Förbättrad trafiksäkerhet och framkomlighet för gående & cyklister - Utvärderingsstudie & utformningsförslag
(2024) VTVL01 20241Transport and Roads
- Abstract (Swedish)
- Trafiksituationen mellan Nedre Eneborgsvägen – Övre Eneborgsvägen i Helsingborg har brister i framkomlighet samt trafiksäkerhet för gående och cyklister. Syftet med denna studie är att undersöka stråkets brister, vad gäller trafiksäkerhet och framkomlighet, främst för oskyddade trafikanter. Detta görs genom att utföra hastighetsmätningar, beteendeobservationer samt hämta olycksstatistik. I samband med detta utvärderas vilka typer av åtgärder och utformning kan behövas framställa i ett utformningsförslag, i syfte att illustrera den tilltänkta lösningen.
Utvärderingsmetoderna utförds för att få en djupare förståelse av de olika korsningarna längs stråket, med syfte på att kunna förstår vilka olyckor som kan förekomma men även olyckor som... (More) - Trafiksituationen mellan Nedre Eneborgsvägen – Övre Eneborgsvägen i Helsingborg har brister i framkomlighet samt trafiksäkerhet för gående och cyklister. Syftet med denna studie är att undersöka stråkets brister, vad gäller trafiksäkerhet och framkomlighet, främst för oskyddade trafikanter. Detta görs genom att utföra hastighetsmätningar, beteendeobservationer samt hämta olycksstatistik. I samband med detta utvärderas vilka typer av åtgärder och utformning kan behövas framställa i ett utformningsförslag, i syfte att illustrera den tilltänkta lösningen.
Utvärderingsmetoderna utförds för att få en djupare förståelse av de olika korsningarna längs stråket, med syfte på att kunna förstår vilka olyckor som kan förekomma men även olyckor som har förekommit. Hastighetsmätningen gav ett resultat på överskriden hastighetsgräns i en av de studerade korsningar i diverse riktningar. Vilket åtgärdades genom att tillämpa ett farthinder. Resultatet av beteendeobservationen visade att ett stort flöde av oskyddade trafikanter passerar korsningarna utan att vara uppmärksamma om omgivningen under rusningstider. Cyklister tenderar att inkräkta körbanor för att ta sig till sin destination, eftersom det saknas cykelbanor. Informationen från STRADA registrerades 6 olyckor längs den studerade stråket mellan 2018 – 2023. Baserat på STRADA och beteendeobservationen utformades ett cykelstråk längs med stråket.
Tillsammans med Helsingborg stad samt Systra Sverige AB togs det fram ett utformningsförslag, som följer kommunens riktlinjer och standarder genom den tekniska handboken. Dessutom baseras resultatet av utformningen av de tre utvärderingsmetoderna som utfördes. (Less) - Popular Abstract
- The traffic situation between Nedre Eneborgsvägen and Övre Eneborgsvägen in Helsingborg has shortcomings in both accessibility and traffic safety for pedestrians and cyclists. The purpose of this study is to investigate the route’s deficiencies regarding traffic safety and accessibility, particularly for vulnerable road users. This is done by conducting speed measurements, behavior observations, and gathering accident statistics. In conjunction with this, the types of measures and designs that may be needed are evaluated and presented in a design proposal, with the aim of illustrating the intended solution.
The evaluation methods are carried out to gain a deeper understanding of the different intersections along the route, with the... (More) - The traffic situation between Nedre Eneborgsvägen and Övre Eneborgsvägen in Helsingborg has shortcomings in both accessibility and traffic safety for pedestrians and cyclists. The purpose of this study is to investigate the route’s deficiencies regarding traffic safety and accessibility, particularly for vulnerable road users. This is done by conducting speed measurements, behavior observations, and gathering accident statistics. In conjunction with this, the types of measures and designs that may be needed are evaluated and presented in a design proposal, with the aim of illustrating the intended solution.
The evaluation methods are carried out to gain a deeper understanding of the different intersections along the route, with the purpose of understanding both the accidents that may occur and those that have already occurred. The speed measurement results showed speed limit violations at one of the intersections in various directions, which was addressed by implementing a speed bump. The behavior observation results indicated a large flow of vulnerable road users crossing the intersections inattentively during rush hours. Cyclists tend to encroach on the roadway to reach their destination, due to the absence of bicycle lanes. Information from STRADA registered six accidents along the studied route between 2018 and 2023. Based on the data from STRADA and the behavior observation, a bicycle path was designed along the route.
Together with Helsingborg City and Systra Sweden AB, a design proposal was developed that follows the municipality’s guidelines and standards through the technical handbook. Additionally, the design outcome is based on the results from the three evaluation methods conducted. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9172204
- author
- Xu, Dennis LU and Rezaie, Javad LU
- supervisor
- organization
- alternative title
- Improved Traffic Safety and Accessibility for Pedestrians & Cyclists - Evaluation Study & Design Proposals.
- course
- VTVL01 20241
- year
- 2024
- type
- M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
- subject
- keywords
- Trafiksäkerhet, framkomlighet, beteendeobservation, hastighetsmätning, utformningsförslag, STRADA
- language
- Swedish
- id
- 9172204
- date added to LUP
- 2024-08-22 07:32:02
- date last changed
- 2024-08-22 07:32:02
@misc{9172204,
abstract = {{Trafiksituationen mellan Nedre Eneborgsvägen – Övre Eneborgsvägen i Helsingborg har brister i framkomlighet samt trafiksäkerhet för gående och cyklister. Syftet med denna studie är att undersöka stråkets brister, vad gäller trafiksäkerhet och framkomlighet, främst för oskyddade trafikanter. Detta görs genom att utföra hastighetsmätningar, beteendeobservationer samt hämta olycksstatistik. I samband med detta utvärderas vilka typer av åtgärder och utformning kan behövas framställa i ett utformningsförslag, i syfte att illustrera den tilltänkta lösningen.
Utvärderingsmetoderna utförds för att få en djupare förståelse av de olika korsningarna längs stråket, med syfte på att kunna förstår vilka olyckor som kan förekomma men även olyckor som har förekommit. Hastighetsmätningen gav ett resultat på överskriden hastighetsgräns i en av de studerade korsningar i diverse riktningar. Vilket åtgärdades genom att tillämpa ett farthinder. Resultatet av beteendeobservationen visade att ett stort flöde av oskyddade trafikanter passerar korsningarna utan att vara uppmärksamma om omgivningen under rusningstider. Cyklister tenderar att inkräkta körbanor för att ta sig till sin destination, eftersom det saknas cykelbanor. Informationen från STRADA registrerades 6 olyckor längs den studerade stråket mellan 2018 – 2023. Baserat på STRADA och beteendeobservationen utformades ett cykelstråk längs med stråket.
Tillsammans med Helsingborg stad samt Systra Sverige AB togs det fram ett utformningsförslag, som följer kommunens riktlinjer och standarder genom den tekniska handboken. Dessutom baseras resultatet av utformningen av de tre utvärderingsmetoderna som utfördes.}},
author = {{Xu, Dennis and Rezaie, Javad}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
title = {{Förbättrad trafiksäkerhet och framkomlighet för gående & cyklister - Utvärderingsstudie & utformningsförslag}},
year = {{2024}},
}