Det bilberoende samhället – Utmaningar och möjligheter som främjar hållbara resvanor i Östersunds kommun

Abstract

The transport sector is responsible for a third of Swedens’ total GHG emissions,
where the private cars are a large part of this. Sweden is committed to reducing the
emissions from the transport sector with 70 % until the year 2030. Shifting the
vehicle fleet to electrical will be one important factor in achieving the goal, but
such technical innovation will not be enough. To reach a more sustainable transport
sector we will need to see structural and behavioral changes as well. Since the
municipalities in Sweden are responsible for the local structural planning they
become key actors in the national goals of reducing emissions from the transport
sector. To be able to meet this goal it is important to study the challenges and
opportunities that municipalities in Sweden meet in this work and to be able to
evaluate and improve the plans and resources needed to meet the goal.
The aim of the study is to investigate the key challenges and opportunities that
the municipality of Östersund has in reducing car use and promoting more
sustainable travel habits among the municipal residents. To investigate this, the
study is using a mixed method including analyzing relevant municipal documents,
conducting interviews with key actors in the municipality and a web survey aimed
at mapping the current and future travel habits of Östersunds municipal residents.
This study shows that the key challenges facing the municipality of Östersund is
for example identified to be the strong car-culture, the local climate aspects and
weather conditions, deficient public transport, and the public and political
opposition against certain hard measures. The key opportunities are identified to
be, for instance, the relatively short distances, technological innovations, the
balance of hard and soft measures and the potential to encourage more municipal
residents in changing to more sustainable transportation.

Popular Abstract

Bilen ger upphov till flertalet negativa effekter i samhället. Bland annat ger den
upphov till utsläpp av växthusgaser, bullernivåer och försämrad hälsa för
människor. Dessa negativa effekter behöver hanteras och som ett led i detta har
Sverige nu antagit ett mål om att minska de totala utsläppen av växthusgaser från
inrikes transporter med 70 % fram till år 2030. Sveriges kommuner spelar på grund
av ansvaret över den lokala infrastrukturen en stor roll i uppfyllandet av målet.
Kommuner ställs dock inför flertalet utmaningar som skulle kunna sätta krokben
för en hållbar transportsektor. För att lyckas angripa utmaningarna är det därför
av stor vikt att identifiera dessa och på så sätt finna mer effektiva lösningar och
vägar framåt.
Studien har visat att det i Östersunds kommun finns goda möjligheter till att minska bilismen och främja mer hållbara resvanor. De främsta möjligheterna är
exempelvis de relativt korta avstånden, tekniska innovationer, balansen mellan
hårda och mjuka åtgärder och den potential som finns att uppmuntra fler
kommuninvånare att byta till mer hållbara transportalternativ, såsom
kollektivtrafik, cykel eller gång. Studien har även, inte helt oväntat, identifierat ett antal utmaningar, exempelvis den starka bilnormen, den bristande
kollektivtrafiken, det politiska och allmänna motstånd som vissa åtgärder möter,
samt de lokala klimataspekterna och väderförhållandena.
Resultatet visar på ett behov av att ytterligare studera de faktorer som påverkar
människors transportval och resvanor, detta för att identifiera vilka hinder som
finns för en minskad bilism och kunna angripa dessa hinder med effektiva
åtgärdsplaner. Det visar även på ett behov av att öka attraktiviteten för andra, mer
hållbara, transportalternativ samtidigt som bilens attraktivitet bör minska. På detta
sätt stärks Sveriges kommuners möjligheter till att minska utsläppen av
växthusgaser från transporter.
Studiens resultat ger en övergripande bild av vilka möjligheter och utmaningar
en kommun i norra Sverige har för att minska bilismen och främja mer hållbara
resvanor. En sådan bild är användbar i den mening att viktiga aspekter av
fem människors transportval och beteende kan belysas och på så sätt tas hänsyn till och angripas i kommunala och nationella planer för hållbara transporter.
Något överraskande var att Östersunds kommun trots målsättningar om en minskad bilism inte går ut hårdare mot bilen i sina åtgärdsprogram. Istället riktas ett stort fokus på att förbättra förutsättningarna för andra transportmedel. Detta är förvisso bra i det avseende att kommunen behöver främja mer hållbara transportalternativ, men det minskar å andra sidan inte bilens attraktivitet vilket studien visar är avgörande för om en kommun ska lyckas att minska bilismen.

• author: Ivarsson, Sara
• supervisor: Nina Reistad
• organization: Studies in Environmental Science; Centre for Environmental and Climate Science (CEC)
• course: MVEM30 20221
• year: 2022
• type: H2 - Master's Degree (Two Years)
• subject: Earth and Environmental Sciences
• keywords: Bilberoende, hållbara resvanor, Östersunds kommun, Travel demand management (TDM), SWOT-analys
• language: Swedish
• id: 9095467
• date added to LUP: 2022-09-07 09:25:17
• date last changed: 2022-09-07 09:25:17