Supercykelvägar i Malmö
(2022) In LUTVDG/(TVTT-5343)/1-98/2022 VTVM01 20221Transport and Roads
- Abstract (Swedish)
- An increase of cycling is known to increase health, lower gas-emissions and lower traffic-congestion. In cities with a high modal-share of bicycling, a higher quality of life can be measured. “Supercykelvägar” in The Netherlands and Denmark are defined as forming the backbone of the regional cycling-network. Malmö is planning to implement six routes of “supercykelvägar” within the city and the first route is set to be built in the fall of 2022 between Segevång and Limhamn. The strategy follows the city’s goal of reaching a modal-share of 30 % by year 2030. This master’s thesis analyzes what the concept of “supercykelvägar” is, both according to scientific literature and proven implementations in Denmark and The Netherlands. The literary... (More)
- An increase of cycling is known to increase health, lower gas-emissions and lower traffic-congestion. In cities with a high modal-share of bicycling, a higher quality of life can be measured. “Supercykelvägar” in The Netherlands and Denmark are defined as forming the backbone of the regional cycling-network. Malmö is planning to implement six routes of “supercykelvägar” within the city and the first route is set to be built in the fall of 2022 between Segevång and Limhamn. The strategy follows the city’s goal of reaching a modal-share of 30 % by year 2030. This master’s thesis analyzes what the concept of “supercykelvägar” is, both according to scientific literature and proven implementations in Denmark and The Netherlands. The literary review shows the purpose and design of “supercykelvägar”. Malmö’s conceptualization and interpretation is further investigated by interviewing two traffic-planners in Malmö. The conclusion of this master’s thesis shows that “supercykelvägar” follows national, regional and municipal objectives regarding the increase of bicycle-use. The concept, which is often defined for regional commuting, has in Malmö, been used regarding cycling within the city. This may result in problems regarding design and prioritization of the infrastructure in a city setting. Despite this, the implementation of “supercykelvägar” is a step in the right direction towards a sustainable traffic-development, and Malmö’s development can hopefully lead to the concept being implemented in other Swedish cities. (Less)
- Popular Abstract
- Ökad cykling leder till bättre folkhälsa, mindre utsläpp, mindre trafikköer och forskning visar att det, i städer, finns ett samband mellan höga färdmedelsandelar cykling och livskvalitet. Kapacitetsstarka pendlingsstråk för cykel, även kallade ”Supercykelvägar”, ska byggas i Malmö och de förväntas uppfylla kvalitetskrav gällande tillgänglighet, framkomlighet, säkerhet, trygghet, komfort och identitet. De ska skapa en bra cykelkoppling mellan Malmös ytterområden med dess centrala delar.
Resultatet visar att det saknas vetenskaplig litteratur om fenomenet och att mycket litteratur är baserad på redan utförda projekt i länder som Nederländerna och Danmark. Det framkommer även att det, i den trafiktäta miljön i Malmö kan bli problematiskt... (More) - Ökad cykling leder till bättre folkhälsa, mindre utsläpp, mindre trafikköer och forskning visar att det, i städer, finns ett samband mellan höga färdmedelsandelar cykling och livskvalitet. Kapacitetsstarka pendlingsstråk för cykel, även kallade ”Supercykelvägar”, ska byggas i Malmö och de förväntas uppfylla kvalitetskrav gällande tillgänglighet, framkomlighet, säkerhet, trygghet, komfort och identitet. De ska skapa en bra cykelkoppling mellan Malmös ytterområden med dess centrala delar.
Resultatet visar att det saknas vetenskaplig litteratur om fenomenet och att mycket litteratur är baserad på redan utförda projekt i länder som Nederländerna och Danmark. Det framkommer även att det, i den trafiktäta miljön i Malmö kan bli problematiskt att nå de krav på framkomlighet som ställts i tidiga skeden av projektet. Implementeringen av kapacitetsstarka pendlingsstråk är ett steg i rätt riktning mot en hållbar trafikförsörjning och utvecklingen av fenomenet supercykelvägar i Malmö kan leda till att fler Svenska städer väljer att implementera liknande koncept.
Med inspiration från framgångsrika cykelländer som Nederländerna och Danmark har Malmö Stad utvecklat kapacitetsstarka pendlingsstråk för cykling. Malmö Stad har identifierat sex olika cykelstråk som binder samman Malmös ytterområden med centrala delar och den första supercykelvägen börjar byggas hösten 2022. Supercykelvägarna ska vara prioriterade i trafiken och erbjuda komfortabel, säker, tillgänglig och trygg cykling för dess användare. Projektet är en del av Malmö Stads mål att cykling, år 2030, ska stå för mer än 30 % av stadens totala resor. Supercykelvägar brukar definieras som ryggraden i det regionala cykelnätverket som länkar samman olika kommuner och orter. I Malmö har man istället valt att arbeta med konceptet för pendling med cykel inom staden. Denna examensuppsats analyserar hur litteraturen och Malmö Stad definierar supercykelvägar samt vilka eventuella skillnader mellan koncepten som finns. Det undersöks även om problematik och hinder vid implementering av supercykelvägar i Malmö och hur man har tänkt annorlunda för att implementera konceptet i stadsmiljö.
Examensarbete av Gustav Kindgren, civilingenjörsutbildning i Väg och Vattenbyggnad, LTH. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
http://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9095944
- author
- Kindgren, Gustav LU
- supervisor
-
- Till Koglin LU
- organization
- alternative title
- Bicycle expressways i Malmö
- course
- VTVM01 20221
- year
- 2022
- type
- H3 - Professional qualifications (4 Years - )
- subject
- keywords
- Bicycle expressways, Supercykelvägar, Bicycle commuting, Urban bicycling, Urban transport
- publication/series
- LUTVDG/(TVTT-5343)/1-98/2022
- report number
- 376
- ISSN
- 1653-1922
- language
- Swedish
- id
- 9095944
- date added to LUP
- 2022-07-13 09:24:27
- date last changed
- 2022-07-13 09:24:27
@misc{9095944,
abstract = {{An increase of cycling is known to increase health, lower gas-emissions and lower traffic-congestion. In cities with a high modal-share of bicycling, a higher quality of life can be measured. “Supercykelvägar” in The Netherlands and Denmark are defined as forming the backbone of the regional cycling-network. Malmö is planning to implement six routes of “supercykelvägar” within the city and the first route is set to be built in the fall of 2022 between Segevång and Limhamn. The strategy follows the city’s goal of reaching a modal-share of 30 % by year 2030. This master’s thesis analyzes what the concept of “supercykelvägar” is, both according to scientific literature and proven implementations in Denmark and The Netherlands. The literary review shows the purpose and design of “supercykelvägar”. Malmö’s conceptualization and interpretation is further investigated by interviewing two traffic-planners in Malmö. The conclusion of this master’s thesis shows that “supercykelvägar” follows national, regional and municipal objectives regarding the increase of bicycle-use. The concept, which is often defined for regional commuting, has in Malmö, been used regarding cycling within the city. This may result in problems regarding design and prioritization of the infrastructure in a city setting. Despite this, the implementation of “supercykelvägar” is a step in the right direction towards a sustainable traffic-development, and Malmö’s development can hopefully lead to the concept being implemented in other Swedish cities.}},
author = {{Kindgren, Gustav}},
issn = {{1653-1922}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
series = {{LUTVDG/(TVTT-5343)/1-98/2022}},
title = {{Supercykelvägar i Malmö}},
year = {{2022}},
}