Säkerhet vid vägarbete

Abstract (Swedish)

Vägar slits konstant och kräver konstant förbättringar och ombyggnationer. För att möjliggöra detta krävs personer som befinner sig ute på vägarna. Tekniken har gått framåt inom området trafiksäkerhet men skulle behöva förbättras ytterligare om vägarbetare ska vara säkra på sin arbetsplats. Även trafiken har förändrats över åren. Idag finns fler fordon på vägarna än aldrig förr. Bilarna är säkrare och inbjuder till en högre hastighet när de framförs med alla sina säkerhetssystem som delvis ger förarna en falsk trygghet.

Genom en litteraturstudie, två enkätundersökningar och två platsbesök har information samlats in för att svara på frågorna hur en förare väljer hastighet, vilka hastighetsdämpande åtgärder som kan användas, hur märks ett vägarbete ut, hur rör sig vägarbetare på en vägarbetsplats, vad tycker vägarbetare om arbetssättet de använder sig av och vad tycker trafikanterna om vägarbetares arbetssätt.

Resultatet av denna studie är att olika psykologiska faktorer ligger till grund för en förares beteende i trafiken. Även ålder påverkar beteendet. En rad olika hastighetsdämpande åtgärder används idag men trafikanter tycker att skyltning och gupp är de viktigaste och mest effektiva åtgärderna. Vägarbetare känner sig oroliga på sitt arbete men tycker att gupp är en bra åtgärd. Ett förslag till ytterligare åtgärd för att få fler trafikanter att hålla hastigheten vid vägarbeten var att förändra den juridiska betydelsen av skylten för rekommenderad högsta hastighet så att en hastighetsöverträdelse vid en sådan skylt kan bestraffas.

Abstract

Roads are constantly worn down and demands improvements and reconstructions. To make this possible there has to be road workers on the road. Road safety has been improved along the years but can still be improved more. Today there are more vehicles on the road than ever before. The cars are more safe and therefore is encouraging to higher speeds as they are driven together with all safety features that somewhat are giving the drivers a false sense of security.

By literature study, two forms and two visits to road works information has been collected, trying to answer the questions why a driver is driving a certain speed, what speed reducing measures can be used, how a road work area is marked, how road workers are moving within the road work, what do road workers think about their way of working and what do road users think about road workers’ working methods.

The results in this study shows that different psychological factors are the reason to a certain driving behaviour. Age is an additional factor. Different speed reducing measures is used to this day but the road users think that signs and speed bumps are the most efficient. Road workers feels worried when they are at work and says speed bumps is a good measure. A proposal for an additional measure to make drivers accept the speed limit is to change the legal meaning of the road sign “recommended speed limit”, so a violation can be punished.

• author: Bagge, Rikard
• supervisor: Andras Varhelyi
• organization: Transport and Roads
• alternative title: Safety at road works
• course: VTT616 20171
• year: 2019
• type: M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
• subject: Technology and Engineering
• keywords: Vägarbete, trafiksäkerhet, trafikpsykologi, road work, road safety, traffic psychology.
• report number: ISRN LUTHBG/THID-19/5584
• ISSN: 1651-2197
• language: Swedish
• id: 8974394
• date added to LUP: 2019-10-14 08:37:56
• date last changed: 2019-10-17 12:03:34