Är cykeln till för alla? En studie av Malmö stad och Röda korsets arbete för att främja cykeln som färdmedel i Lindängen
(2024) SGEL36 20241Department of Human Geography
- Abstract
- The City of Malmö aims to promote cycling as a sustainable mode of transport for everyone. However, due to the dominance of cars and motorized transport in the city's planning tradition, cycling has been marginalized, especially in areas built during the Million Programme. Simultaneously, a big challenge for the city of Malmö is the social inequality between different areas that exists today. This study focuses on the Lindängen area, a socio-economically vulnerable area with low income levels, low trust of authorities and lower geographical accessibility by bicycle to important destinations, compared to the rest of Malmö. The study investigates how the City of Malmö and the Red Cross work to promote cycling in Lindängen and how this... (More)
- The City of Malmö aims to promote cycling as a sustainable mode of transport for everyone. However, due to the dominance of cars and motorized transport in the city's planning tradition, cycling has been marginalized, especially in areas built during the Million Programme. Simultaneously, a big challenge for the city of Malmö is the social inequality between different areas that exists today. This study focuses on the Lindängen area, a socio-economically vulnerable area with low income levels, low trust of authorities and lower geographical accessibility by bicycle to important destinations, compared to the rest of Malmö. The study investigates how the City of Malmö and the Red Cross work to promote cycling in Lindängen and how this relates to cycling motility and justice, a framework that aims to highlight inequalities in the mobility conditions of individuals and groups. The results show that the Red Cross' bicycle promotion efforts make cycling more accessible and help combat injustices. However, the City of Malmö's approach overlooks the needs and conditions of Lindängen residents, perpetuating inequalities in mobility. The study proposes changing the focus of bicycle investments to social investments and increasing citizen dialogue and cooperation with the Red Cross to address these inequalities. (Less)
- Popular Abstract (Swedish)
- Cykeln ses idag som ett transportmedel som har stor potential i framtidens hållbara stad, där bättre hälsa, mindre klimatpåverkan och förbättrad ekonomi för samhällen lyfts som stora fördelar. Malmö stad har som mål att cykeln ska vara ett självklart färdmedelsval för alla i Malmö och har ambitiösa mål för att öka cykelns färdmedelandel. Cykeln har dock under lång tid med bakgrund i den modernistiska planeringsstraditionen varit marginaliserad i Malmö till fördel för bilen och andra motoriserade transportmedel. Detta gäller särskilt för de områden som byggdes under miljonprogrammet enligt SCAFT principen, där separering av transportslag var dominerande, till bilens fördel. Samtidigt är en av de största utmaningarna för Malmö stad den... (More)
- Cykeln ses idag som ett transportmedel som har stor potential i framtidens hållbara stad, där bättre hälsa, mindre klimatpåverkan och förbättrad ekonomi för samhällen lyfts som stora fördelar. Malmö stad har som mål att cykeln ska vara ett självklart färdmedelsval för alla i Malmö och har ambitiösa mål för att öka cykelns färdmedelandel. Cykeln har dock under lång tid med bakgrund i den modernistiska planeringsstraditionen varit marginaliserad i Malmö till fördel för bilen och andra motoriserade transportmedel. Detta gäller särskilt för de områden som byggdes under miljonprogrammet enligt SCAFT principen, där separering av transportslag var dominerande, till bilens fördel. Samtidigt är en av de största utmaningarna för Malmö stad den sociala ojämlikheten mellan olika områden som finns idag. Studien avgränsas till området Lindängen i södra Malmö, ett område som kännetecknas av att vara socioekonomiskt utsatt med en hög andel utlandsfödda, låg inkomstnivå, låg kollektiv styrka, lägre andel cykling samt lägre geografisk tillgänglighet till viktiga målpunkter i jämförelse med centrala Malmö. Med denna bakgrund som utgångspunkt fokuserar denna studie på att undersöka hur Malmö stads och Röda korset som arrangerar en cykelskola i Lindängen, arbetar för att främja cykeln som färdmedel samt hur detta arbete förhåller sig ur cykelmotilitets och rättviseperspektiv, ett ramverk som syftar till att synliggöra orättvisor i individer och gruppers förutsättningar för mobilitet med cykel. Studiens resultat visar att Röda korsets cykelfrämjande arbete bidrar till att göra cykeln tillgänglig för fler människor och är ett motstånd mot större orättvisor. Trots att Malmö stad har höga ambitioner och gör mycket bra för att främja cykeln, innebär sättet man arbetar på för att uppnå detta, att man inte förstår den komplexitet som ligger till grund för att få människor att välja cykeln som färdmedel. Detta innebär ett osynliggörande av invånarna i Lindängens behov och förutsättningar för användandet av cykeln som färdmedel, och spär därmed på de orättvisor som ligger till grund för invånarna i Lindängens mobilitet, vilka kan kopplas till större orättvisor i samhället. Förslag om att förändra strukturerna till att fokusera mer på sociala investeringar istället för ekonomisk tillväxt gällande cykelinvesteringar, samt att öka medborgardialogen och samarbete med Röda korset lyfts därför som sätt att arbeta mot de orättvisor som invånare i Lindängen möter i sin potential för mobilitet med cykel. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9156147
- author
- Cedervall, Mikael LU
- supervisor
-
- Till Koglin LU
- organization
- course
- SGEL36 20241
- year
- 2024
- type
- M2 - Bachelor Degree
- subject
- keywords
- Urban planning, Cycle planning, Sustainable mobility, Cycling motility, Transport justice, City of Malmö, Lindängen, Samhällsplanering, Cykelplanering, Hållbar mobilitet, Cykelmotilitet, Transporträttvisa, Malmö stad
- language
- Swedish
- id
- 9156147
- date added to LUP
- 2024-09-03 13:20:36
- date last changed
- 2024-09-03 13:20:36
@misc{9156147,
abstract = {{The City of Malmö aims to promote cycling as a sustainable mode of transport for everyone. However, due to the dominance of cars and motorized transport in the city's planning tradition, cycling has been marginalized, especially in areas built during the Million Programme. Simultaneously, a big challenge for the city of Malmö is the social inequality between different areas that exists today. This study focuses on the Lindängen area, a socio-economically vulnerable area with low income levels, low trust of authorities and lower geographical accessibility by bicycle to important destinations, compared to the rest of Malmö. The study investigates how the City of Malmö and the Red Cross work to promote cycling in Lindängen and how this relates to cycling motility and justice, a framework that aims to highlight inequalities in the mobility conditions of individuals and groups. The results show that the Red Cross' bicycle promotion efforts make cycling more accessible and help combat injustices. However, the City of Malmö's approach overlooks the needs and conditions of Lindängen residents, perpetuating inequalities in mobility. The study proposes changing the focus of bicycle investments to social investments and increasing citizen dialogue and cooperation with the Red Cross to address these inequalities.}},
author = {{Cedervall, Mikael}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Är cykeln till för alla? En studie av Malmö stad och Röda korsets arbete för att främja cykeln som färdmedel i Lindängen}},
year = {{2024}},
}