Varför spricker vissa delsträckor på E6 och E45 i Västra Götalands län?
(2026) In CODEN: LUTVDG/(TVTT-5390)/1-103/2026 VTVM05 20261Transport and Roads
- Abstract
- Cracking has been observed on certain sections of the E6 and E45 highways in Västra Götaland County, Sweden, despite similar traffic conditions and pavement structures. The purpose of this study was to investigate possible material related factors contributing to asphalt pavement cracking. Historical quality control data, project documentation and new field investigations were used to compare cracked and non cracked road sections.
Drilled core samples were tested for air void content, binder content, gradation, softening point, water sensitivity and layer thickness. The results showed no clear connection between cracking and individual parameters such as binder content, water sensitivity or layer thickness. Instead, the cracked sections... (More) - Cracking has been observed on certain sections of the E6 and E45 highways in Västra Götaland County, Sweden, despite similar traffic conditions and pavement structures. The purpose of this study was to investigate possible material related factors contributing to asphalt pavement cracking. Historical quality control data, project documentation and new field investigations were used to compare cracked and non cracked road sections.
Drilled core samples were tested for air void content, binder content, gradation, softening point, water sensitivity and layer thickness. The results showed no clear connection between cracking and individual parameters such as binder content, water sensitivity or layer thickness. Instead, the cracked sections showed larger variations in air void content during construction and a less homogeneous asphalt mixture. Visual assessment of the
cores also revealed uneven binder distribution and locally dry areas. The results indicate that stiffer binders, higher softening points and wax additives may increase pavement brittleness and sensitivity to traffic related cracking. Overall, the study suggests that cracking is caused by several interacting factors rather than a single parameter. (Less) - Abstract (Swedish)
- Sprickbildning har observerats på vissa delsträckor av E6 och E45 i Västra Götalands län, Sverige, trots liknande trafikförhållanden och beläggningskonstruktioner. Syftet med denna studie var att undersöka möjliga materialrelaterade faktorer som bidrar till sprickbildning i asfaltbeläggningar. Historiska kvalitetskontrolldata, projektdokumentation och nya fältundersökningar användes för att jämföra vägsträckor med och utan sprickbildning. Uttagna borrkärnor analyserades med avseende på hålrumshalt, bindemedelshalt, kornstorleksfördelning, mjukpunkt, vattenkänslighet och lagertjocklek. Resultaten visade inget tydligt samband mellan sprickbildning och enskilda parametrar såsom bindemedelshalt, vattenkänslighet eller lagertjocklek. I stället... (More)
- Sprickbildning har observerats på vissa delsträckor av E6 och E45 i Västra Götalands län, Sverige, trots liknande trafikförhållanden och beläggningskonstruktioner. Syftet med denna studie var att undersöka möjliga materialrelaterade faktorer som bidrar till sprickbildning i asfaltbeläggningar. Historiska kvalitetskontrolldata, projektdokumentation och nya fältundersökningar användes för att jämföra vägsträckor med och utan sprickbildning. Uttagna borrkärnor analyserades med avseende på hålrumshalt, bindemedelshalt, kornstorleksfördelning, mjukpunkt, vattenkänslighet och lagertjocklek. Resultaten visade inget tydligt samband mellan sprickbildning och enskilda parametrar såsom bindemedelshalt, vattenkänslighet eller lagertjocklek. I stället uppvisade de spruckna delsträckorna större variationer i hålrumshalt under produktionen samt en mindre homogen asfaltmassa. Visuell bedömning av borrkärnorna visade även ojämn bindemedelsfördelning och lokalt torra områden. Resultaten indikerar att styvare bindemedel, högre mjukpunkter och användning av vaxtillsatser kan öka beläggningens sprödhet och känslighet för trafikrelaterad sprickbildning. Sammantaget tyder studien på att sprickbildning orsakas av flera samverkande faktorer snarare än av en enskild parameter. (Less)
Please use this url to cite or link to this publication:
https://lup.lub.lu.se/student-papers/record/9245594
- author
- Al-Obaidi, Mahmood LU and Juzel, Adani LU
- supervisor
-
- Pajtim Sulejmani LU
- Sven Agardh LU
- organization
- alternative title
- Why do certain sections of the E6 and E45 in Västra Götaland County crack?
- course
- VTVM05 20261
- year
- 2026
- type
- H3 - Professional qualifications (4 Years - )
- subject
- keywords
- Asfaltbeläggning, top-down sprickor, hålrumshalt, homogenitet, bindemedel, sprickbildning
- publication/series
- CODEN: LUTVDG/(TVTT-5390)/1-103/2026
- report number
- 423
- ISSN
- 1653-1922
- language
- Swedish
- id
- 9245594
- date added to LUP
- 2026-07-02 10:27:50
- date last changed
- 2026-07-02 10:27:50
@misc{9245594,
abstract = {{Cracking has been observed on certain sections of the E6 and E45 highways in Västra Götaland County, Sweden, despite similar traffic conditions and pavement structures. The purpose of this study was to investigate possible material related factors contributing to asphalt pavement cracking. Historical quality control data, project documentation and new field investigations were used to compare cracked and non cracked road sections.
Drilled core samples were tested for air void content, binder content, gradation, softening point, water sensitivity and layer thickness. The results showed no clear connection between cracking and individual parameters such as binder content, water sensitivity or layer thickness. Instead, the cracked sections showed larger variations in air void content during construction and a less homogeneous asphalt mixture. Visual assessment of the
cores also revealed uneven binder distribution and locally dry areas. The results indicate that stiffer binders, higher softening points and wax additives may increase pavement brittleness and sensitivity to traffic related cracking. Overall, the study suggests that cracking is caused by several interacting factors rather than a single parameter.}},
author = {{Al-Obaidi, Mahmood and Juzel, Adani}},
issn = {{1653-1922}},
language = {{swe}},
note = {{Student Paper}},
series = {{CODEN: LUTVDG/(TVTT-5390)/1-103/2026}},
title = {{Varför spricker vissa delsträckor på E6 och E45 i Västra Götalands län?}},
year = {{2026}},
}