara möjligt att skona de skyddade områdena utan att de viktiga kriterierna och variablerna läggs åt sidan. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9032929
- author
- Rosenström, Nike LU
- supervisor
- organization
- alternative title
- Lokaliseringsundersökning för höghastighetståg med hjälp av kostnadsanalys: Fallstudie Hässleholm-Lund
- course
- NGEM01 20201
- year
- 2020
- type
- H2 - Master's Degree (Two Years)
- subject
- keywords
- physical geography, ecosystem analysis, high-speed rail, cost surface analysis, protected areas
- publication/series
- Student thesis series INES
- report number
- 530
- language
- English
- id
- 9032929
- date added to LUP
- 2020-12-16 12:52:09
- date last changed
- 2020-12-16 12:52:09
@misc{9032929,
abstract = {{The urge for more sustainable and environmental-friendly transportation has never been as high as it is today. The demand will probably continue to increase as the knowledge about climate change continues to widen and as the expectations, of mitigation and adaptation measures, intensifies. One sector that is in great need of taking more mitigation and adaptation measures is the transport sector. The transport sector is one of the heaviest emitters in the world. The most dominant emitter in the sector is by far the airplanes and the trucks used for freights. The focus is therefore to make the means of environmental friendly transport more effective and profitable for the public. A solution to this problem is the high-speed rail (HSR) that is being built and used in different parts of the world today.
The overall purpose for this project is to plan out where the best placement of an HSR would be between the cities of Hässleholm-Lund with extra focus on the nature and Swedish laws. The HSR is to be plotted with 6 different cost rasters based on 6 different scenarios, some of which avoids protected areas and some that avoids the agricultural land use types. These 6 scenarios are then combined with the slope to avoid the slopes that are steeper than 2 degrees. Which means that in total there are 12 different scenarios that makes up 12 different cost rasters. To conclude this work; using this method, the time variations will lie around 2 minutes, which in this case translates to about 15-20 % depending on which scenario. This research also shows that, with this method, it should be possible to save the protected areas without setting aside the important criteria and variables.}},
author = {{Rosenström, Nike}},
language = {{eng}},
note = {{Student Paper}},
series = {{Student thesis series INES}},
title = {{Location investigation of a high-speed rail using cost surface analysis: Case study Hässleholm-Lund}},
year = {{2020}},
}