Utformning av hastighetssäkrade åtgärder på landsbygd : Resultat ifrån ett experiment i körsimulator
Johnsson, Carl LU
and Norén, Hampus
(2025)
In Department of Technology and Society, LTH, report
- Abstract (Swedish)
- Denna rapport handlar om utformningen av hastighetssäkrade åtgärder på landsbygd, mer specifikt så har ett experiment i en körsimulator utförts för att studera hur hastigheten genom åtgärden påverkas när man ökar eller minskar åtgärdens längd och bredd (sidoförskjutning). Experimentet har utgått ifrån två existerande platser där flera olika förändringar av geometrin gjorts i den digitala miljön. En av platserna är belägen på en 70 km/h väg på väg in i ett mindre samhälle med 40 km/h medan den andra platsen är byggd på en 100 km/h två plus ett-väg och är belägen precis innan en korsning med 70 km/h.
Totalt 19 personer genomförde experimentet vilket resulterande i totalt 197 körningar genom totalt 12 olika scenarier (6 per plats).... (More) - Denna rapport handlar om utformningen av hastighetssäkrade åtgärder på landsbygd, mer specifikt så har ett experiment i en körsimulator utförts för att studera hur hastigheten genom åtgärden påverkas när man ökar eller minskar åtgärdens längd och bredd (sidoförskjutning). Experimentet har utgått ifrån två existerande platser där flera olika förändringar av geometrin gjorts i den digitala miljön. En av platserna är belägen på en 70 km/h väg på väg in i ett mindre samhälle med 40 km/h medan den andra platsen är byggd på en 100 km/h två plus ett-väg och är belägen precis innan en korsning med 70 km/h.
Totalt 19 personer genomförde experimentet vilket resulterande i totalt 197 körningar genom totalt 12 olika scenarier (6 per plats). Resultatet av experimentet visar hur hastigheten av bilar på olika punkter genom åtgärden påverkas av åtgärdernas längd och sidoförskjutning. Generellt så visar resultatet att en ökning med sidoförskjutningen på 1 meter minskar hastigheten med 2–5 km/h och en minskning av åtgärdens längd med 1 meter minskar hastigheten med 0,3 – 0,6 km/h. Resultatet ifrån experimentet visar också att den minsta radien på körspåren ifrån bilarna är generellt 1.5 gånger större än den minsta radien på åtgärderna. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
https://lup.lub.lu.se/record/9cf57eeb-72d6-4f82-ac9f-4dfe0b5edaf8
- author
- Johnsson, Carl
LU
and Norén, Hampus
- organization
- publishing date
- 2025-11-24
- type
- Book/Report
- publication status
- published
- subject
- in
- Department of Technology and Society, LTH, report
- issue
- 1
- pages
- 41 pages
- publisher
- Lund University Faculty of Engineering, Technology and Society, Transport and Roads, Lund, Sweden
- report number
- 2025
- language
- Swedish
- LU publication?
- yes
- id
- 9cf57eeb-72d6-4f82-ac9f-4dfe0b5edaf8
- date added to LUP
- 2025-11-24 10:14:45
- date last changed
- 2026-02-11 15:16:53
@techreport{9cf57eeb-72d6-4f82-ac9f-4dfe0b5edaf8,
abstract = {{Denna rapport handlar om utformningen av hastighetssäkrade åtgärder på landsbygd, mer specifikt så har ett experiment i en körsimulator utförts för att studera hur hastigheten genom åtgärden påverkas när man ökar eller minskar åtgärdens längd och bredd (sidoförskjutning). Experimentet har utgått ifrån två existerande platser där flera olika förändringar av geometrin gjorts i den digitala miljön. En av platserna är belägen på en 70 km/h väg på väg in i ett mindre samhälle med 40 km/h medan den andra platsen är byggd på en 100 km/h två plus ett-väg och är belägen precis innan en korsning med 70 km/h.<br/><br/>Totalt 19 personer genomförde experimentet vilket resulterande i totalt 197 körningar genom totalt 12 olika scenarier (6 per plats). Resultatet av experimentet visar hur hastigheten av bilar på olika punkter genom åtgärden påverkas av åtgärdernas längd och sidoförskjutning. Generellt så visar resultatet att en ökning med sidoförskjutningen på 1 meter minskar hastigheten med 2–5 km/h och en minskning av åtgärdens längd med 1 meter minskar hastigheten med 0,3 – 0,6 km/h. Resultatet ifrån experimentet visar också att den minsta radien på körspåren ifrån bilarna är generellt 1.5 gånger större än den minsta radien på åtgärderna.}},
author = {{Johnsson, Carl and Norén, Hampus}},
institution = {{Lund University Faculty of Engineering, Technology and Society, Transport and Roads, Lund, Sweden}},
language = {{swe}},
month = {{11}},
number = {{2025}},
series = {{Department of Technology and Society, LTH, report}},
title = {{Utformning av hastighetssäkrade åtgärder på landsbygd : Resultat ifrån ett experiment i körsimulator}},
url = {{https://lup.lub.lu.se/search/files/235911910/Utformning_av_hastighetss_krade_tg_rder_V2.pdf}},
year = {{2025}},
}