Elbilar och deras krav på Sveriges väg- och elnät
(2023) VTVL01 20231Transport and Roads
- Abstract (Swedish)
- Sverige har satt som klimatmål att 2030 ha minska utsläppen från inrikes transporter med 70 procent. För att uppnå detta mål så kommer det enligt vattenfall att krävas en miljon laddbara bilar. En sådan ökning av laddbara bilar kan leda till en betydande påfrestning på våra svenska el- och vägnät
Syftet med detta examensarbete var att undersöka om dagens svenska el- och väg-nätet kommer att klara en miljon elbilar till 2030 och vad måste vi göra för att förbereda dessa.
Genom en litteraturstudie samlades relevanta information gällande införande av ökat antal laddbara fordon på våra svenska vägar in. Dessa användes sedan för att ta fram frågor för att intervjua personer i branschen med god kunskap om ämnet. Kvalitativa intervjuer... (More) - Sverige har satt som klimatmål att 2030 ha minska utsläppen från inrikes transporter med 70 procent. För att uppnå detta mål så kommer det enligt vattenfall att krävas en miljon laddbara bilar. En sådan ökning av laddbara bilar kan leda till en betydande påfrestning på våra svenska el- och vägnät
Syftet med detta examensarbete var att undersöka om dagens svenska el- och väg-nätet kommer att klara en miljon elbilar till 2030 och vad måste vi göra för att förbereda dessa.
Genom en litteraturstudie samlades relevanta information gällande införande av ökat antal laddbara fordon på våra svenska vägar in. Dessa användes sedan för att ta fram frågor för att intervjua personer i branschen med god kunskap om ämnet. Kvalitativa intervjuer genomfördes sedan med en enhetschef på Svenska Kraftnät och en enhetschef på Trafikverket.
Litteraturstudien visade att påverkan på vägnätet kommer endast ske gällande elvägar då mer underhåll och nya regelverk kan behövas.
Under intervjuerna framkom att förstärkning av elnätet kan behövas och att möjligheterna till smartladdning (att ladda när belastningen är som lägst) kan vara avgörande.
Så om en miljon elbilar använder sig av smartladdning och laddades på natten så skulle det kunna fungera.
När det gäller vägnätet bör en miljon elbilar inte ha någon större inverkan om dessa används på vanliga vägar. (Less) - Popular Abstract
- The Swedish government have as goal to make the decrease the emissions from domestic transport with 70% by 2030. To reach this goal the Swedish electric company Vattenfall has estimated that we need one million electric cars.
The aim of the work presented in this report is to investigate if the present Swedish road network and power grid can handle one million electric cars and if what is needed to prepare for them.
First a literature study was conducted to get a general knowledge of the area. Then, from this knowledge interview questions were formulated, and in-depth interviews were conducted with unit managers at the state agency in charge of the power grid (Svenska Kraftnät) and Swedish Transport Agency (Trafikverket).
The... (More) - The Swedish government have as goal to make the decrease the emissions from domestic transport with 70% by 2030. To reach this goal the Swedish electric company Vattenfall has estimated that we need one million electric cars.
The aim of the work presented in this report is to investigate if the present Swedish road network and power grid can handle one million electric cars and if what is needed to prepare for them.
First a literature study was conducted to get a general knowledge of the area. Then, from this knowledge interview questions were formulated, and in-depth interviews were conducted with unit managers at the state agency in charge of the power grid (Svenska Kraftnät) and Swedish Transport Agency (Trafikverket).
The literature study showed that the only effect on the road network was that the use of electric roads (roads that charge your car while you are driving) is going to result in higher maintenance and the need for new regulations.
The interviews revealed in that the power grid needs to be reinforced to handle one million electric cars and the use of smart charging (to charge when the strain on the power grid is low) needs to be widely implemented.
To conclude, the electric grid system today may be able to handle one million electric cars if they use smart charging. The road network is probably not going to be affected largely because the electric cars are going to use the same roads as regular cars. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9117854
- author
- Malmros, Christopher LU
- supervisor
- organization
- alternative title
- Electric cars and their demands on Swedens road network and power grid
- course
- VTVL01 20231
- year
- 2023
- type
- M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
- subject
- keywords
- Elfordon, Elväg, Elnät, Smartladdning, Electric vehicle, Electric road, Power grid, Smart charge
- language
- Swedish
- id
- 9117854
- date added to LUP
- 2023-06-01 08:44:16
- date last changed
- 2023-06-01 08:44:16
@misc{9117854,
abstract = {{Sverige har satt som klimatmål att 2030 ha minska utsläppen från inrikes transporter med 70 procent. För att uppnå detta mål så kommer det enligt vattenfall att krävas en miljon laddbara bilar. En sådan ökning av laddbara bilar kan leda till en betydande påfrestning på våra svenska el- och vägnät
Syftet med detta examensarbete var att undersöka om dagens svenska el- och väg-nätet kommer att klara en miljon elbilar till 2030 och vad måste vi göra för att förbereda dessa.
Genom en litteraturstudie samlades relevanta information gällande införande av ökat antal laddbara fordon på våra svenska vägar in. Dessa användes sedan för att ta fram frågor för att intervjua personer i branschen med god kunskap om ämnet. Kvalitativa intervjuer genomfördes sedan med en enhetschef på Svenska Kraftnät och en enhetschef på Trafikverket.
Litteraturstudien visade att påverkan på vägnätet kommer endast ske gällande elvägar då mer underhåll och nya regelverk kan behövas.
Under intervjuerna framkom att förstärkning av elnätet kan behövas och att möjligheterna till smartladdning (att ladda när belastningen är som lägst) kan vara avgörande.
Så om en miljon elbilar använder sig av smartladdning och laddades på natten så skulle det kunna fungera.
När det gäller vägnätet bör en miljon elbilar inte ha någon större inverkan om dessa används på vanliga vägar.}},
author = {{Malmros, Christopher}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Elbilar och deras krav på Sveriges väg- och elnät}},
year = {{2023}},
}