Structural distress of cycle paths : The effect of heavy loading and groundwater table in full-scale testing
Larsson, Martin LU
; Niska, Anna
and Erlingsson, Sigurdur I.
(2025)
In Road Materials and Pavement Design
- Abstract
- Assuring sufficient structural stability of cycle paths is important to
avoid distress. Being thin and narrow structures, they are highly susceptible
to edge cracking by passings of heavy vehicles. Two important
factors that affect distress are lack of lateral support at the edge
and increased moisture content in the unbound granular materials.
Three full-scale instrumented cycle path structures with different
structural design were constructed in a concrete pit at a test facility.
Response measurements were conducted with a falling weight
deflectometer, a light weight deflectometer, and light, standard and
heavy maintenance vehicles at three different groundwater table
scenarios. The results confirm... (More) - Assuring sufficient structural stability of cycle paths is important to
avoid distress. Being thin and narrow structures, they are highly susceptible
to edge cracking by passings of heavy vehicles. Two important
factors that affect distress are lack of lateral support at the edge
and increased moisture content in the unbound granular materials.
Three full-scale instrumented cycle path structures with different
structural design were constructed in a concrete pit at a test facility.
Response measurements were conducted with a falling weight
deflectometer, a light weight deflectometer, and light, standard and
heavy maintenance vehicles at three different groundwater table
scenarios. The results confirm reduced load-bearing capacity close to
the edge, and at an increased groundwater table. In general, larger
transverse tensile strains can also be expected in the asphalt layer
close to the edge. (Less) - Abstract (Swedish)
- Att säkerställa tillräcklig bärighet för cykelvägar är nödvändigt för att undvika skador. Då de är tunna och smala konstruktioner är de väldigt känsliga för kantskador från passager av tunga fordon. Två viktiga faktorer som påverkar den här skadetypen är bristen på kantstöd och ett ökat fuktinnehåll i de obundna konstruktionslagren. Tre instrumenterade fullskaliga cykelvägskonstruktioner med olika strukturell dimensionering anlades i en betonggrav på testanläggningen. Responsmätningar genomfördes, vid tre olika grundvattenytescenarion, under lasterna från en normal fallvikt, en lätt fallvikt, ett lätt-, ett medeltungt- och ett tungt driftfordon. Resultaten konfirmerade en reducerad bärförmåga i närheten av cykelvägskanten, och vid förhöjda... (More)
- Att säkerställa tillräcklig bärighet för cykelvägar är nödvändigt för att undvika skador. Då de är tunna och smala konstruktioner är de väldigt känsliga för kantskador från passager av tunga fordon. Två viktiga faktorer som påverkar den här skadetypen är bristen på kantstöd och ett ökat fuktinnehåll i de obundna konstruktionslagren. Tre instrumenterade fullskaliga cykelvägskonstruktioner med olika strukturell dimensionering anlades i en betonggrav på testanläggningen. Responsmätningar genomfördes, vid tre olika grundvattenytescenarion, under lasterna från en normal fallvikt, en lätt fallvikt, ett lätt-, ett medeltungt- och ett tungt driftfordon. Resultaten konfirmerade en reducerad bärförmåga i närheten av cykelvägskanten, och vid förhöjda grundvattennivåer. Generellt kan också högre dragtöjningar i asfaltytan förväntas i närheten av cykelvägskanten vid belastning. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
https://lup.lub.lu.se/record/eda30451-f2a0-4120-85d0-33959ec428c2
- author
- Larsson, Martin
LU
; Niska, Anna
and Erlingsson, Sigurdur I.
- publishing date
- 2025-08-26
- type
- Contribution to journal
- publication status
- published
- subject
- keywords
- Cycle paths, full-scale test, instrumentation, maintenance vehicles, edge deformation, groundwater table, Cykelvägar, fullskaliga test, instrumentering, driftfordon, kantdeformationer, grundvattenyta
- in
- Road Materials and Pavement Design
- article number
- 2542238
- publisher
- Taylor & Francis
- external identifiers
-
- scopus:105014146418
- ISSN
- 1468-0629
- DOI
- 10.1080/14680629.2025.2542238
- language
- English
- LU publication?
- no
- id
- eda30451-f2a0-4120-85d0-33959ec428c2
- date added to LUP
- 2025-09-22 10:58:28
- date last changed
- 2025-09-29 10:13:24
@article{eda30451-f2a0-4120-85d0-33959ec428c2,
abstract = {{Assuring sufficient structural stability of cycle paths is important to<br/>avoid distress. Being thin and narrow structures, they are highly susceptible<br/>to edge cracking by passings of heavy vehicles. Two important<br/>factors that affect distress are lack of lateral support at the edge<br/>and increased moisture content in the unbound granular materials.<br/>Three full-scale instrumented cycle path structures with different<br/>structural design were constructed in a concrete pit at a test facility.<br/>Response measurements were conducted with a falling weight<br/>deflectometer, a light weight deflectometer, and light, standard and<br/>heavy maintenance vehicles at three different groundwater table<br/>scenarios. The results confirm reduced load-bearing capacity close to<br/>the edge, and at an increased groundwater table. In general, larger<br/>transverse tensile strains can also be expected in the asphalt layer<br/>close to the edge.}},
author = {{Larsson, Martin and Niska, Anna and Erlingsson, Sigurdur I.}},
issn = {{1468-0629}},
keywords = {{Cycle paths; full-scale test; instrumentation; maintenance vehicles; edge deformation; groundwater table; Cykelvägar; fullskaliga test; instrumentering; driftfordon; kantdeformationer; grundvattenyta}},
language = {{eng}},
month = {{08}},
publisher = {{Taylor & Francis}},
series = {{Road Materials and Pavement Design}},
title = {{Structural distress of cycle paths : The effect of heavy loading and groundwater table in full-scale testing}},
url = {{http://dx.doi.org/10.1080/14680629.2025.2542238}},
doi = {{10.1080/14680629.2025.2542238}},
year = {{2025}},
}