Privat bildelning - Faktorer som påverkar användandet

Abstract

This thesis analyzes what factors influence the use of private carsharing and if it would be desirable with an increased use. Many claim that, in addition to contributing positively to the sharing economy, the concept can also contribute to a more sustainable society. The methods used in this thesis contained two interviews and one survey. The survey was designed based on the model Theory of planned behavior. The results that were given provided an in-depth understanding of how private carsharing services works today and what different kind of groups inquire to be able to use the service. The survey showed that the group using it the most are working middle-aged women living in the
city. In addition, it showed that the intention to actually use private carsharing is greatest among older nonworking women living in the city. The factor influencing nonusers of private carsharing the most is “attitude toward the behavior” whereas users are mostly influenced by “perceived behavioral control”. Whether the use of private car sharing is sustainable or not depends on the actual use and a lot more research about the topic. The survey showed that the use of private carsharing reduces car use and increases the use of
sustainable transportation modes. From a sharing economy point of view, it can be considered desirable with an increase of users but requires change in regulations and in travel habits. From an individual perspective it can be considered financially profitable which may increase the use.

Abstract (Swedish)

Det här examensarbetet undersöker vilka faktorer som påverkar användandet av privat bildelning och om det är önskvärt med ett ökat användande av konceptet. Många anser att utöver att bidra till förbättringar inom delningsekonomi kan konceptet också leda till ett mer hållbart samhälle. Metoden i examensarbetet består av två intervjuer och en enkätundersökning. Resultatet ger en djupare förståelse för hur privata bildelningstjänster fungerar idag och vad olika grupper efterfrågar för att vilja använda tjänsterna. Enkäten designades utefter modellen Theory of planned behavior (TPB). Enkätsvaren visade att den grupp som använder privat bildelning mest idag är yrkesarbetande, medelålders kvinnor bosatta i städer. Intentionen att fortsätta använda eller börja använda privat bildelning är störst hos gruppen äldre kvinnor bosatta i stad, sysselsatta som pensionärer eller sjukskriven/föräldraledig/arbetssökande. ”Attityd till beteendet” är den komponent i TPB som påverkar användandet av
privat bildelning mest bland icke-användare och bland de som redan använder tjänsten är det ”upplevd beteendekontroll” som påverkar mest. Om användandet av privat bildelning bidrar till hållbarhet eller inte beror framförallt på hur användandet av konceptet ser ut. Enkätsvaren visade att med användning av privat bildelning minskar bilanvändandet och användandet av kollektivtrafik, gång och cykel ökar något. Ur delningsekonomisynpunkt är det önskvärt
med ett ökat användande av privat bildelning. Ur individperspektiv kan det vara ekonomiskt lönsamt med ett ökat användande av konceptet. För att ett ökat användande ska kunna ske krävs det både att individers beteende och dagens regleringar och skatter förändras.

• author: Sjöstrand, Susanna and Kjellberg, Märta
• supervisor: Lena Winslott Hiselius
• organization: Transport and Roads
• alternative title: Private carsharing – Factors that influence the use
• course: VTVM01 20201
• year: 2020
• type: H3 - Professional qualifications (4 Years - )
• subject: Technology and Engineering
• keywords: Bildelning, Privat bildelning, Delningsekonomi, Resvanor, Theory of planned behavoir
• publication/series: CODEN: LUTVDG/(TVTT-5314)/1-83/2020
• report number: 347
• ISSN: 1653-1922
• language: Swedish
• id: 9016218
• date added to LUP: 2020-06-11 11:21:39
• date last changed: 2020-06-11 11:21:39