Länsvis tillgång på skogsbiomassa för svensk biodrivmedels- och bioflygbränsleproduktion
(2021) In TFEM- Abstract
- This study includes an updated analysis of the regional potential of forest-based residues and by-products in form of logging residues after final felling’s, bark in sawmills and pulp mills, sawdust in sawmills, and lignin from black liquor in pulp mills, as feedstocks for future production of biofuels and biojet fuels. The analysis also include calculations of theoretical transportation distances within different regions depending on which feedstock that is utilized and to what extent the feedstock is practical available. Finally, a discussion is performed regarding potential dynamic effects from a large-scale introduction of forest biomass-based biofuel/biojet fuel production in Sweden with respect to how the feedstocks are utilized... (More)
- This study includes an updated analysis of the regional potential of forest-based residues and by-products in form of logging residues after final felling’s, bark in sawmills and pulp mills, sawdust in sawmills, and lignin from black liquor in pulp mills, as feedstocks for future production of biofuels and biojet fuels. The analysis also include calculations of theoretical transportation distances within different regions depending on which feedstock that is utilized and to what extent the feedstock is practical available. Finally, a discussion is performed regarding potential dynamic effects from a large-scale introduction of forest biomass-based biofuel/biojet fuel production in Sweden with respect to how the feedstocks are utilized today and potential future changes in this utilization, including energy efficiency improvements. The results shows a significant aggregated feedstock potential for biofuel/biojet fuel production and that the transportation distances could be reasonable, especially when a co-location with large-scale forest industries is utilized. A number of counties are shown to be especially attractive for the location of large-scale biofuel/biojet fuel production facilities due to their high density of logging residues in combination with a high existence of large-scale forest industries (sawmills and pulp mills) generating large volumes of by-products, which, in turn, leads to limited transportation distances. Examples of such counties are Västernorrland, Gävleborg, Värmland, Kalmar, and Halland. (Less)
- Abstract (Swedish)
- I denna studie görs en uppdaterad analys av den länsvisa tillgången på skogsbaserade rest- och biprodukter i form av grenar och toppas (grot) vid föryngringsavverkningar, bark från sågverk och massabruk, sågspån (och kutterspån) från sågverk samt lignin från svartlut i sulfatmassabruk som råvara för framtida produktion av biodrivmedel/bioflygbränsle. Analysen inkluderar också beräkningar av teoretiska transportavstånd inom olika geografiska områden beroende på vilka råvaror som utnyttjas och i vilken utsträckning dessa finns praktiskt tillgängliga. Slutligen förs en diskussion kring vilka dynamiska effekter som är möjliga vid en utvecklad storskalig produktion av skogsbaserade biodrivmedel och bioflygbränslen i Sverige med hänsyn till hur... (More)
- I denna studie görs en uppdaterad analys av den länsvisa tillgången på skogsbaserade rest- och biprodukter i form av grenar och toppas (grot) vid föryngringsavverkningar, bark från sågverk och massabruk, sågspån (och kutterspån) från sågverk samt lignin från svartlut i sulfatmassabruk som råvara för framtida produktion av biodrivmedel/bioflygbränsle. Analysen inkluderar också beräkningar av teoretiska transportavstånd inom olika geografiska områden beroende på vilka råvaror som utnyttjas och i vilken utsträckning dessa finns praktiskt tillgängliga. Slutligen förs en diskussion kring vilka dynamiska effekter som är möjliga vid en utvecklad storskalig produktion av skogsbaserade biodrivmedel och bioflygbränslen i Sverige med hänsyn till hur aktuella bioråvaror används idag samt potentiella förändringar i dessa behov inklusive energieffektiviseringspotentialer. Sammanfattningsvis visar resultaten på en betydande sammanlagd råvarupotential för biodrivmedels-/bioflygbränsleproduktion samt att transportavstånden till storskaliga anläggningar kan hållas rimliga, framför allt när samlokalisering med stora skogsindustrier utnyttjas. Ett antal län utmärker sig som speciellt lämpliga för en lokalisering som har en kombination av en hög densitet av grot och storskaliga skogsindustrianläggningar (sågverk och/eller massabruk) som genererar stora mängder biprodukter och som i sin tur innebär begränsade transportavstånd. Exempel är Västernorrland, Gävleborg, Värmland, Kalmar och Halland. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
https://lup.lub.lu.se/record/4d5c76f7-a94d-4f43-9d7b-4d38766b49d8
- author
- Börjesson, Pål LU
- organization
- alternative title
- Regional supply of forest-based feedstock for the production of biofuels and biojet fuels in Sweden
- publishing date
- 2021-06-29
- type
- Book/Report
- publication status
- published
- subject
- keywords
- Grot, sågspån, bark, lignin, biodrivmedel, bioflygbränsle, länsvis potential, transportavstånd, dynamiska effekter, Logging residues, sawdust, bark, lignin, biofuels, biojet fuels, regional potential, transportation distances, dynamic effects
- in
- TFEM
- issue
- 122
- pages
- 40 pages
- publisher
- Miljö- och energisystem, LTH, Lunds universitet
- ISSN
- 1102-3651
- ISBN
- 978-91-86961-48-0
- 978-91-86961-48-0
- project
- Integrerad produktion av pyrolysolja i befintliga kraftvärmeverk - en systemstudie
- Systemperspektiv på svensk produktion av biojetbränslen
- Systeminriktad analys av processer för biodrivmedel från skogsråvara
- language
- Swedish
- LU publication?
- yes
- id
- 4d5c76f7-a94d-4f43-9d7b-4d38766b49d8
- date added to LUP
- 2021-06-29 13:15:41
- date last changed
- 2021-07-02 12:10:00
@techreport{4d5c76f7-a94d-4f43-9d7b-4d38766b49d8,
abstract = {{This study includes an updated analysis of the regional potential of forest-based residues and by-products in form of logging residues after final felling’s, bark in sawmills and pulp mills, sawdust in sawmills, and lignin from black liquor in pulp mills, as feedstocks for future production of biofuels and biojet fuels. The analysis also include calculations of theoretical transportation distances within different regions depending on which feedstock that is utilized and to what extent the feedstock is practical available. Finally, a discussion is performed regarding potential dynamic effects from a large-scale introduction of forest biomass-based biofuel/biojet fuel production in Sweden with respect to how the feedstocks are utilized today and potential future changes in this utilization, including energy efficiency improvements. The results shows a significant aggregated feedstock potential for biofuel/biojet fuel production and that the transportation distances could be reasonable, especially when a co-location with large-scale forest industries is utilized. A number of counties are shown to be especially attractive for the location of large-scale biofuel/biojet fuel production facilities due to their high density of logging residues in combination with a high existence of large-scale forest industries (sawmills and pulp mills) generating large volumes of by-products, which, in turn, leads to limited transportation distances. Examples of such counties are Västernorrland, Gävleborg, Värmland, Kalmar, and Halland.}},
author = {{Börjesson, Pål}},
institution = {{Miljö- och energisystem, LTH, Lunds universitet}},
isbn = {{978-91-86961-48-0}},
issn = {{1102-3651}},
keywords = {{Grot, sågspån, bark, lignin, biodrivmedel, bioflygbränsle, länsvis potential, transportavstånd, dynamiska effekter; Logging residues, sawdust, bark, lignin, biofuels, biojet fuels, regional potential, transportation distances, dynamic effects}},
language = {{swe}},
month = {{06}},
number = {{122}},
series = {{TFEM}},
title = {{Länsvis tillgång på skogsbiomassa för svensk biodrivmedels- och bioflygbränsleproduktion}},
url = {{https://lup.lub.lu.se/search/files/99780286/B_rjesson_P._2021._Rapport_nr_122_Milj_och_energisystem_LundsUniversitet.pdf}},
year = {{2021}},
}