Servicefönster - som metod vid drift- och underhållsåtgärder

Abstract (Swedish)

Drift- och underhållsarbeten på högtrafikerade vägar innebär stora utmaningar
kopplade till arbetsmiljö, trafiksäkerhet och framkomlighet. Traditionellt
utförs många arbeten med passerande trafik där olika skyddsanordningar,
exempelvis TMA-fordon och chikanlösningar, används för att skydda både
trafikanter och vägarbetare. Samtidigt visar tidigare forskning att den
passerande trafiken fortsatt utgör den största riskfaktorn vid arbete på väg. Ett
alternativt arbetssätt som under senare år börjat användas är servicefönster, där
en vägsträcka stängs av under en begränsad tid och trafiken leds om via
alternativa vägar för att flera arbeten ska kunna utföras samtidigt.
Syftet med studien var att undersöka hur servicefönster påverkar arbetsmiljö,
trafiksäkerhet, trafikpåverkan och ekonomi vid drift- och underhållsarbeten på
högtrafikerade vägar samt under vilka förutsättningar metoden är lämplig att
använda. Studien genomfördes som en kvalitativ fallstudie baserad på
semistrukturerade intervjuer med tre personer verksamma inom Trafikverket
och entreprenadverksamhet med erfarenhet av servicefönster. Intervjuerna
kompletterades med litteraturstudier samt förenklade beräkningar baserade på
en tidigare analys av omledningsvägnät längs E6 och E22.
Resultatet visar att den största vinsten med servicefönster är förbättrad
arbetsmiljö och säkerhet. Samtliga respondenter beskriver den passerande
trafiken som den dominerande risken vid arbete på väg och att separation
mellan trafik och arbetsområde skapar en tryggare och mindre stressfylld
arbetsmiljö. Resultatet stöds även av tidigare forskning som visar att
omledning av trafik är en av de mest effektiva åtgärderna för att minska
riskerna vid vägarbeten. Studien visar samtidigt att servicefönster kan
innebära ökad trafikpåverkan eftersom trafiken leds om via alternativa vägar.
Beräkningarna visar dock att påverkan varierar kraftigt beroende på
omledningsvägnätets standard och kapacitet. På vissa delsträckor blev den
samhällsekonomiska påverkan relativt liten medan andra gav betydande
restidsförluster. Resultatet visar därmed att kvaliteten på omledningsvägnätet
är avgörande för hur väl metoden fungerar.
Studien visar slutligen att servicefönster kan vara ett effektivt arbetssätt på
högtrafikerade vägar när rätt förutsättningar finns på plats. Framför allt verkar
ett väl fungerande omledningsvägnät, tillräcklig mängd arbeten,
genomförande under lågtrafik samt god samverkan mellan aktörer vara
avgörande faktorer för att metoden ska fungera effektivt.

Popular Abstract

Road maintenance work on highly trafficked roads involves major challenges
related to work environment, traffic safety, and traffic flow. Traditionally,
many maintenance activities are carried out with passing traffic, where various
safety measures such as TMA vehicles and chicane solutions are used to
protect both road workers and road users. However, previous research shows
that passing traffic remains the greatest risk factor during roadwork
operations. An alternative working method that has recently begun to be
implemented is service windows, where a road section is temporarily closed
and traffic is diverted via alternative routes in order to allow multiple
maintenance activities to be carried out simultaneously.
The aim of this study was to investigate how service windows affect work
environment, traffic safety, traffic impact, and economy in road operation and
maintenance work on highly trafficked roads, as well as under which
conditions the method is suitable to use. The study was conducted as a
qualitative case study based on semi-structured interviews with three
individuals working within the industry. The interviews were complemented
by literature studies and simplified calculations based on previous analyses of
diversion road networks along the E6 and E22.
The results show that the greatest benefit of service windows is improved
work environment and safety. All respondents described passing traffic as the
dominant risk factor during roadwork, and that separating traffic from the
work area creates a safer and less stressful working environment. The findings
are also supported by previous research showing that traffic diversion is one of
the most effective measures for reducing risks during roadwork operations. At
the same time, the study shows that service windows can increase traffic
impact since traffic must be diverted via alternative roads. However, the
calculations show that the impact varies significantly depending on the
standard and capacity of the diversion road network. The results therefore
indicate that the quality of the diversion road network is crucial for how
effectively the method can function.
Finally, the study concludes that service windows can be an effective working
method on highly trafficked roads when the right conditions are in place. In
particular, a well-functioning diversion road network, a sufficient amount of
maintenance work, implementation during low-traffic periods, and good
collaboration between involved actors appear to be crucial factors for
successful implementation.

• author: Johansson, Edward
• supervisor: Andreas Persson
• organization: Transport and Roads
• alternative title: Service Windows for Road Maintenance on High-Traffic Roads
• course: VTVL01 20261
• year: 2026
• type: M3 - Professional qualifications ( - 4 Years)
• subject: Technology and Engineering
• keywords: Servicefönster, arbete på väg, drift- och underhåll, omledning, arbetsmiljö, service window, roadwork, road maintenance, work environment
• language: Swedish
• id: 9237351
• date added to LUP: 2026-06-17 10:44:42
• date last changed: 2026-06-17 10:44:42