Övergången till K3 – Hur påverkas redovisningen av leasing i transportbranschen?
(2013) FEKH69 20122Department of Business Administration
- Abstract (Swedish)
- Examensarbetets titel: Övergången till K3 - Hur påverkas redovisningen av leasing i transportbranschen
Seminariedatum: 2013-01-18
Kurs: FEKH69, Examensarbete i redovisning på kandidatnivå, 15 högskolepoäng Författare: Kristian Hedberg, Erik
Lindstedt & Fredrik Olsson
Handledare: Erling Green
Nyckelord: transportbranschen, leasing, K3, redovisningsstandard, nyckeltal
Syfte: I första hand är syftet med uppsatsen att visa hur ett större företag i transportbranschen påverkas av övergången till K3 avseende redovisningen av leasing, men även hur företaget påverkas av det nya förslaget om en ny standard.
I andra hand är syftet att utifrån Trade-off teorin och den finansiella tillväxtcykeln analysera hur skuldsättningsgraden och... (More) - Examensarbetets titel: Övergången till K3 - Hur påverkas redovisningen av leasing i transportbranschen
Seminariedatum: 2013-01-18
Kurs: FEKH69, Examensarbete i redovisning på kandidatnivå, 15 högskolepoäng Författare: Kristian Hedberg, Erik
Lindstedt & Fredrik Olsson
Handledare: Erling Green
Nyckelord: transportbranschen, leasing, K3, redovisningsstandard, nyckeltal
Syfte: I första hand är syftet med uppsatsen att visa hur ett större företag i transportbranschen påverkas av övergången till K3 avseende redovisningen av leasing, men även hur företaget påverkas av det nya förslaget om en ny standard.
I andra hand är syftet att utifrån Trade-off teorin och den finansiella tillväxtcykeln analysera hur skuldsättningsgraden och kapitalstrukturen påverkas. Men även se om DuPont modellen kan användas och på vilket sätt positiv redovisningsteori påverkar redovisningen.
Metod: Kvalitativ metod med semi-strukturerade intervjuer med Eurolink, mailkorrespondens med auktoriserade revisorer på Ernst & Young och data från Eurolinks årsredovisning från 2011.
Teoretiska perspektiv: Teoriavsnittet beskriver de teorier vi valt att se uppsatsen genom. Dessa teorier är den finansiella tillväxtcykeln, Trade-off teorin, DuPont-modellen och positiv redovisningsteori. Det innehåller även de två olika redovisningsstandarderna BFNAR och K3.
Empiri: Empiriavsnittet beskriver vårt fallföretag Eurolink från grunden, hur det är uppbyggt och drivs. Därefter presenteras hur Eurolink ser på sin nuvarande redovisningsstandard och övergången till K3 och hur revisorerna ser på övergången till K3 och redovisning av leasing. Slutligen beskrivs tio nyckeltal som vi valt att studera för att besvara våra frågeställningar.
Resultat: Vi har kommit fram till att övergången till K3 kommer att få stor betydelse för större företag i transportbranschen, då företagen måste ta reda på om deras leasingavtal kommer att klassificeras som operationella eller finansiella. Vi har även kommit fram till att flera nyckeltal kommer att försämras vid övergången till K3, åtta av tio nyckeltal försämras för Eurolink. Även det nya förslaget om en ny leasingstandard kommer att få stor betydelse för transportbranschen om den godkänns. Eftersom Eurolink redan är igång med att försöka omförhandla några av deras finansiella leasingavtal till operationella leasingavtal, vilket inte kommer att ha någon betydelse om den nya leasingstandarden godkänns. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/3458461
- author
- Hedberg, Kristian LU ; Olsson, Fredrik LU and Lindstedt, Erik LU
- supervisor
-
- Erling Green LU
- organization
- course
- FEKH69 20122
- year
- 2013
- type
- M2 - Bachelor Degree
- subject
- keywords
- transportbranschen, leasing, K3, redovisningsstandard, nyckeltal
- language
- Swedish
- id
- 3458461
- date added to LUP
- 2013-02-06 13:05:57
- date last changed
- 2013-02-06 13:05:57
@misc{3458461,
abstract = {{Examensarbetets titel: Övergången till K3 - Hur påverkas redovisningen av leasing i transportbranschen
Seminariedatum: 2013-01-18
Kurs: FEKH69, Examensarbete i redovisning på kandidatnivå, 15 högskolepoäng Författare: Kristian Hedberg, Erik
Lindstedt & Fredrik Olsson
Handledare: Erling Green
Nyckelord: transportbranschen, leasing, K3, redovisningsstandard, nyckeltal
Syfte: I första hand är syftet med uppsatsen att visa hur ett större företag i transportbranschen påverkas av övergången till K3 avseende redovisningen av leasing, men även hur företaget påverkas av det nya förslaget om en ny standard.
I andra hand är syftet att utifrån Trade-off teorin och den finansiella tillväxtcykeln analysera hur skuldsättningsgraden och kapitalstrukturen påverkas. Men även se om DuPont modellen kan användas och på vilket sätt positiv redovisningsteori påverkar redovisningen.
Metod: Kvalitativ metod med semi-strukturerade intervjuer med Eurolink, mailkorrespondens med auktoriserade revisorer på Ernst & Young och data från Eurolinks årsredovisning från 2011.
Teoretiska perspektiv: Teoriavsnittet beskriver de teorier vi valt att se uppsatsen genom. Dessa teorier är den finansiella tillväxtcykeln, Trade-off teorin, DuPont-modellen och positiv redovisningsteori. Det innehåller även de två olika redovisningsstandarderna BFNAR och K3.
Empiri: Empiriavsnittet beskriver vårt fallföretag Eurolink från grunden, hur det är uppbyggt och drivs. Därefter presenteras hur Eurolink ser på sin nuvarande redovisningsstandard och övergången till K3 och hur revisorerna ser på övergången till K3 och redovisning av leasing. Slutligen beskrivs tio nyckeltal som vi valt att studera för att besvara våra frågeställningar.
Resultat: Vi har kommit fram till att övergången till K3 kommer att få stor betydelse för större företag i transportbranschen, då företagen måste ta reda på om deras leasingavtal kommer att klassificeras som operationella eller finansiella. Vi har även kommit fram till att flera nyckeltal kommer att försämras vid övergången till K3, åtta av tio nyckeltal försämras för Eurolink. Även det nya förslaget om en ny leasingstandard kommer att få stor betydelse för transportbranschen om den godkänns. Eftersom Eurolink redan är igång med att försöka omförhandla några av deras finansiella leasingavtal till operationella leasingavtal, vilket inte kommer att ha någon betydelse om den nya leasingstandarden godkänns.}},
author = {{Hedberg, Kristian and Olsson, Fredrik and Lindstedt, Erik}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Övergången till K3 – Hur påverkas redovisningen av leasing i transportbranschen?}},
year = {{2013}},
}