Nya stambanan Hässleholm - Lund

Abstract (Swedish)

Den svenska järnvägstrafiken är hårt belastad med den befintliga befolkningsmängden. Den nya Stambanan mellan Lund C - Hässleholm C som är en del av det nya järnvägsnätet upp till Stockholm, kommer inte bara att förse Sveriges befolkning med bättre kapacitet och fler resmöjligheter, utan kommer även minska restiden från dagens 4,5 H till 2,5 H (Hässleholm - Stockholm). Detta innebär inte bara bättre kollektivtrafikresande, utan möjligheterna för jobb och tillgänglighet blir också bättre.

Syftet med detta arbete är att jämföra olika mål hos kommunerna som är involverade i projektet i Skåne, hur dessa mål kommer att uppnås samt en inblick i hur Trafikverket och kommunerna kommunicerar och kommer överens.
För att få en helhetsbild av projektet och samtidigt förstå vilka problem som uppstår samt varför de uppstår, har en litteraturstudie genomförts. Sedan gjordes intervjuer för att komplettera litteraturstudien med mer specifik och djupgående information. Genom att förundersöka hur kommunerna upplever Trafikverkets kommunikation i detta nya projekt görs en djupdykning i intervjuer där näst intill var involverad kommun får besvara specifika frågor, och lämna sin åsikt om både projektet och kommunikationen.
Totalt intervjuades sju berörda kommuner, Eslöv, Kävlinge, Svalöv, Höör, Hörby, Lund samt Hässleholm. Varje kommun fick samma frågor att besvara, men i svaren är det varierande synpunkter om den nya stambanan. De flesta kommunerna prioriterar miljöfrågor, medan andra koncentrerar sig mer på kapacitet, arbetsmarknaden och framtiden, såsom pendlingsmöjligheterna mellan regionerna.

Det finns ett antal olika problem i projektet och de flesta problem som uppkommer i projektet är bland annat relaterat till miljö, såsom barriäreffekter och åkermark, kapacitetsbrist i Södra stambanan och kommunikationen mellan inblandade kommuner och Trafikverket. I en av intervjuerna beskrivs denna problemsituation som: ”Trafikverket planerar och bygger järnväg medan de i kommunen försöker planera och bygga ett samhälle”.
Varje involverad kommun samt Trafikverket har sina egna mål och specifika prioriteringar, vilket ibland kan leda till svårigheter för alla.
Kommunerna och Trafikverket är beroende av varandra, och detta examensarbete ger en inblick i hur kommunikationen mellan de fungerar samt hur man kommer överens för att alla skall vara tillfredsställda i projektet. Resultatet från studien visar att samarbetet är gott och där läggs mycket tid på samråd och kommunernas åsikter, men mycket av problematiken kvarstår eftersom lösningar inte alltid finns eller är tidskrävande. Slutsatsen som kan dras är alltså att initiativ finns men arbetsgången måste förbättras.

Popular Abstract

The swedish railway infrastructure is under significant stress even with the current population, and while the growth is seemingly suspected to increase steadily in the foreseeable future there will be a lack of capacity according to Trafikverket, if the railway doesn’t expand. The new main railway between Lund C and Hässleholm C which is a part of the new railway up to Stockholm, will not only service the Swedish population with higher capacity and more traveling opportunities, but will also shorten the absolute travel time from the current 4,5 H to 2,5 H (Hässleholm - Stockholm). This does not only mean better public transport, but the possibilities and availability to choose work further away opens up for new opportunities.
The purpose of this work is to compare different goals of the municipalities involved in the project in Skåne, how these goals will be answered/solved and an insight into how Trafikverket and the municipalities communicate and agree. To get a grasp of the whole picture of the project and simultaneously also understand the problems that arise and why they arise, a literature study has been made. Then interviews were conducted to complete the literature study. By investigating how the municipalities think about Trafikverkets communication effort in this new project, there is a deep dive into the interviews where almost each municipality gets to answer specific questions and present their opinions on the project and communication effort.
A total of seven affected municipalities were interviewed including Eslöv, Kävlinge, Svalöv, Höör, Hörby, Lund and Hässleholm. Each municipality was given the same questions to answer, but the answers raised different points of view about the new mainline. Most municipalities give high priority to environmental issues, while others concentrate more on capacity and the future, such as commuting between the regions and the labor market.



There is a number of problems that have arisen within the project, most of them are related to environmental, such as barrier effects and arable land, lack of capacity in the Southern Main line and communication between the municipalities involved and Trafikverket. One of the interviews describes these problems situations as: “Trafikverket planerar och bygger järnväg medan de i kommunen försöker planera och bygga ett samhälle”.
Each municipality involved and Trafikverket have their own goals and specific priorities that they’re trying to achieve which sometimes can lead to difficulties for others. The municipalities and Trafikverket are dependent on each other, and this degree project gives an insight into how the communication between those works and how they get along with each other so that each part is satisfied. The results from the study show that the collaboration is good and that a lot of time is spent on consultations and municipalities' opinions, but the problematics remain because solutions are not always available or are time-consuming. The conclusions that can be drawn are that there are initiatives, but the workflow must be improved.

• author: Huba, Kevin and Stumbra, Edgaras
• supervisor: Andreas Persson
• organization: Transport and Roads
• alternative title: The New Main Railway Hässleholm - Lund
• course: VTVL01 20211
• year: 2022
• type: M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
• subject: Technology and Engineering
• keywords: Nyckelord: Nya stambanan, höghastighetståg, järnväg, miljö, naturvärden, barriärer, kapacitet, hinder, kommun, trafik, tillgänglighet, kommunikation Keywords: New main lines, high-speed train, railway, environment, nature-value, barriers, capacity, obstacle, municipalities, traffic, availability, communication
• language: Swedish
• id: 9076668
• date added to LUP: 2022-03-11 11:12:29
• date last changed: 2022-03-16 07:20:35