Advanced

Vill vi låsa in vår cykel? Erfarenheter av låst cykelparkering i Lund och Malmö

Franjic, Stana LU (2015) MVEM30 20151
Studies in Environmental Science
Abstract
The aim of this study is to describe and explain what cities should consider when designing a locked bicycle parking. Furthermore, the study will clarify and question the concept of municipalities providing locked bicycle parking, on the basis of the demand and appreciation. The idea of the study is also of to examine how well the overall objective of the locked cycle garages conform to the users wishes and preferences in Lund and Malmö.
The study is interesting because it explores people's travel habits and attitudes as to why they choose the locked bicycle parking. Therefore an investigation was made about how user habits and attitudes can be changed, which is important in a society where we strive for sustainable development.
This... (More)
The aim of this study is to describe and explain what cities should consider when designing a locked bicycle parking. Furthermore, the study will clarify and question the concept of municipalities providing locked bicycle parking, on the basis of the demand and appreciation. The idea of the study is also of to examine how well the overall objective of the locked cycle garages conform to the users wishes and preferences in Lund and Malmö.
The study is interesting because it explores people's travel habits and attitudes as to why they choose the locked bicycle parking. Therefore an investigation was made about how user habits and attitudes can be changed, which is important in a society where we strive for sustainable development.
This study shows, the users wishes and preferences of the locked bicycle parking. Overall, the majority of the users are satisfied with the service, but however, several users point out tips on improvements to the locked bicycle garages. If a comparison is made between the users of Lund and Malmö, users from Lund were significantly more dissatisfied about that there is not enough warning cabinets, wider bicycle racks and it is dirty. In Malmö it was pointed out, among other things, that a subscription should apply to all three locked bicycle garage and not one subscription for each individual facility.
The experts that were interviewed disagreed about whether the amount of locked bicycle parking should be increased. Experts in Lund says that first the coating must increase at today's existing locked bicycle garage before new can be built. Martinsson believes that both Lund and Malmö have failed with the locked bicycle parking because they are neither visible, open and close to the target point. Furthermore, it is pointed out that in order to achieve better results in the future for locked bicycle parking, they should meet these three criteria Martinsson mentions. (Less)
Popular Abstract (Swedish)
Syftet med denna studie är att redogöra för och förklara vad städer bör tänka på vid utformning av en låst cykelparkering. Vidare kommer studien att klargöra och ifrågasätta konceptet med att kommuner tillhandahåller låsta cykelparkeringar, utifrån om de efterfrågas, uppskattas och om de faktiskt bidrar till att stimulera cykling. Tanken är också med den här studien att undersöka hur väl den övergripande målsättningen med de låsta cykelgaragen överensstämmer med användarnas (samt potentiella användarnas) önskemål och preferenser.

Studien är intressant eftersom den undersöker människors resvanor och attityder till varför de väljer tjänsten låst cykelparkering. Därför undersöktes hur användarnas resvanor och attityder kan ändras, något... (More)
Syftet med denna studie är att redogöra för och förklara vad städer bör tänka på vid utformning av en låst cykelparkering. Vidare kommer studien att klargöra och ifrågasätta konceptet med att kommuner tillhandahåller låsta cykelparkeringar, utifrån om de efterfrågas, uppskattas och om de faktiskt bidrar till att stimulera cykling. Tanken är också med den här studien att undersöka hur väl den övergripande målsättningen med de låsta cykelgaragen överensstämmer med användarnas (samt potentiella användarnas) önskemål och preferenser.

Studien är intressant eftersom den undersöker människors resvanor och attityder till varför de väljer tjänsten låst cykelparkering. Därför undersöktes hur användarnas resvanor och attityder kan ändras, något som är viktigt i ett samhälle där vi strävar efter hållbar utveckling.

I studien har främst enkäter skickats ut till användare som använder sig av den låsta cykelparkeringen i Lund och Malmö. Överlag är de flesta användarna nöjda med tjänsten men dock påpekar flera användare tips på förbättringar av de låsta cykelgaragen. Om en jämförelse görs mellan Lunds och Malmös användare, är Lunds användare betydligt mer missnöjda kring att det finns inte tillräckligt med förvarningsskåp, bredare cykelställ, städa oftare. I Malmö påpekades det bland annat att ett abonnemang ska gälla för samtliga tre låsta cykelgarage och inte ett abonnemang för varje enskild anläggning.

Experterna som intervjuades, är oense om fler låsta cykelparkeringar bör utformas. Lund menar på att först måste beläggningen öka på dagens befintliga låsta cykelgarage innan nya utformas. Martinsson som är ägare av systemet för de låsta cykelparkeringarna, menar att både Lund och Malmö har misslyckats med de låsta cykelparkeringarna då de varken är synliga, öppna samt nära målpunkten. Vidare påpekas det, för att lyckas med framtida låsta cykelparkeringar bör de uppfylla dessa tre kriterier som Martinsson nämner. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
author
Franjic, Stana LU
supervisor
organization
course
MVEM30 20151
year
type
H2 - Master's Degree (Two Years)
subject
keywords
bicycle, mobility management, urban planning, climate, bicycle parking, behavior, attitudes
language
Swedish
id
5472628
date added to LUP
2015-06-16 10:56:17
date last changed
2015-06-16 10:56:17
@misc{5472628,
  abstract     = {The aim of this study is to describe and explain what cities should consider when designing a locked bicycle parking. Furthermore, the study will clarify and question the concept of municipalities providing locked bicycle parking, on the basis of the demand and appreciation. The idea of the study is also of to examine how well the overall objective of the locked cycle garages conform to the users wishes and preferences in Lund and Malmö.
The study is interesting because it explores people's travel habits and attitudes as to why they choose the locked bicycle parking. Therefore an investigation was made about how user habits and attitudes can be changed, which is important in a society where we strive for sustainable development.
This study shows, the users wishes and preferences of the locked bicycle parking. Overall, the majority of the users are satisfied with the service, but however, several users point out tips on improvements to the locked bicycle garages. If a comparison is made between the users of Lund and Malmö, users from Lund were significantly more dissatisfied about that there is not enough warning cabinets, wider bicycle racks and it is dirty. In Malmö it was pointed out, among other things, that a subscription should apply to all three locked bicycle garage and not one subscription for each individual facility.
The experts that were interviewed disagreed about whether the amount of locked bicycle parking should be increased. Experts in Lund says that first the coating must increase at today's existing locked bicycle garage before new can be built. Martinsson believes that both Lund and Malmö have failed with the locked bicycle parking because they are neither visible, open and close to the target point. Furthermore, it is pointed out that in order to achieve better results in the future for locked bicycle parking, they should meet these three criteria Martinsson mentions.},
  author       = {Franjic, Stana},
  keyword      = {bicycle,mobility management,urban planning,climate,bicycle parking,behavior,attitudes},
  language     = {swe},
  note         = {Student Paper},
  title        = {Vill vi låsa in vår cykel? Erfarenheter av låst cykelparkering i Lund och Malmö},
  year         = {2015},
}